Значение устройств железнодорожной автоматики и телемеханики в обеспечении безопасности движения поездов и регулировании их движения
Характеристика станции по эксплуатационной работе
Км/ч, выходные светофоры применяются мачтовые, а на остальных путях – карликовые
Расстановка изолирующих стыков по методу замкнутых контуров
Схемы маршрутного набора заданного маршрута
Принципы построения схем исполнительной группы
Выбор типа рельсовой цепи
Кабельные сети электрической централизации
Порядок технического обслуживания релейной аппаратуры
Техническое обслуживание кабельных сетей
Порядок технического обслуживания электроприводов
Порядок технического обслуживания рельсовых цепей
Расчёт единовременных капитальных вложений, связанных со строительством устройств электрической централизации на проектируемой станции
Если они предусмотрены утверждёнными техническими решениями (восстановление заблокированных цепей, выключение устройств и другие работы)
Навигация
Км/ч, выходные светофоры применяются мачтовые, а на остальных путях – карликовые
Железнодорожная автоматика и телемеханика
135394
знака
6
таблиц
5
изображений
50 км/ч, выходные светофоры применяются мачтовые, а на остальных путях – карликовые.
Для выполнения маневровой работы в горловине станции устанавливают маневровые карликовые светофоры. На отправочных путях маневровые светофоры совмещают с выходными. Маневровые светофоры устанавливаются с приемо-отправочных путей, в сторону приемо-отправочных путей, с путевых участков в горловинах станции и с участков НАП (ЧАП), НДП(ЧДП). Маневровые светофоры из тупиков имеют красное запрещающее показание.
Станционные поездные и маневровые светофоры обозначаются буквами или буквами и цифровыми индексами. Полное обозначение поездного светофора зависит от направления движения и специализации приемо-отправочных путей. Входные светофоры четного (нечетного) направления обозначаются Ч, ЧД (Н, НД); выходные с путей IП, 3П – НI, Н3 (Ч3). Маневровые светофоры в нечетной горловине станции обозначаются буквой М и нарастающими нечетными номерами в направлении к оси станции, например, М1, М3. Маневровые светофоры, установленные из тупиков, нумеруются последними.
1.5. Порядок расчета ординат стрелок, сигналов, изолирующих стыков и предельных столбиков
Входные светофоры устанавливают на расстоянии не менее 50 м от остряка противошёрстного остряка или предельного столбика пошёрстного стрелочного перевода. Проверяют, чтобы расстояние до выходного светофора было не менее тормозного пути при полном служебном торможении пассажирского поезда, движущегося со скоростью 120 км/ч, грузового – 80 км/ч. На электрофицированных участках входные светофоры устанавливают перед воздушным промежутком контактной сети не ближе 5 м от опоры или же на расстоянии 300 м от первого стрелочного перевода. Входные светофоры для приёма поездов по неправильному пути устанавливают на одной ординате с основным входным светофором.
Выходные светофоры устанавливают с каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для остановки локомотива. На главных путях и боковых, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, применяют мачтовые поездные светофоры, на остальных путях карликовые. Для выполнения маневровой работы в горловине станции устанавливают маневровые карликовые светофоры совмещённые с выходными. Ординаты установки светофоров зависят от расстояния до остряков стрелочных переводов. Расстояние L определяют по ширине междупутья, радиусу кривой, марке крестовины и типу светофора (находится по типовым таблицам). Полезную длину Lng приёмоотправочных путей определяют от выходного светофора одной горловины до изолирующих стыков другой при отсутствии выходных светофоров в другой горловине или между предельными столбиками противоположных горловин при отсутствии выходных светофоров в обеих горловинах.
Расстояние между остряками стрелочных переводов.
| Тип рельсов. | Марка крестовины. | Расстояние L1 | Расстояние L2 | |||
| № 1 | № 2 | Без вставки | Со вставкой 12,5 м. | Без вставки | Со вставкой 12,5 м. | |
| Р 65. | 1/9 | 1/9 | 6 | 18 | 31 | 44 |
| 1/11 | 1/11 | 6 | 18 | 33 | 46 | |
| 1/9 | 1/11 | 6 | 18 | 31 | 44 | |
| 1/11 | 1/9 | 6 | 18 | 33 | 46 | |
| 1/22 | 1/22 | 23 | 85 | |||
| 1/22 | 1/11 | 20 | 85 | |||
| 1/11 | 1/22 | 20 | 46 | |||
| Р 50 и Р43 | 1/9 | 1/9 | 9 | 21 | 31 | 44 |
| 1/11 | 1/11 | 9 | 21 | 34 | 46 | |
| 1/9 | 1/11 | 9 | 21 | 34 | 44 | |
| Р 50 | 1/11 | 1/9 | 9 | 21 | 34 | 46 |
| 1/18 | 1/18 | 19 | 80 | |||
| 1/18 | 1/11 | 21 | 80 | |||
| 1/11 | 1/18 | 21 | 46 | |||
Расстояние между остряками стрелочных переводов.
| Марка крестовины | Тип рельсов | Расстояние между осями путей L. | ||||||
| 4,8 | 5,0 | 5,3 | 5,5 | 6,0 | 6,5 | 7,5 | ||
| Значение L3 м. | ||||||||
| 1/9 | Р 65 | 68 | 70 | 73 | 75 | 79 | 84 | 93 |
| 1/11 | 76 | 78 | 81 | 83 | 89 | 94 | 105 | |
| 1/22 | 160 | 164 | 171 | 175 | 186 | 194 | 218 | |
| 1/9 | Р 50 и Р 43 | 66 | 67 | 70 | 72 | 76 | 81 | 90 |
| 1/11 | 73 | 75 | 79 | 81 | 86 | 92 | 103 | |
| 1/18 | 130 | 134 | 139 | 142 | 151 | 161 | 178 | |
| Значение L4 м. | ||||||||
| 1/9 | Р 50 | 43 | 45 | 48 | 50 | 54 | 59 | 68 |
| 1/11 | 53 | 55 | 58 | 61 | 66 | 72 | 83 | |
Основные размеры стрелочных переводов.
| Тип рельсов | Марка крестовины | Полная длинна перевода L. | Расстояние от стыка рамного рельса до начала остряка m. | Расстояние от конца остряка до центра перевода а. | Расстояние от центра перевода до торца крестовины В. | К | Расстояние от центра перевода до предельного столбика Lпр. |
| Р 65 | 1/9 | 31,04 | 2,77 | 12,42 | 15,85 | 6,46 | 43,40 |
| 1/11 | 33,27 | 2,77 | 11,25 | 19,38 | 0,0 | 46,86 | |
| 1/18 | 71,12 | 5,03 | 26,83 | 39,25 | 0,0 | 92,02 | |
| Р 50 | 1/9 | 31,06 | 4,33 | 11,09 | 15,64 | 6,46 | 43,40 |
| 1/11 | 33,53 | 4,33 | 10,10 | 19,10 | 0,0 | 46,68 | |
| 1/18 | 57,52 | 3,84 | 27,72 | 31,96 | 0,0 | 78,48 | |
| Р 43 | 1/9 | 31,06 | 4,33 | 11,09 | 15,64 | 6,46 | 43,40 |
| 1/11 | 33,53 | 4,33 | 10,10 | 19,10 | 0,0 | 46,86 |
Расстояние от остряков стрелок до светофоров
|
| Марка крестовины | Тип рельсов | Расстояние между осями путей L. | ||||||
| 4,8 | 5,0 | 5,3 | 5,5 | 6,0 | 6,5 | 7,5 | ||
| Расстояние Lс до мачтового светофора без лестницы, со складной лестницей. | ||||||||
| 1/9 | Р 65 | — | 79 | 68 | 64 | 61 | 59 | 58 |
| 1/11 | — | 89 | 75 | 72 | 68 | 67 | 66 | |
| 1/18 | — | — | 124 | 120 | 115 | 114 | 113 | |
| 1/22 | — | — | 154 | 146 | 140 | 138 | 138 | |
| Расстояние Lс до мачтового светофора с лестницей. | ||||||||
| 1/9 | Р 65 | — | — | 74 | 68 | 63 | 61 | 60 |
| 1/11 | — | — | 83 | 76 | 71 | 69 | 69 | |
| 1/18 | — | — | 135 | 126 | 119 | 117 | 116 | |
| 1/22 | — | — | 163 | 154 | 145 | 143 | 142 | |
| Расстояние Lс до одиночного карликового светофора. | ||||||||
| 1/9 | Р 65 | 58 | 57 | 55 | 55 | 54 | 53 | 53 |
| 1/11 | 63 | 62 | 61 | 61 | 61 | 60 | 60 | |
| Расстояние Lс до сдвоенного карликового светофора. | ||||||||
| 1/9 | Р 65 | 62 | 60 | 57 | 55 | 54 | 53 | 53 |
| 1/11 | 68 | 66 | 63 | 62 | 61 | 60 | 60 | |
Расчет ординат
Нечётная горловина
Тип рельсов Р 65.
Марка стрелочной крестовины 1/11, 1/9.
Ширина междупутья – 5,3.
Светофоры линзовые, мачтовые, карликовые двух – пяти значные.
Род питания – электротяга переменного тока.
Ордината стрелки 33= 780м.
Ордината светофора Ч8= ордината стрелки 33- Lc= 780- 63= 717м.
Ордината изостыка Ч8= ордината стрелки 33- Lис= 780- 60= 720м.
Ордината стрелки 31= ордината стрелки 33+ L4= 780+ 58= 838м.
Ордината стрелки 35= ордината стрелки 31- L1= 838- 18= 820м.
Ордината изостыка 37= ордината стрелки 37+ В+ К= 739+ 19,38+ 0= 758,38м.
Ордината стрелки 37= ордината стрелки 35- L3= 820- 81= 739м.
Ордината изостыка Ч6= ордината стрелки 37- Lис= 739- 60= 679м.
Ордината светофора Ч6= ордината стрелки 37- Lc= 739- 63= 676м.
Ордината светофора Ч4= ордината стрелки 35- Lc= 820- 83=737м.
Ордината изостыка Ч4= ордината стрелки 35- Lис= 820- 60= 760м.
Ордината изостыка М31= ордината стрелки31+ А+ m= 838+ 2,77+ 11,25= 852,02м.
Ордината светофора М31= ордината изостыка М31+ 1м= 852+ 1= 853м.
Ордината стрелки 21= ордината стрелки 31+ L4= 838+ 58= 896м.
Ордината стрелки 19= ордината стрелки 21+ L1= 896+ 18= 914м.
Ордината стрелки 23= ордината стрелки 21- L2= 896- 46= 850м.
Ордината изостыка Ч2= ордината стрелки 23- Lиc=850- 60= 790м.
Ордината светофора Ч2= ордината стрелки 23- Lc= 850- 83= 767м.
Ордината стрелки 11= ордината стрелки 19+ L3= 914+ 81= 995м.
Ордината стрелки 25= ордината стрелки 23- L3= 850- 81= 769м.
Ордината изостыка М11= ордината стрелки 11- Lис= 995- 60= 935м.
Ордината светофора М11= ордината стрелки 11- Lc= 995- 61= 934м.
Ордината изостыка М25= ордината стрелки 25+ Lис= 769+ 60= 829м.
Ордината светофора М25= ордината стрелки 25+ Lc= 769+ 61= 830м.
Ордината изостыка М19= ордината стрелки 19+ Lис= 914+ 60= 974м.
Ордината светофора М19= ордината стрелки 19+ Lc= 914+ 61= 975м.
Ордината стрелки 9= ордината стрелки 11+ L2= 995+ 46= 1041м.
Ордината стрелки 7= ордината стрелки 9+ L1= 1041+ 18= 1059м.
Ордината стрелки 5= ордината стрелки 7+ L3= 1059+ 81=1140м.
Ордината изостыка М5= ордината стрелки 5- Lис= 1140- 60= 1080м.
Ордината светофора М5= ордината стрелки 5- Lc= 1140- 61= 1079м.
Ордината изостыка М7= ордината стрелки 7+ Lис= 1059+ 60= 1119м.
Ордината светофора М7= ордината стрелки 7+ Lc= 1059+ 61= 1120м.
Ордината стрелки 13= ордината стрелки 9- L3= 1041- 81= 960м.
Ордината изостыка М13= ордината стрелки 13+ В+ К= 960+ 32,67= 992,67м.
Ордината светофора М13= ордината стрелки 13+ Lc= 960+ 61= 1021м.
Ордината светофора НБ= ордината изостыка М13+ 300= 992,67+ 300= 1292,67м.
Ордината изостыка НБ= ордината светофора НБ- 23= 1269,67м.
Ордината стрелки 15= ордината стрелки 13- L1= 960- 18= 942м.
Ордината стрелки 17= ордината стрелки 15- L4= 942- 58= 884м.
Ордината изостыка М17= ордината стрелки 17- Lиc= 884- 60= 824м.
Ордината светофора М17= ордината стрелки 17- Lc= 884- 61= 823м.
Ордината изостыка Ч5= ордината стрелки 17- Lис= 884- 60= 824м.
Ордината светофора Ч5= ордината стрелки 17- Lc= 884- 83= 801м.
Ордината стрелки 27= ордината стрелки 25- L1= 769- 18= 751м.
Ордината изостыка М27= ордината стрелки 27- Lис= 751- 60= 691м.
Ордината светофора М27= ордината стрелки 27- Lc= 751- 61= 690м.
Ордината стрелки 29= ордината стрелки 27- L3= 751- 81=670м.
Ордината изостыка Ч3= ордината стрелки 29- Lис= 670- 60= 610м.
Ордината светофора Ч3= ордината стрелки 29-Lc= 670- 83= 587м.
Ордината изостыка стрелки 15= ордината стрелки 15- В- К= 942- 32,67= 909,33м.
Ордината изостыка М9= 1219м.
Ордината стрелки 1= ордината изостыка М9+ Lис= 1219+ 60= 1279м.
Ордината светофора М9= ордината стрелки 1- Lc= 1279- 61= 1218м.
Ордината изостыка М1= ордината стрелки 1+ Lис= 1279+ 60= 1339м.
Ордината светофора М1= ордината стрелки 1+ Lc= 1279+ 61=1340м.
Ордината стрелки 3= ордината стрелки 1- L3= 1279- 81= 1198м.
Ордината изостыка М3= ордината стрелки 3+ Lис= 1198+ 60= 1258м.
Ордината светофора М3= ордината стрелки 3+ Lc= 1198+ 61=1259м.
Ордината изостыка НА= ордината изостыка М1+ 300= 1339+ 300= 1639м.
Ордината светофора НА= ордината изостыка НА+ 23= 1639+ 1662м.
Ордината изостыка НД= 1639м.
Ордината светофора НД= 1662м.
Длинна приём – отправочных путей до оси расчёта:
8 П= 720м.
6 П= 679м.
4 П= 760м.
ІІ П= 790м.
І П= 691м.
3 П= 610м.
5 П= 824м.
Длинна тупика 1Т= 300м.
Чётная горловина.
Тип рельсов Р 65.
Марка стрелочной крестовины 1/11, 1/9.
Ширина междупутья – 5,3.
Светофоры линзовые, мачтовые, карликовые двух – пяти значные.
Род питания – электротяга переменного тока.
Ордината изостыка Н3= 610м.
Ордината стрелки 26= ордината изостыка Н3+ Lис= 610+ 60= 670м.
Ордината светофора Н3= ордината стрелки 26- Lc= 670- 83= 587м.
Ордината стрелки 24= ордината стрелки 26+ L3= 670+ 81= 751м.
Ордината изостыка НІ= ордината стрелки 24- Lис= 751- 60= 691м.
Ордината светофора НІ= ордината стрелки 24- Lc= 751- 83 = 668м.
Ордината стрелки 22= ордината стрелки 24- L1= 751+ 18= 769м.
Ордината стрелки 20= ордината стрелки 22+ L3= 769+ 81= 850м.
Ордината изостыка М20= ордината стрелки 20- Lис= 850- 60= 790м.
Ордината светофора М20= ордината стрелки 20- Lc= 850- 61=789м.
Ордината стрелки 16= ордината стрелки 20+ L2= 850+ 46= 896м.
Ордината стрелки 18= ордината стрелки 16- L4= 896- 58= 838м.
Ордината стрелки 28= ордината стрелки 18- L4= 838- 58= 780м.
Ордината стрелки 30= ордината стрелки 28- L1= 780- 6= 774м.
Ордината изостыка Н8= ордината стрелки 30- Lис= 774- 60= 714м.
Ордината светофора Н8= ордината стрелки 30- Lc= 774- 63 = 711м.
Ордината изостыка М28= ордината стрелки 28+ В+ К= 780+ 32,67= 812,67м.
Ордината светофора М28= ордината изостыка М28+ 1м= 812,67+ 1= 813,67м.
Ордината стрелки 32= ордината стрелки 18- L1= 838- 18= 820м.
Ордината изостыка Н4= ордината стрелки 32- Lис= 820- 60= 760м.
Ордината светофора Н4= ордината стрелки 32- Lc= 820- 63 = 757м.
Ордината стрелки 34= ордината стрелки 32- L3= 820- 81= 739м.
Ордината изостыка Н6= ордината стрелки 34- Lис= 739- 60= 679м.
Ордината светофора Н6= ордината стрелки 34- Lc= 739- 63 = 676м.
Ордината изостыка стрелки 34= ордината стрелки 34+ В = 739+ 17= 756м.
Ордината изостыка М18= ордината стрелки 18+ А+ m = 838+ 14,02= 852,02м.
Ордината светофора М18= ордината изостыка М18+ 1= 852,02+ 1= 853,02м.
Ордината стрелки 8= ордината стрелки 16+ L1= 896+18= 914м.
Ордината изостыка М8= ордината стрелки 8+ Lиc= 914+ 60= 974м.
Ордината светофора М8= ордината стрелки 8+ Lc= 914+ 61= 975м.
Ордината стрелки 6= ордината стрелки 8+ L3= 975+ 81= 1056м.
Ордината стрелки 10= ордината стрелки 6- L2= 1056- 46= 1010м.
Ордината стрелки 12= ордината стрелки 10- L4- L1= 1010- 58- 6= 946м.
Ордината стрелки 14= ордината стрелки 12- L4= 946- 58= 888м.
Ордината изостыка Н5= ордината стрелки 14- Lис= 888- 60= 828м.
Ордината светофора Н5= ордината стрелки 14- Lc= 888- 83= 805м.
Ордината изостыка М14= ордината стрелки 14- Lис= 888- 60= 828м.
Ордината светофора М14= ордината стрелки 14- Lc= 888- 61= 827м.
Ордината изостыка М10=ордината стрелки 10+А+m=1010+2,77+11,25=1024,02м.
Ордината светофора М10= ордината изостыка М10+ 1м= 1024,02+ 1= 1025,02м.
Ордината изостыка стрелки 12= ордината стрелки 12- В- К= 946- 32,67= 913,33м.
Ордината изостыка М6= ордината изостыка М8+ 100м= 974+ 100=1074м.
Ордината стрелки 2= ордината изостыка М6+ Lис=1074+ 60= 1134м.
Ордината светофора М6= ордината стрелки 2- Lс= 1134- 61= 1073м.
Ордината стрелки 4= ордината стрелки 2- L3= 1134- 81=1053м.
Ордината изостыка М2= ордината стрелки 2+ Lис= 1134+ 60= 1194м.
Ордината светофора М2= ордината стрелки 2+ Lc= 1134+ 61= 1195м.
Ордината изостыка М4= ордината стрелки 4+ Lис= 1053+ 60= 1113м.
Ордината светофора М4= ордината стрелки 4+ Lc= 1053+ 61= 1114м.
Ордината изостыка ЧА= ордината изостыка М2+ 300= 1134+ 300= 1434м.
Ордината светофора ЧА= ордината изостыка ЧА+ 23= 1434+ 23= 1457м.
Ордината изостыка ЧД= 1434м.
Ордината светофора ЧД= 1457м.
Длинна приём – отправочных путей до оси расчёта:
8 П= 714м.
6 П= 679м.
4 П= 760м.
ІІ П= 790м.
І П= 691м.
3 П= 610м.
5 П= 828м.
Длинна тупика 2Т= 300м.
Длинна тупика 4Т= 300м.
Длинна приём – отправочных путей:
8 П= 1434м.
6 П= 1358м.
4 П= 1520м.
ІІ П= 1580м.
І П= 1382м.
3 П= 1220м.
5 П= 1652м.
1.6.Порядок составления таблиц перечня поездных и маневровых маршрутов
По заданной технологии работы станции разрабатывают полную маршрутизацию станции. Для этого на однониточном плане станции указывают специализацию путей, расстановку светофоров, нумерацию стрелок, путей, путевых участков и литеры поездных и маневровых светофоров.
На основании разработанной маршрутизации станции составляют таблицы маршрутов. Для каждого поездного маршрута указано положение всех стрелок, входящих в маршрут, литер светофора, по которому установлен маршрут, показания светофоров.
Расстановку маневровых светофоров производят на основании технологического процесса передвижений с наименьшими перепробегами и меньшей затратой времени на каждый маневровый рейс. Маневровые маршруты должны позволять более полно использовать путевое развитие станции и выполнять большее число одновременных передвижений в горловине станции.
Все возможные маневровые передвижения на станции отображены в таблице перечня маневровых маршрутов. Нумерация маневровых маршрутов продолжает нумерацию поездных. В графе «Направление» все маневровые светофоры записывают в возрастающем порядке М1, М3, М5 и т.д.
В графе «Наименование маршрута» для каждого светофора записывают маршрут от светофора до первого попутного, за встречный светофор или на приемо-отправочный путь. В графе «Стрелки, определяющие направление маршрута» указаны стрелки, находящиеся в минусовом положении при данном маршруте. Простые маневровые маршруты используются для образования сложных маневровых маршрутов любой протяженности и конфигурации.
ГЛАВА II.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Похожие работы
... отдельную двухпроводную цепь, в которую включают известительное реле. Информацию о состоянии переездной установки на станцию передают устройства диспетчерского контроля. Схема управления переездной сигнализацией для нечетного пути двухпутного перегона показана на рис. 5 В пределах блок-участка, на котором расположен переезд, образованы две рельсовые цепи: 5П с питающим концом НП на переезде и ...
... относится к I группе. 3. Расчет производственно-технического, эксплуатационного и административно-управленческого штата дистанции для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики Расчет штата дистанции производится в соответствии с Нормативами численности работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки (Распоряжение ОАО «РЖД» №817р от 24.04.2006 г.) ...
... пункты, расположенные вдоль кабельной магистрали на перегонах и станциях. Виды отделенческой телефонной и поездной радиосвязи, которыми оснащаются железнодорожные линии, зависят от конкретных особенностей участка и определяются требованиями ПТЭ. Каждый из этих видов связи организуется или по отдельной двух или четырех проводной цепи и осуществляется в спектре тональных частот, или с ...
... и измерительных приборов практически исчерпаны, поэтому для устранения данных недостатков необходимо оснащение РТУ стендами, позволяющими автоматизировать измерения параметров и характеристик электромагнитных реле железнодорожной автоматики. 4. Автоматизированные стенды для измерения и контроля параметров реле Разработка методов измерений и автоматизированных измерительных стендов (АИС) для ...
0 комментариев