3. Расчет расхода материалов и запчастей
Расчет материалов и запчастей, необходимых для технического обслуживания вагонов, производится по нормам их расхода измеритель – 1 млн. вагоно-км в год:
(3.1)
где годовая работа участков в вагоно-км;
норма расхода материалов или запчастей на измеритель.
Полученные расчеты заносим в таблицу 7.
Таблица 7 – Расчет материалов и запчастей
Наименование материалов и запчастей | Измеритель | Норма расхода измерителя на | Расход |
Болты с гайками | шт. | 48,0 | 3309 |
Электроды для ручной сварки | кг | 18,0 | 1486,08 |
Лакокрасочные материалы | кг | 14,7 | 1213,63 |
Пиломатериалы | м3 | 3,64 | 300,52 |
Обтирочные материалы | кг | 3,2 | 264,19 |
Соединительный рукав | шт. | 0,8 | 66 |
Колодка тормозная | шт. | 160,0 | 13207 |
Подвеска башмака | шт. | 0,4 | 33 |
Чека для колодки | шт. | 0,12 | 10 |
Авторегулятор | шт. | 1,0 | 83 |
Башмак | шт. | 0,32 | 26 |
Воздухораспределитель | шт. | 2,0 | 165 |
4. Расчет расхода сжатого воздуха на опробование тормозов
Годовой расход сжатого воздуха на опробование тормозов от станционной сети:
(4.1)
где количество поездов, обрабатываемых в парке отправления станции за сутки;
среднее количество вагонов в поезде;
норма расхода сжатого воздуха на опробование тормозов одного вагона ( при рабочем давлении в тормозной системе вагона 0,6 МПа).
5. Расчет параметров пункта текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов на сортировочных станциях может производиться на механизированных пунктах ремонта вагонов (МПРВ).
Количество вагонов, отцепляемых в текущий отцепочный ремонт, определяется по нормам в процентном отношении к количеству вагонов, проходящих через станцию.
Фронт работы текущего отцепочного ремонта вагонов определяется по формуле
(5.1)
где суточная программа текущего отцепочного ремонта вагонов;
время простоя вагона в ремонте (принимается не более 3 часов с учетом постановки и уборки вагона);
коэффициент неравномерности поступления вагонов в ремонт,
продолжительность работы одной смены,
число смен работы, принимаю
Определяем общую длину ремонтных путей L по формуле
(5.2)
где соответственно число вагонов, ремонтируемых с выкаткой и без выкатки тележек;
соответственно длина стойла для вагона с выкаткой и без выкатки тележек;
длина интервала между вагонами,
Рассчитываю длину одного ремонтного пути
(5.3)
где число ремонтных путей, принимаю
расстояние от крайнего вагона до остряка стрелочного перевода,
общая длина пути,
... мастеру и прекратить работу. На должность дефектоскописта назначаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и сдавшие испытания в знании устройств, применяемых в вагонном хозяйстве дефектоскопов, соответствующих технических указаний, а также правил по технике безопасности. 7.1.1 Требования к грузоподъемным машинам и механизмам Все вспомогательные грузозахватные приспособления ...
... П2 и П3, на которых размещены контрольные посты КП2 и КП3. С1 - сортировочная станция; Г1 - станция массовой погрузки; У1, У2, У3 - участковые станции; Рисунок 1 - Схема отделения дороги с размещением всех подразделений вагонного хозяйства Расчет количества прибывших и отправляемых поездов выполняют в соответствии с рисунком 2. ПП - парк прибытия; 1,2 - нечетное, четное направление ...
... ж) в виде соленоида непосредственно на деталь или жесткий каркас из немагнитного материала для выявления поперечных дефектов. Между кабелем и деталью должен быть зазор от 10 до 20 мм. Вопрос № 3. Диагностирование дизель-генераторных установок Под технической диагностикой энергосилового оборудования рефрижераторного подвижного состава понимается процесс определения фактического технического ...
... порядке бухгалтерский, статистический и оперативный учет. 2. Анализ экономических и трудовых ресурсов предприятия 2.1 Анализ производственно-финансовой деятельности вагонного депо ст. Кинель Важнейшим показателем производственно-финансовой деятельности любого хозяйствующего субъекта, являются эксплуатационные расходы. Таблица 2.1. Эксплуатационные расходы Наименование 2005 2006 ...
0 комментариев