Навигация
Определение экономической эффективности проекта производства контейнерного козлового крана
20364
знака
9
таблиц
0
изображений
РГУПС
Филиал государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования
«Ростовский Государственный Университет Путей Сообщения»
в г. Краснодаре
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: «Экономическая оценка инвестиций на железнодорожном транспорте»
На тему: «Определение экономической эффективности проекта производства контейнерного козлового крана»
Выполнила: студентка 5 курса
группы Э-V-241
учебный шифр
Проверил:
Защищена _______________
Оценка______________
Краснодар
2010
Содержание
1. Общие положение
2. Определение потребности производства кранов нового типа
3. Определение годовой производительности крана
4. Определение стоимости результатов эксплуатации кран (доходов) за год
5. Определение текущих издержек, связанных с эксплуатацией крана
6.Определение капитальных вложений в расчете на один кран
7. Определение эффективности проекта производства кранов
7.1 Общие положения
7.2 Расчет чистого дисконтированного дохода
7.3 Определение срока окупаемости (периода возврата) капитальных вложений
7.4 Определение индекса доходности (прибыльности)
8. Выводы
1. Общие положения
Одним из наиболее эффективных и быстроразвивающихся направлений грузовых перевозок во внутреннем и международном сообщениях являются контейнерные перевозки. При этом в структуре контейнерного парка всё большее значение приобретают универсальные крупнотоннажные 40-футовые контейнеры.
Для обеспечения погрузочно-разгрузочных и складских работ с 40-футовыми контейнерами требуется использование кранов грузоподъемностью до 40 тонн. На железнодорожном транспорте наибольшее распространение получили козловые электрические краны консольного типа, предназначенные для работы на железнодорожных контейнерных пунктах.
Рассматриваемый в курсовом проекте козловой кран имеет электрический привод, двухконсольную металлоконструкцию пролетного типа, снабжен автоматическим захватом (спредером). Кран обеспечивает производство погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами номинальной массой брутто до 40 тонн. Механизмы крана имеют регулируемые скорости, что позволяет производить установку контейнеров на площадку или на подвижной состав, а также подъем и горизонтальное перемещение контейнеров с низкими скоростями, обеспечивающими безопасное выполнение указанных операций и точное их позиционирование в процессе перегрузки.
Таблица 1. Техническая характеристика крана
| Грузоподъемность, т | 40 |
| Высота подъема, м | 9 |
| Пролет, м | 25,0 |
| База крана, м | 8,5 |
| Скорость, м/сек подъема контейнера передвижения крана передвижения тележки | 0,2/0,025 1,0/0,1 0,8/0,1 |
Таблица 2. Исходные данные
| N показатель | Размерность | Обозначение | Вариант -1 |
| Отпускная цена крана | тыс. руб. | Ккр | 4740 |
| Собственная масса крана | т. | М | 184 |
| Суммарная мощность электродвигателей крана | Nэ | 204 | |
| Годовой фонд рабочего времени крана | час |
| 2670 |
2. Определение потребности производства кранов нового типа
Применяемые в настоящее время на сети дорог, а также в других отраслях транспорта козловые краны для работы с крупнотоннажными контейнерами физически и морально устарели, а также не обеспечивают эффективного производства погрузочно-разгрузочных работ с 40-футовыми контейнерами.
При определении потребного парка кранов нового типа принималось во внимание, что в перспективе эти краны станут основными средствами погрузочно-разгрузочных и складских работ с крупнотоннажными контейнерами как на действующих контейнерных пунктах, так и на строящихся контейнерных площадках железнодорожного и других видов транспорта.
При определении величины поставок кранов учитывалось, что по мере стабилизации и развития экономики, а также освоения производства, выпуск кранов будет возрастать и составит 70 кранов в год.
Период поставки кранов определен в 10 лет, т.к. за пределами этого срока возможно применение контейнеров других параметров с требованиями использования соответствующих конструкций кранов.
Таблица 3. Поставка кранов по годам расчетного периода
| Год расчетного периода | Размер поставки |
| 0 (расчетный год) | - |
| 1 | 4 |
| 2 | 5 |
| 3 | 12 |
| 4 | 23 |
| 5 | 30 |
| 6 | 40 |
| 7 | 45 |
| 8 | 50 |
| 9 | 50 |
| 10 | 50 |
Похожие работы
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... общих расходов, руб/ч На основании таблицы 26 и рисунка 20 видна разница между общими расходами по ТС без промежуточных замков на спредере крана и ТС с промежуточными замками. Результатом этой разницы послужил тот факт, что при увеличении грузооборота, с учетом нововведений, возрастает необходимость в большем использовании МБИ, что и отражено на приведенных материалах. Однако следует отметить ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
... их высокую эффективность. 2. Общая характеристика предприятия, основные виды деятельности, структура управления 2.1 История предприятия “Минскжелдортранс” (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) Впервые погрузочно-разгрузочные работы силами железнодорожников на Минском узле начали проводиться в 1922 г. на станциях Минск-пассажирский, Минск-товарный, а с 1925 ...
0 комментариев