Организационно-экономическая характеристика ОАО Грачевской сельхозтехники
Стоимость производственных фондов, тыс. руб
Экономическая эффективность
Производственная программа мастерской по капитальному ремонту комбайнов СК-5 «Нива» на 2005 г
Данные по формированию рабочих мест заносим в соответствующие графы таблицы линейного графика согласования работ
Определение количества производственных рабочих в отделении ремонта жаток
Определение производственных и вспомогательных площадей ремонтной мастерской
Конструкторская часть
< 600
Показатели экономической эффективности конструктивной разработки
Мероприятия по улучшению условий и охраны труда в мастерской
Экономическое обоснование проекта совершенствования процесса ремонтно-обслуживающего производства
Экономическая оценка проекта
Экономическая эффективность проекта технологии и организации производства в ремонтной мастерской
Навигация
Определение производственных и вспомогательных площадей ремонтной мастерской
Организационно-экономическая характеристика ОАО "Гачевская сельхозтехника"
84099
знаков
12
таблиц
1
изображение
2.8 Определение производственных и вспомогательных площадей ремонтной мастерской
К производственной площади предприятия относится площадь, занятая технологическим оборудованием, транспортным оборудованием, объектами ремонта, находящимися на рабочих местах и возле них, а также проходами между оборудованием и рабочими местами [4].
Площадь производственных участков определяется по удельной площади на единицу ремонта по следующей формуле:
(23)
где W – программа предприятия в физических единицах;
fу – удельная площадь на единицу ремонта, м2 [5].
Результаты расчетов производственных участков заносим в табл. 7.
7. Площади участков мастерской
| Производственный участок | Удельная, м2 | Общая, м2 |
| Участок наружной мойки Разборочно-моечный участок Участок дефектации и комплектации Слесарно-механический участок Кузнечно-термический участок Сварочный участок Участок медницких работ Участок жестянских работ Полимерный участок Гальванический участок Деревообделочный и обойный участки Участок ремонта электрооборудования Участок гидросистем Участок сборки узлов и агрегатов Участок ремонта топливной аппаратуры Участок ремонта двигателя Участок сборки комбайна Участок окраски комбайна Участок заправки, регулировки и устранения неисправностей Участок входного контроля Итого: | 0,5 1,11 0,5 0,495 0,185 0,161 0,08 0,225 0,08 0,3 0,19 0,12 0,095 1,8 0,082 0,71 0,77 0,4 0,4 0,135 8,338 | 100 222 100 99 37 32 16 45 16 60 38 24 19 360 16 142 154 80 80 27 1667 |
К вспомогательным относятся площади, занятые в производственном корпусе участками: отдела главного механика и главного энергетика; инструментального отделения; лабораториями; складскими, культурно-бытовыми и другими помещениями, а также магистральными проездами и проходами и т.д.
Площади вспомогательных помещений мастерской по ремонту комбайнов определяются укрупнено в принятом процентном отношении к площадям производственных помещений: отдел начальника мастерской, бытовые помещения и главного механика – 6%; инструментальная кладовая – 2%; складские помещения – 3%.
Действительная площадь мастерской позволяет разместить все эти участки и она равна 2160 м2.
2.9 Общая компоновка производственного корпуса и разработка графика грузопотоков
После определения размеров производственных площадей производится их компоновка, то есть их взаиморасположение в пределах ремонтной мастерской. Взаимосвязь между отделениями, ремонтируемых объектов, который должен соответствовать ходу производственного процесса. Направление грузопотока должно совпадать с ходом выбранной схемы технологического процесса. Поэтому, анализируя действующие ремонтные предприятия, аналогичные проектируемому по профилю, выявляют, откуда, в какие производственные участки и с какой общей массой необходимо перемещать грузы в процессе ремонта. Значение массы транспортируемых грузов выражают в процентах от общей массы транспортируемых грузов ремонтируемого объекта и составляем таблицу распределения грузов по производственным участкам мастерской. Распределение грузопотоков мастерской по ремонту комбайнов типа СК-5 «Нива» дано в табл. 8.
8. Распределения грузопотоков при ремонте полнокомплектных комбайнов
| Откуда | Куда | Масса деталей, % от массы комбайна |
| |||
| 1 | 2 | 3 |
| |||
| Участок приемки машин Разборочно-моечное отделение Контрольно-сортировочное отделение Склад деталей, ожидающих ремонта Кузнечное отделение То же Сварочно-наплавочное отделение Слесарно-механическое | Разборочно-моечное отделение Контрольно-сортировочное отделение Рамное отделение Обойное отделение Отделение топливной аппара-туры и электрооборудования Медницко-радиаторное отделение Комплектовочное отделение Склад деталей, ожидающих ремонта Склад утиля Кузнечное отделение Сварочно-наплавочное отделение То же Слесарно-механическое отделение То же Полимерное отделение | 100 75 20 1,5 1,5 2 30 30 15 5 25 5 2 30 5 |
| |||
| отделение То же Полимерное отделение Термическое отделение Слесарно-механическое отделение То же Склад запасных частей То же Рамное отделение Комплектовочное отделение То же Отделение топливной аппара-туры и электрооборудования То же Отделение ремонта двигателей Испытательная станция Медницко-радиаторное отделение Обойное отделение Сборочное отделение Молярное отделение | Термическое отделение Слесарно-механическое отделение То же Комплектовочное отделение Сборочное отделение Комплектовочное отделение Отделение ремонта двигателей Сборочное отделение То же Отделение ремонта двигателей Сборочное отделение Отделение ремонта двигателей Сборочное отделение Испытательная станция Сборочное отделение То же >> Молярное отделение Участок сдачи | 15 5 15 15 10 10 3 5 20 10 15 1,5 1,5 15 15 5 1,5 100 | |||
Подразделения, производственные участки корпуса размещены так, что основная масса агрегатов, громоздких деталей и других грузов транспортируется по наикратчайшему пути с наименьшим числом оборотных и перекрещивающихся грузов.
2.10 Обоснование выбора подъемно-транспортных средств
Подъемно-транспортные устройства выбираются исходя из массы, частоты подъема, направления перемещения деталей, габаритных размеров грузов и расстояние переноса [2].
Для подбора подъемно-транспортных средств составляют таблицу распределения грузов по подразделениям предприятия, в процентном отношении от полной массы комбайна.
Грузы наибольшей массы перемещаются по цепному транспортеру ТСН-160 вдоль цеха по ремонту комбайнов.
Из опыта данного предприятия видим, что площадь, по которой происходит основное перемещение грузов, в достаточной степени оборудовано кран-балками с пролетом десять метров, грузоподъемностью 3,2 т и кран-балками с пролетом четыре метра, грузоподъемностью две тонны, а также четырьмя четырех метровыми консольно-поворотными кранами с электрифицированными талями, грузоподъемностью одна тонна.
0 комментариев