Режим обтиснень на кліті «Кварто» - Промышленность, производство - KazEdu.com

ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА Мм, залежно від ширини листа, схеми прокатки, ширини листа, товщини сляба Гаряча правка листів СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА Фабрикація сляба Розрахунок швидкісного режиму на кліті «ДУО» Визначення допустимих зусиль на валах кліті «ДУО» Перевірка приводних двигунів кліті «ДУО» на нагрів Режим обтиснень на кліті «Кварто» МЕХАНІЧНА ЧАСТИНА Розрахунок станини закритого типу на міцність і визначення її жорсткості ТЕПЛОТЕХНІЧНА ЧАСТИНА Визначення часу нагріву металу Заходи щодо зниження витрат палива Тонн листа буде додатково продано за ціною годної продукції Заходи щодо безпечної техніки і безпеки праці Заходи щодо пожежної безпеки ЦИВІЛЬНА ОБОРОНА Особливості захисту співробітників підприємства від хімічного ураження

103212

знаков

26

таблиц

6

изображений

Перевірка приводних двигунів кліті «ДУО» на нагрів Читать далее: МЕХАНІЧНА ЧАСТИНА

3.8 Режим обтиснень на кліті «Кварто»

прогладжування з підривом

1-й прохід

2-й прохід

Далі розрахунок ведемо аналогічно. Результати розрахунку зводимо в таблицю 3.5.

Таблиця 3.5 – Режим обтиснень на кліті «Кварто»

№	Режим обтиснень
№	Н, мм	Δh, мм	В, мм	µ	L, мм
0	16		2104		3565
1	11	5	2104	1,45	5170
2	7	4	2104	1,57	8117
3	5	2	2104	1,4	11364
4	4	1	2104	1,25	14205
5	4	Прогладжування з підривом 0,5 мм	2104	1,0	14205

3.9 Визначення допустимого зусилля прокатки на валах кліті «Кварто»

Опорний вал на вигин розраховуємо в двох поперечних перетинах, в місці переходу шийки в бочку і в середній частині бочки:

де а – відстань між опорами валу.

Максимально допустиме зусилля при плющенні на шийку опорного валу:

Приймаємо максимально допустиме зусилля

Розрахунок робочого валу на кручення шийки в привідному кінці:

де – максимальний крутячий момент.

Для чавунних валів при твердості по Шору 59:

З урахуванням п'ятикратного запасу міцності:

– шийка валу працюватиме нормально.

3.10 Визначення допустимого моменту при прокатці на кліті «Кварто»

Визначаємо махові маси елементів в головній лінії кліті «Кварто»:

а) якорі двигуна:

б) корінної муфти:

в) шестерінчастих валів:

г) головок шпинделя:

д) тіло шпинделів:

е) робочих валів:

ж) опорних валів:

Визначимо сумарну махову масу головної лінії чистової кліті:

Динамічний момент головної лінії:

Максимальний момент двигуна з обліком перевантажувального коефіцієнта 2,5:

Максимальний момент двигуна при прокатці з максимальною кутовою швидкістю при обліку КПД передачі:

Момент холостого ходу головної лінії кліті:

Методики розрахунків швидкісного режиму прокатки в чистовій кліті, енергосилових параметрів, а також перевірки двигунів на нагрів аналогічні раніше приведеним.

Результати розрахунків приведені в таблицях 3.6, 3.7, 3.8.

Таблиця 3.6 – Швидкісний режим прокатки на кліті «Кварто»

№ проходу	Висота, h, мм	Ширина, В, мм	Довжина, L, мм	Обтиснення, Δh, мм	Коефіцієнт витяжки, µ	Швидкість захвату, ω₃, рад/с	Швидкість найбільша, ω_m, рад/с	Швидкість викиду, ω_в, рад/с	Кутове прискорення, ε₁, рад/с²	Кутове уповільнення, ε₂, рад/с²	Час роботи натискного пристрою, t_ну, с	Час розгону з металом до номінальної швидкості, t_у, с	Час розгону з металом до найбільшої швидкості, t_Θу, с	Час уповільнення з металом до ω_в, t_Θз, с	Час прокатки з постійною швидкістю t_п,, с	Машинний час, t_М, с	Час розгону без металу, t_Р, с	Час до повної зупинки , t_О, с	Час уповільнення з ω_Н до ω_В, t_З, с	Середня швидкість прокатки, V, м/с
0	16	2104	3565
1	11	2104	5170	5	1,455	1	6,68	1,83	2,5	3,5	1,57	1,52	0,761	1,39	0	3,66	0,4	0,52	0,85	1,41
2	7	2104	8117	4	1,571	1	8,28	0,70	2,5	3,5	0,92	1,52	0,761	1,71	1,38	5,37	0,4	0,20	1,17	1,51
3	5	2104	11364	2	1,400	1	9,78	0,08	2,5	3,5	0,60	1,52	0,761	1,89	2,82	7,00	0,4	0,02	1,35	1,62
4	4	2104	14205	1	1,250	1	10,96	1,50	2,5	3,5	0,42	1,52	0,761	1,49	4,14	7,91	0,4	0,43	0,94	1,80
5	4,5	2104	14205	0,5	0,000	1	10,96	1,50	2,5	3,5	3,99	1,52	0,761	1,49	4,14	7,91	0,4	0,43	0,94	1,80

Сумарний час прокатки рівний 31,85 секунди;

Час підйому валу рівний 3,99 секунди.

Сумарний час пауз рівний 2,77 секунди.

Цикл прокатки рівний 38,6 секунди.

Таблиця 3.7 – Енергосилові параметри прокатки в кліті «Кварто»

№ проходу	Висота задавємої смуги, h^,, мм	Середня висота, Н_ср, мм	Середня ширина, В_ср, мм	Обтиснення, Δh, мм	Довжина осередку деформації, l_d, мм	Середній ступінь деформації, ε, %	Середня швидкість деформації, U, 1/с	Температура по проходах, ТºС	Межа плинності, σ_Т, Н/мм²	Показник m=l_d/Н_ср	Коефіцієнт напруженого стану, nσ	Показник n=B_cp/Н_ср	Середній питомий тиск, Р_ср, Н/мм²	Повний тиск прокатки, Р, МН	Момент прокатки, М, МН·м
1	16	13,5	2104	5	40,8	31,3	10,82	1040	128,09	3,02	1,51	155,9	221,7	19,02	0,73
2	11	9	2104	4	36,5	36,4	15,06	1030	140,27	4,05	1,76	233,8	284,4	21,82	0,76
3	7	6	2104	2	25,8	28,6	18,00	1015	142,97	4,30	1,82	350,7	300,0	16,28	0,41
4	5	4,5	2104	1	18,2	20,0	19,70	990	145,12	4,05	1,76	467,6	294,2	11,29	0,21
5	4	4	2104	0	0,0	0,0	0,00	945	0,00	0,00	0	0,0	0,0	0,00	0,00

Таблиця 3.8 – Перевірка на нагрів двигунів кліті «Кварто»

№ проходу	Момент прискорення без металу, М_р, МН·м	Момент прискорення з металом, М_У, МН·м	Момент при прокатці з пост. швид., М_п, МН·м	Момент уповільнення з металом, Мз, МН·м	Момент при зупинці, М_О, МН·м	М_р²·t_p	М_У²·t_У	М_Θ_У²·t_Θ_У	М_п²·t_п	М_Θ_З²·t_Θ_З	М_О²·t_О	ΣМ_i²·t_i
1	0,164	0,882	0,73	0,522	-0,196	0,011	1,182	0,856	0,000	0,214	0,020	2,283
2	0,164	0,905	0,76	0,545	-0,196	0,011	1,246	0,902	1,098	0,234	0,008	3,498
3	0,164	0,557	0,41	0,197	-0,196	0,011	0,471	0,341	0,652	0,030	0,001	1,507
4	0,164	0,355	0,21	-0,005	-0,196	0,011	0,192	0,139	0,244	0,000	0,016	0,602
5	0,164	0,150	0,00	-0,210	-0,196	0,011	0,034	0,025	0,000	0,035	0,016	0,121

0,054 3,125 2,263 1,995 0,513 0,062 8,011

0,456

середньоквадратичний момент прокатки рівний:

Перевірка приводних двигунів кліті «ДУО» на нагрів Читать далее: МЕХАНІЧНА ЧАСТИНА

Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 103212
Количество таблиц: 26
Количество изображений: 6

Скачать

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

© 2009-2024 Образовательная социальная сеть KazEdu.com