Виды технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ
Методы технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ
Формы организации труда
Технологии ТО и ремонта устройств ЖАТ
Работы, выполняемые в линейных производственных участках
Оснащенность бригад измерительными приборами, инструментами, материалами и инвентарем
Распределение работ при технической эксплуатации устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Участок механизации
Обеспечение безопасности движения поездов
Порядок выключения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики из зависимостей
Модель эксплуатационной деятельности дистанции сигнализации и связи
Определение объема работ в натуральных измерителях
Оптимизация размеров дистанций
Выбор мест для размещения транспортных средств и бригад технического обслуживания устройств
Усовершенствованная система оценки качества
Расчет интегрального показателя качества технической эксплуатации устройств
Расчет общих и частных показателей качества технической эксплуатации устройств
Планирование показателей качества технической эксплуатации устройств
Техническая эксплуатация программных средств
Навигация
Расчет интегрального показателя качества технической эксплуатации устройств
Организация производства дистанции сигнализации и связи
146267
знаков
10
таблиц
17
изображений
6.4 Расчет интегрального показателя качества технической эксплуатации устройств
Интегральный показатель Б рассчитывается в два этапа. На первом этапе определяется сумма штрафных баллов 
, начисленных дистанции сигнализации и связи за отказы устройств ЖАТ и связи, а также за нарушение правил их технической эксплуатации в соответствии с приложением 2.
Если отказы устройств или (и) нарушения правил их технической эксплуатации привели к нарушениям безопасности и бесперебойности движения поездов, классифицируемым как случай брака, случай особого брака, авария или крушение, то при подсчете значения учитываются только последствия этих отказов и нарушений. Если один отказ или одно нарушение вызвало несколько последствий, выбирается то из них, которое имеет наибольшую балльную оценку.
Сумма баллов:
, (7.1)
где OЖАТ,Oэс,Oрс – число отказов соответственно устройств ЖАТ, электро- и радиосвязи; НЖАТ, Нэс, Нрс – число нарушений правил технической эксплуатации соответственно устройств ЖАТ, электро- и радиосвязи;
– общее число баллов, начисленное за отказ устройства вида т, с учетом времени устранения отказа; Впр – приведенная техническая оснащенность дистанции устройствами ЖАТ, электро- и радиосвязи, техн. ед: 
.
Величина Впр устанавливает только количество обслуживаемых устройств. Поэтому в нее не включаются технические единицы, определяемые по затратам накладного времени (телефонистки, участок механизации и др.).
Величина
,
где – число баллов, начисленное за отказ устройства вида т в соответствии с его классификацией; 
и 
– фактическое и среднесетевое время восстановления работоспособности (исправности) устройства вида т; бН – число баллов, начисленных за нарушение правил технической эксплуатации какого-либо устройства.
При нарушении работоспособности устройств ЖАТ, электро- и радиосвязи, которое произошло не по вине работников дистанции сигнализации и связи, но восстановление проводилось только силами этой дистанции, баллы начисляются только в случае, если время восстановления работоспособности (исправности) устройств превышает среднесетевое значение, а их число
.
На втором этапе рассчитывается сам интегральный показатель качества технической эксплуатации устройств Б корректировкой рассчитанной по формуле (7.1) величины :
,
где Ki – коэффициенты, учитывающие средние сроки службы устройств в дистанции, условия эксплуатации этих устройств, ресурсообеспеченность дистанции персоналом и транспортом, а также наличие автодорог для подъезда автотранспорта к линейным участкам технического обслуживания устройств, по сравнению с аналогичными средними характеристиками по службам ЖАТ и НИС.
В табл. 7.1 перечислены факторы, влияющие на показатели качества технической эксплуатации устройств, значения соответствующих им коэффициентов корректировки, а также приведены формулы для расчета необходимых величин.
Как и в действующей методике устанавливаются четыре категории качества технической эксплуатации устройств ЖАТ, электро- и радиосвязи, с учетом выполнения планового задания Бп, указанные ниже.
| Значение интегрального показателя качества Б, баллы | Категория качества |
| От 0 до 10 | «отлично» |
| От 10,1 до Бп (включительно) | «хорошо» |
| От Бп (исключительно) до 100 (включительно) | «удовлетворительно» |
| Свыше 100 | «неудовлетворительно» |
Плановое задание Бп устанавливается для дистанции службами ЖАТ и НИС железной дороги.
Если отказ устройств ЖАТ, электро- или радиосвязи или нарушение безопасности движения поездов в установленном порядке классифицируется как крушение или авария, то качество технической эксплуатации устройств также признается неудовлетворительным.
Похожие работы
... которые в соответствии с законодательством Российской Федерации подлежат лицензированию, осуществляются обществом при наличии соответствующей лицензии. Основными задачами Биробиджанской дистанции сигнализации, централизации и блокировки являются: 1) содержание в технически исправном состоянии средств железнодорожной автоматики и телемеханики в установленных границах дистанции, предупреждение и ...
... начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, работу товарной конторы, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозочных грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей. Заместитель начальника станции по кадрам и ...
... 3,31 … … … … … … … Комплексные индексы применяются на проектной стадии. Выполнение по форме КС-2 принимается в соответствии с индексами по элементам затрат. 3.2 Составление смет на реконструкцию земляного полотна. В данной работе представлены локальные сметы главы 2 сводного сметного расчета «Земляное полотно»: Локальная смета №1-2 «Укрепление откосов насыпи земполотна» Локальная ...
... В конечном итоге необходимо получать общую оценку о работоспособности системы. Современный уровень развития микропроцессорной и компьютерной техники позволяет решить вопрос о контроле работы устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), что предполагает оценку ее временных и численных параметров кодовых сигналов, по-новому. 4. Устройство для измерения параметров АЛС Для контроля ...
0 комментариев