Обоснование организационной структуры проектируемого производственного участка

49003
знака
9
таблиц
1
изображение

1.8 Обоснование организационной структуры проектируемого производственного участка

В иерархической структуре производства различают 2 взаимодополняющие друг друга подструктуры:

- организационную;

- производственную,

характеризующие c разных сторон строение объекта управления управляемой системы по отношению к выше стоящему органу управления для участка – цеха, для цеха – предприятия, для предприятия – объединения. Однако следует подчеркнуть, что в рамках соответствующей структуры каждая подструктура выражается как самостоятельная структура по отношению к другим, следовательно каждая из них разрабатывается отдельно, хотя как целостная система они представляют единое целое. Выбирая ту или иную организационную структуру отметим, что она определяет подразделения проектируемого производственного участка, его функционирование на всех уровнях организации производства в цехе. В целом же организационная структура влияет на выполнение следующих задач:

- создание условий для нормального протекания производственного процесса;

- обеспечение производственного процесса в рамках совершения технологии и организации.

Организационные структуры и предприятия, и цеха, и участка могут быть разными и по составу элементов, и по уровням. Что касается судостроительного предприятия, то количество элементов обуславливается сложностью продукции, количеством проектов строящихся судов, новизной строящихся судов, технологией строительства, уровнем специализации и кооперирования производства и т.д. Элементы, составляющие организационную структуру цеха, ограничиваются только задачами цеха, элементы, определяющую организационную структуру участка ограничиваются только задачами участка. Хотя в управлении участком участвуют подразделения цеха (технологические, нормировочные, технико-экономического планирования, ремонтного, инструментального обслуживания и т.д.) в организационной структуре участка они не отражаются. В общем тип организационной структуры может характеризоваться как линейный, т.е. наиболее простой, где руководители всех уровней производственного участка начиная от рабочих мест и заканчивая начальниками участка подчиняются друг другу линейно, непосредственно, что позволяет обеспечить на всех уровнях участка рациональную организацию труда оптимальных производственных ресурсов, повысить ответственность за выполнение производственных заданий, повысить качество изготовляемой продукции с использованием подходов управления качества.


1.9 Обоснование формы организации труда на проектируемом производственном участке

Организация труда – это теория построения различных элементов производственного процесса и взаимосвязь адаптации в условиях реального производственного участка. Основными элементами организации труда является рациональное разделение и кооперация труда между одной или несколькими специализациями, с учетом профессии и квалификации рабочих; регламентация оптимального режима труда и отдыха в течении рабочей смены; создание на рабочих местах максимально возможных комфортных условий труда; чередования в течении рабочей смены выполнения отдельных технологических операций. Кроме того в процессе организации труда обращается внимание на дисциплину труда. Немаловажное значение в организации труда занимает нормирование труда, материальное и моральное стимулирование, обеспечивающие мотивацию труда каждого работающего на производственном участке. Организация труда на проектируемом производственном участке появляется также в обосновании ее формы, наиболее эффективно способствующей использованию производственных ресурсов, рабочего времени с целью достижения оптимальной эффективности производства на всех рабочих местах производственного участка, цеха. При этом обращается особое внимание организации труда, соединяющей в едином процессе средства труда, предметы труда и занятость персонала на производственном участке. В современных условиях на судостроительном предприятии применяется 2 основных формы организации труда: бригадная и индивидуальная. Бригадная предусматривает объединение рабочих нескольких профессий в производственную бригаду. Индивидуальная – наибольшая заинтересованность рабочего в индивидуальном труде. При выборе формы организации труда учитывается возможность точного целесообразного разделения процесса, возможность планирования и учета времени. Исходя из этих предпосылок и многолетней практики организация труда в условиях судостроительного предприятия целесообразно применить бригадную форму организации труда. В современных условиях при организации труда следует руководствоваться принципами научной организации труда, охватывающей систему мер, обеспечивающих эффективное функционирование персонала. Преимущество такого подхода заключается в том, что за производственной бригадой закрепляется рабочая зона, в условиях которой коллектив бригады рационально использует производственную площадь, технологическое оборудование и другое. Опыт показывает, что с учетом производственных условий производственные бригады могут быть специализированными и комплексными.


Информация о работе «Организация изготовления деталей корпуса судна в условиях корпусообрабатывающего цеха»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 49003
Количество таблиц: 9
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
64957
62
2

... и графиком работы корпусообрабатывающего цеха; условия труда должны предусматривать охрану здоровья и работоспособности людей. Основные организационные и технологические мероприятия определяют состав и специализацию участков механизированных линий сборочно-сварочного цеха. Технологические линии организуются в соответствии с классификацией узлов и секций по технологическим группам, а также ...

Скачать
60596
4
2

... около 40 млн. руб., четыре (с капиталом в 35 млн. руб.) были основаны при участии банков, в том числе иностранных. Однако, несмотря на усиленное развитие судостроения, Россия по-прежнему оставалась крупным покупателем судов и особенно судовых механизмов, а также крупным фрахтователем иностранного топлива для перевозки экспортно-импортных товаров. Развитие судостроительной промышленности в России ...

0 комментариев


Наверх