Виды технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ
Методы технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ
Формы организации труда
Технологии ТО и ремонта устройств ЖАТ
Работы, выполняемые в линейных производственных участках
Оснащенность бригад измерительными приборами, инструментами, материалами и инвентарем
Распределение работ при технической эксплуатации устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Участок механизации
Обеспечение безопасности движения поездов
Порядок выключения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики из зависимостей
Модель эксплуатационной деятельности дистанции сигнализации и связи
Определение объема работ в натуральных измерителях
Оптимизация размеров дистанций
Выбор мест для размещения транспортных средств и бригад технического обслуживания устройств
Усовершенствованная система оценки качества
Расчет интегрального показателя качества технической эксплуатации устройств
Расчет общих и частных показателей качества технической эксплуатации устройств
Планирование показателей качества технической эксплуатации устройств
Техническая эксплуатация программных средств
Навигация
Участок механизации
Организация производства дистанции сигнализации и связи
146267
знаков
10
таблиц
17
изображений
2.6 Участок механизации
Штат участка механизации состоит из водителей транспортных средств, слесарей-ремонтников, столяров, рабочих других профессий, относящихся к производственному персоналу, численность которого определяется нормативами численности [3.11]. Транспортный цех участка механизации эксплуатирует и обслуживает все механизмы и транспортные средства дистанции сигнализации и связи.
Перечень оснащения дистанций сигнализации и связи механизмами и транспортными средствами в соответствии с Инструкцией ЦШ-720 приведен в табл.3.3.
Слесарный и столярный цеха участка механизации оснащены соответствующим станочным оборудованием, наборами слесарных, столярных и измерительных инструментов. Номенклатура оснащенности этих цехов определяется Регламентами технической оснащенности предприятия Департамента сигнализации, централизации и блокировки [3.1 б].
Таблица 3. 3
| Тип механизмов и транспортных средств | Оснащенность дистанции, ТЕ | Назначение | |
| Более 500 | Менее 500 | ||
| механизмы | |||
| Трактор колесный с навесными приспособлениями и одноосным прицепом | 1 | 1 | Кабельные работы |
| Трактор-траншеекопатель | 1 | - | То же |
| Буровая крановая машина на автомобильном или тракторном ходу | 2 | 2 | Установка мачт светофоров и опор линий связи |
| Автокран грузоподъемностью 4-10 т | 1 | - | Для отделенческих дистанций |
| Автопогрузчик грузоподъемностью 5т | 1 | 1 | Для участков механизации |
| Аккумуляторный погрузчик Грузоподъемностью 1т | 1 | - | Для механизированных горок |
| Гидравлическая тележка грузоподъемностью до1250кг | 1 | 1 | То же |
| Электротельферная линия грузоподъемностью до3т | 1 | 1 | Для производственной базы дистанции |
| Специализированный транспорт | |||
| Испытательная станция кабельная на базе автомашины | 2 | 1 | Обслуживание кабельных линий ЖАТ и связи |
| Передвижная испытательная станция с кузовом КУНГ на базе автомашины | 2 | 1 | Централизованная замена приборов ЖАТ и измере- ние сопротивления зазем-лений |
| Аварийно-ремонтная автомашина повышенной проходимостью с прицепом | 1 | 1 | Развозка опор линий связи, светофорных мачт и кабеля |
| Аварийно-восстановительная летучка ЖАТ, связи и радио на базе автомашины УАЗ | 15 | 10 | Для механизированных бригад |
| Поисковая установка радиопомех на базе автомашины | 1 | 1 | Поиск источников Радиопомех |
| Мотороллер грузовой | 2 | 1 | Перевозка приборов |
| Летучка связи (дрезина с цельно- металлическим и грузовым вагонами) | 1 | 1 | Монтажно-восстано- вительные работы и измерения |
| Дрезина грузовая с крановой установкой (ДГКУ, АДГ-М, МПТ или аналогичные) | 3 | 2 | Приварка соединителей, выполнение строительных работ и обслуживание механизированных горок |
| Дрезина грузопассажирская типа АГД-М для бригады централизованного обслуживания | 1 | 1 | Обслуживание техничес- ких средств, измерение и регулировка их параметров |
3 ДИСПЕТЧЕРСКОЕ РУКОВОДСТВО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ УСТРОЙСТВ И СИСТЕМ ЖАТС
3.1 Диспетчерский аппарат
Оперативное руководство процессами технической эксплуатации устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики ни железных дорогах России осуществляет диспетчерский аппарат дистанции сигнализации и связи. Диспетчер дистанции наделен соответствующими полномочиями, оснащен техническими средствами и технической документацией, необходимыми для выполнения своих должностных обязанностей [3.17]. Он подчиняется начальнику дистанции сигнализации и связи или его заместителю.
На должности диспетчеров дистанции сигнализации и связи (ШЧД) назначаются высококвалифицированные специалисты, имеющие, как правило, высшее профессиональное образование, практический опыт работы по обслуживанию систем ЖАТ, умеющие пользоваться персональными вычислительными машинами (ПЭВМ) и другой современной оргтехникой.
Диспетчеру дистанции в вопросах технической эксплуатации систем ЖАТ оперативно подчиняются начальники линейных производственных участков (ШЧУ), старшие электромеханики (ШНС), электромеханики (ШН), электромонтеры (ШЦМ), работники аварийно-воссстановительных летучек, водители автомашин и автодрезин. Для оперативного обмена служебной информацией с этими работниками, а также с другими лицами, причастными к эксплуатации устройств автоматики и телемеханики, рабочее место диспетчера дистанции оборудуется служебной связью электромехаников ЖАТ, в которую включаются телефоны дежурных по станциям, работников РТУ, мастерских и гаража дистанции сигнализации и связи, а также телефоны рабочих мест и квартир ШЧУ, ШНС, ШН и ШЦМ. Кроме того диспетчер дистанции должен иметь связь с диспетчером службы ЖАТ (ШД), выход на сеть связи общего пользования и возможность подключения к поездной диспетчерской, энергодиспетчерской и перегонной связи.
Работа диспетчера дистанции сигнализации и связи строится на базе типового автоматизированного рабочего места АРМ-ШЧД, которое может подключаться к автоматизированной системе диспетчерского контроля, позволяющей контролировать не только положение поездов на участке железной дороги, обслуживаемой дистанцией, по и дистанционно проверять техническое состояние устройств ЖАТ, например к аппаратно-программному комплексу диспетчерского контроля АПК-ДК [3.6]. В последнем случае диспетчер дистанции будет иметь объективную картину технического состояния большинства устройств ЖАТ, эксплуатируемых в дистанции.
Основные функции диспетчера дистанции сигнализации и связи по оперативному управлению процессом технической эксплуатации устройств железнодорожной автоматики и телемеханики представлены на рис. 3.20.
Диспетчер дистанции осуществляет постоянный контроль (мониторинг) выполнения четырехнедельных и годовых планов-графиков регламентных работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств автоматики и телемеханики в ЛПУ дистанций сигнализации и связи. О выполнении работ по планам-графикам старшие электромеханики обязаны оперативно докладывать диспетчеру дистанции. Последний не реже одного раза в неделю должен через соответствующих дежурных по станциям контролировать фактическое выполнение этих работ по записям в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств ЖАТ, связи и контактной сети (форма ДУ-46). При отсутствии средств дистанционного контроля устройств ограждения железнодорожных переездов, диспетчер дистанции ежедневно опрашивает дежурных по станциям, на которых осуществляется контроль исправности устройств переездной автоматики.
Диспетчер дистанции организует и контролирует работы по устранению отказов устройств ЖАТ, ведет учет отказов и принимает участие в расследовании причин их возникновения (см. п. 4.4). При вызове электромеханика для устранения отказа диспетчер дистанции обязан провести с ним инструктаж по правилам производства работ, прохода по железнодорожным путям и электробезопасности. Если вызов производится в нерабочее время, в том числе в праздничные дни, диспетчер дистанции должен убедиться через дежурного по станции или в личной беседе по телефону с механиком в его способности выполнить поставленное задание. О проведенном инструктаже диспетчер дистанции делает запись в Журнале регистрации инструктажа по охране труда (форма ТНУ-19).
Диспетчер дистанции с помощью имеющихся в его распоряжении средств связи контролирует ход устранения отказов и оказывает электромеханику практическую помощь соответствующими консультациями, используя информационные диаграммы поиска отказов и ресурсы АРМ-ШЧД (информационные технологии).
При реализации этих функций он имеет право:
первоочередного пользования всеми видами связи;
требовать отчеты от оперативно подчиненных ему работников и давать им распоряжения, связанные с обслуживанием или восстановлением нормальной работы устройств;
согласовывать с исполнителями перенос невыполненных по уважительной причине работ по плану-графику на срок не более двух суток (за исключением работ по проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам и подвижных сердечников крестовин к усовикам);
требовать в необходимых случаях от поездного диспетчера кратковременных остановок поездов на станциях и перегонах для доставки работников к отказавшему устройству и обратно;
привлекать к устранению отказов системы ЖАТ причастных работников дистанции сигнализации и связи в любое время суток;
обращаться к руководителям других подразделений железной дороги – дистанции пути (ПЧ) и электроснабжения (ЭЧ) для содействия в ускорении восстановления устройств ЖАТ после отказа;
предоставлять руководителям дистанции сигнализации и связи (ШЧ) предложения о поощрении или наказании работников дистанции.
Таким образом, диспетчер дистанции сигнализации и связи является ключевой фигурой в процессах технической эксплуатации систем ЖАТ, на котором замыкаются все потоки информации о состоянии устройств и проводимых на линейных производственных участках работах. Поэтому от его эффективной работы в значительной степени зависит качество содержания устройств, находящихся на балансе дистанции сигнализации и связи.
Похожие работы
... которые в соответствии с законодательством Российской Федерации подлежат лицензированию, осуществляются обществом при наличии соответствующей лицензии. Основными задачами Биробиджанской дистанции сигнализации, централизации и блокировки являются: 1) содержание в технически исправном состоянии средств железнодорожной автоматики и телемеханики в установленных границах дистанции, предупреждение и ...
... начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, работу товарной конторы, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозочных грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей. Заместитель начальника станции по кадрам и ...
... 3,31 … … … … … … … Комплексные индексы применяются на проектной стадии. Выполнение по форме КС-2 принимается в соответствии с индексами по элементам затрат. 3.2 Составление смет на реконструкцию земляного полотна. В данной работе представлены локальные сметы главы 2 сводного сметного расчета «Земляное полотно»: Локальная смета №1-2 «Укрепление откосов насыпи земполотна» Локальная ...
... В конечном итоге необходимо получать общую оценку о работоспособности системы. Современный уровень развития микропроцессорной и компьютерной техники позволяет решить вопрос о контроле работы устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), что предполагает оценку ее временных и численных параметров кодовых сигналов, по-новому. 4. Устройство для измерения параметров АЛС Для контроля ...
0 комментариев