Войти на сайт

Забыли пароль?
Регистрация

Навигация

Главная Рефераты Коммуникации и связь

Описание основного оборудования и характеристика элементов схемы замещения

Расчет, анализ и оптимизация режимов и потерь электроэнергии в предприятии "КАТЭКэлектросеть"
Характеристика предприятия электрических сетей как объекта исследования Описание основного оборудования и характеристика элементов схемы замещения Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 кВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации Методы решения УУР Общая характеристика и математическая постановка задачи оптимизации электрических режимов Описание метода оптимизации Анализ характерных электрических режимов Анализ зимнего периода в подсистемах Учет качества электрической энергии при расчетах с потребителями Безопасность и экологичность проекта Защитные меры и средства, обеспечивающие недоступность токоведущих частей Пожарная безопасность
138956
знаков
15
таблиц
3
изображения
Скачать работу
Похожие
Заказать работу
Характеристика предприятия электрических сетей как объекта исследования Читать далее: Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 кВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации

1.3 Описание основного оборудования и характеристика элементов схемы замещения

Расчету установившихся режимов электрической сети предшествует составление ее схемы замещения. Она получается в результате объединения схем замещения отдельных элементов в соответствии с принципиальной схемой электрических соединений. Необходимо выбрать схему замещения каждого элемента и рассчитать ее параметры.

В качестве схемы замещения линий используем П-образную схему замещения с сосредоточенными сопротивлениями и разнесенными по концам линии проводимостями.

Параметры схемы замещения ЛЭП можно также определить используя справочные данные /1/ или аналитические выражения.

Удельное активное сопротивление ЛЭП, Ом/км, определим из выражения


,

где ρ – удельное активное сопротивление алюминия, мм2/км;

F – сечение провода, мм.

Удельное индуктивное сопротивление ЛЭП, Ом/км, определяется по формуле вида

,

где Dср – среднегеометрическое расстояние между фазами, м;

rпр – радиус провода, мм;

μ=1 – магнитная проницаемость алюминия.

Среднегеометрическое расстояние между фазами, м,

,

где  – расстояния между проводами отдельных фаз, м.

Удельная емкостная проводимость, См/км,

.

Параметры схемы замещения ЛЭП определяются из выражений вида

,

,


где ZЛЭП – комплексное сопротивление ЛЭП, Ом;

RЛЭП – активное сопротивление ЛЭП, Ом

XЛЭП – индуктивное сопротивление ЛЭП, Ом

Bс – емкостное сопротивление ЛЭП, См

lЛЭП – длинна ЛЭП, км.

Параметры ЛЭП Восточных сетей сведены в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 – Параметры ЛЭП эксплуатируемых ШРЭС

Наименование ЛЭП Обозначение U, кВ Марка провода Длинна, км R, Ом X, Ом

BС, мСм
Итатская – Шарыповская №25 Д-123 220 2АС-400 14,89 0,543 3,029 80,393
Итатская – Шарыповская №25 Д-124 220 2АС-400 14,89 0,543 3,029 80,393
Шарыповская №25 – БГРЭС-1 Д-127 220 АС-240 5,70 0,684 2,415 14,833
Шарыповская №25 – БГРЭС-1 Д-128 220 АС-240 5,70 0,684 2,415 14,833
Шарыповская №25 – БУР Д-125 220 АС-500 17,75 1,047 7,099 48,722
Шарыповская №25 – БУР Д-126 220 АС-500 17,75 1,047 7,099 48,722
БУР – Оп.14 С-765 110 АС-185 2,80 0,437 1,127 7,727
БУР – Оп.14 С-766 110 АС-185 2,80 0,437 1,127 7,727
Оп.14 - Жилпоселок С-765 110 АС-185 5,00 0,780 2,000 13,799
Оп.14 - Жилпоселок С-766 110 АС-185 5,00 0,780 2,000 13,799
Оп.14 – Конвейерного транспорта С-765 110 АС-150 5,326 1,039 2,175 14,388
Оп.14 – Конвейерного транспорта С-766 110 АС-150 5,326 1,039 2,175 14,388
БУР – Оп.129 С-763 110 АС-70 22,53 9,463 9,724 57,270
БУР – Оп.129 С-764 110 АС-70 22,53 9,463 9,724 57,270
Оп.129 - Березовская С-763 110 АС-70 26,38 11,080 11,383 67,057
Оп.129 - Березовская С-764 110 АС-70 26,38 11,080 11,383 67,057
Оп.129 - Новоалтатка С-763 110 АС-95 0,54 0,170 0,243 1,407
Оп.129 - Новоалтатка С-764 110 АС-95 0,54 0,170 0,243 1,407
БУР – Оп.10 С-771 110 АС-95 2,00 0,628 0,856 5,212
БУР – Оп.10 С-772 110 АС-95 2,00 0,628 0,856 5,212
Оп.10 – Центральный выезд С-771 110 АС-95 1,00 0,314 0,436 2,606
Оп.10 – Центральный выезд С-772 110 АС-95 1,00 0,314 0,436 2,606
Оп.10 – Совмещенная тяговая С-771 110 АС-95 0,01 0,003 0,020 0,026
Оп.10 – Совмещенная тяговая С-772 110 АС-95 0,01 0,003 0,020 0,026
БУР – Оп.33 С-769 110 АС-70 6,46 2,713 2,799 16,421
БУР – Оп.33 С-770 110 АС-70 6,46 2,713 2,799 16,421
Оп.33 – Дренажная шахта С-769 110 АС-70 2,54 1,067 1,110 6,457
Оп.33 – Дренажная шахта С-770 110 АС-70 2,54 1,067 1,110 6,457
Оп.33 – Западный борт С-769 110 АС-70 0,01 0,004 0,020 0,025
Оп.33 – Западный борт С-770 110 АС-70 0,01 0,004 0,020 0,025
БУР – Опорная база С-767 110 АС-70 5,98 2,512 2,592 15,201
БУР – Опорная база С-768 110 АС-70 5,98 2,512 2,592 15,201
Шарыповская №25 – Оп.10 С-758 110 АС-150 2,00 0,390 0,827 5,403
Шарыповская №25 – Оп.10 С-759 110 АС-150 2,00 0,390 0,827 5,403
Оп.10 – Строит. БГРЭС-1 С-758 110 АС-150 3,60 0,702 1,475 9,725
Оп.10 – Строит. БГРЭС-1 С-759 110 АС-150 3,60 0,702 1,475 9,725
Оп.10 – Инголь С-758 110 АЖ-120 18,08 4,502 7,458 48,111
Оп.10 – Инголь С-759 110 АЖ-120 18,08 4,502 7,458 48,111
Шарыповская №25 – РПКБ С-754 110 АС-150 5,26 1,026 2,148 14,210
Шарыповская №25 – РПКБ С-755 110 АС-150 5,26 1,026 2,148 14,210
Шарыповская №25 – Оп.13 С-756 110 АС-185 2,75 0,429 1,107 7,589
Шарыповская №25 – Оп.13 С-757 110 АС-185 2,75 0,429 1,107 7,589
Оп.13 – Береш С-756 110 АС-185 6,55 1,022 2,615 18,077
Оп.13 – Береш С-757 110 АС-185 6,55 1,022 2,615 18,077
Оп.13 – Западная С-756 110 АС-150 0,56 0,109 0,243 1,513
Оп.13 – Западная С-757 110 АС-150 0,56 0,109 0,243 1,513
Шарыповская №25 – Оп.102 С-761 110 АС-150 16,68 3,253 6,779 45,061
Шарыповская №25 – Оп.102 С-762 110 АС-150 16,68 3,253 6,779 45,061
Оп.102 – Парная С-761 110 АС-150 22,99 4,483 9,337 62,107
Оп.102 – Парная С-762 110 АС-150 22,99 4,483 9,337 62,107
Оп.102 – Шарыповская №27 С-761 110 АС-150 2,88 0,562 1,183 7,780
Оп.102 – Шарыповская №27 С-762 110 АС-150 2,88 0,562 1,183 7,780
Оп.102 – Городская С-761 110 АС-150 0,05 0,010 0,036 0,135
Оп.102 – Городская С-762 110 АС-150 0,05 0,010 0,036 0,135
Парная – Оп.79а С-79 110 АС-150 20,40 3,978 8,287 55,110
Парная – Оп.79а С-80 110 АС-150 20,40 3,978 8,287 55,110
Оп.79а – Итатская №19 С-79 110 АС-70 2,50 1,050 1,093 6,355
Оп.79а – Итатская №19 С-80 110 АС-70 2,50 1,050 1,093 6,355
Оп.79а – Оп.119 С-79 110 АС-150 10,33 2,014 4,204 27,906
Оп.79а – Оп.119 С-80 110 АС-150 10,33 2,014 4,204 27,906
Оп.119 – Горячегорская С-79 110 АС-150 2,40 0,468 0,989 6,484
Оп.119 – Горячегорская С-80 110 АС-150 2,40 0,468 0,989 6,484
Оп.119 – Кия-Шалтырь С-79 110 АС-150 53,70 10,472 21,788 145,07
Оп.119 – Кия-Шалтырь С-80 110 АС-150 53,70 10,472 21,788 145,07
Парная – Оп.91 С-70 110 АС-150 20,32 3,962 8,254 54,894
Парная – Оп.91 С-71 110 АС-150 20,32 3,962 8,254 54,894
Оп.91 – Ораки С-70 110 АС-95 0,93 0,292 0,407 2,424
Оп.91 – Ораки С-71 110 АС-95 1,10 0,345 0,478 2,867
Оп.91 – Ужур С-70 110 АС-150 23,11 4,506 9,386 62,431
Оп.91 – Ужур С-71 110 АС-150 23,11 4,506 9,386 62,431
Ужур – Чулым С-74 110 АС-95 20,79 6,528 8,753 54,181
Ужур – Чулым С-75 110 АС-95 20,79 6,528 8,753 54,181
Ужур – Малый Имыш С-72 110 АС-150 39,91 8,546 18,158 121,34
АС-185 4,90
Ужур – Малый Имыш С-73 110 АС-150 44,81 8,738 18,184 121,05
Малый Имыш – Оп.115 С-776 110 АС-70 28,30 11,886 12,210 71,937
Малый Имыш – Оп.115 С-777 110 АС-95 28,30 8,886 11,910 73,754
Оп.115 – Светлолобовская С-776 110 АС-70 2,20 0,924 0,964 5,592
Оп.115 – Светлолобовская С-777 110 АС-95 2,20 0,691 0,940 5,733
Оп.115 – Новоселовская С-776 110 АС-70 12,50 5,250 5,402 31,774
Оп.115 – Новоселовская С-777 110 АС-95 12,50 3,925 5,269 32,577
Новоселовская – Орошение С-773 110 АС-120 7,37 1,835 3,051 19,602
Орошение – Толстый Мыс С-773 110 АС-120 13,56 3,376 5,600 36,065
Новоселовская – Оп.129 С-78 110 АС-70 31,50 13,230 13,595 80,033
Оп.129 – Курганы С-78 110 АС-70 0,57 0,239 0,261 1,448
Оп.129 – Оп.148 С-78 110 АС-70 4,60 1,932 1,999 11,687
Оп.148 – Чулымская С-78 110 АС-95 6,30 1,978 2,665 16,411
Оп.148 – Оп.247 С-78 110 АС-70 30,42 12,776 13,130 77,289
Оп.247 – Балахтинская С-78 110 АС-120 13,4 3,337 5,531 35,658
Оп.247 – Оп.265 С-78 110 АС-70 4,38 1,840 1,904 11,128
Оп.265 – Приморская С-78 110 АС-70 13,75 5,775 5,943 34,935
Оп.265 – Новый Огур С-78 110 АС-70 6,60 2,772 2,861 16,769
Новоселовская – Оп.124 С-775 110 АС-120 31,58 7,863 13,021 83,993
Оп.124 – Курганы С-775 110 АС-120 0,56 0,139 0,246 1,489
Оп.124 – Оп.141 С-775 110 АС-120 4,60 1,145 1,910 12,235
Оп.141 – Чулымская С-775 110 АС-95 6,30 1,978 2,665 16,411
Оп.141 – Оп.238 С-775 110 АС-120 26,0 6,474 10,723 69,152
Оп.238 – Балахтинская С-775 110 АС-120 13,3 3,312 5,493 35,374
Оп.238 – Оп.256 С-775 110 АС-120 4,27 1,063 1,774 11,357
Оп.256 – Приморская С-775 110 АС-120 14,2 3,536 5,864 37,768
Оп.256 – Новый Огур С-775 110 АС-120 6,69 1,666 2,771 17,793
Малый Имыш – Оп.206 С-781 110 АС-70 38,40 16,128 15,849 97,611
Малый Имыш – Оп.206 С-782 110 АС-70 38,40 16,128 15,849 97,611
Оп.206 – Кожаны С-781 110 АС-70 1,212 0,509 0,515 3,081
Оп.206 – Кожаны С-782 110 АС-70 1,212 0,509 0,515 3,081
Оп.206 – Тюльковская С-781 110 АС-70 12,30 5,166 5,087 31,266
Оп.206 – Тюльковская С-782 110 АС-70 12,30 5,166 5,087 31,266
Шарыповская №27 – Шушь Т-41 35 АС-95 17,20 5,401 6,925 46,897
Шарыповская №27 – Шушь Т-42 35 АС-95 17,20 5,401 6,925 46,897
Шушь – Локшино Т-43 35 АС-95 23,48 7,373 9,572 63,189
Локшино – Михайловка Т-49 35 АС-95 17,58 5,520 7,171 47,311
Михайловка – Крутоярская Т-44 35 АС-95 9,07 2,848 3,707 24,409
Михайловка – Яга Т-45 35 АС-95 25,43 7,985 10,366 68,437
Крутоярская – Красная сопка Т-24 35 АС-95 16,15 5,071 6,589 43,463
Крутоярская – Солгон Т-26 35 АС-70 23,82 10,004 9,963 62,475
Солгон – Степное (ЗЭС) Т-26 35 АС-70 28,55 11,991 11,938 74,881
Яга – Петропавловка Т-46 35 АС-95 33,50 10,519 13,650 90,154
Малый Имыш – Петропавловка Т-37 35 АС-95 23,20 7,285 9,336 63,256
Малый Имыш – Петропавловка Т-38 35 АС-95 23,20 7,285 9,336 63,256
Петропавловка – Грузенка Т-6 35 АС-70 20,70 8,694 8,660 54,292
Грузенка – Курбатовская Т-7 35 АС-70 11,41 4,792 4,781 29,926
Курбатовская – Тюльковская Т-34 35 АС-70 19,28 8,098 8,067 50,568
Тюльковская – Белоярская Т-35 35 АС-70 16,43 6,901 6,877 43,093
Тюльковская – Белоярская Т-36 35 АС-70 1,9 7,861 5,863 35,930
АС-50 11,93
Тюльковская – Еловка Т-11 35 АС-70 24,14 10,139 10,097 63,314
Малый Имыш – Ужурсовхоз Т-39 35 АС-95 17,7 5,558 7,126 48,260
Малый Имыш – Ужурсовхоз Т-40 35 АС-95 17,7 5,558 7,126 48,260

Двухобмоточные трансформаторы представляются в виде однолучевых Г-образных схем замещения. Типы трансформаторов установленных на подстанциях предприятия "КАТЭКэлектросеть" и их паспортные данные приведены в таблице 1.2. Параметры схемы замещения можно определить используя справочные данные /2/, или используя аналитические выражения.

Активное сопротивление трансформатора, Ом, определим по формуле

,

где ΔPк – потери короткого замыкания в трансформаторе, кВт;

Uном – номинальное напряжение обмотки трансформатора, к которой приводится сопротивление, кВ;

Sном – номинальная мощность трансформатора, МВ·А.

Индуктивное сопротивление трансформатора, Ом, определим из выражения


,

где uк – напряжение короткого замыкания, %.

Активная проводимость трансформатора, См, вычислим воспользовавшись выражением

(1.9)
 
,

где ΔPх.х. – активные потери холостого хода в трансформаторе, кВт.

Индуктивная проводимость трансформатора, См, вычисляем из выражения

(1.10)
 
,

где Iх.х. – ток холостого хода трансформатора, % .


Таблица 1.2 – Паспортные данные трансформаторов ШРЭС

Название подстанции Тип трансформатора Пределы регулирования Кол. ТР, шт

Uном, кВ

uк, %

ΔPк, кВт

ΔPх.х., кВт

Iх.х., %
ВН СН НН ВН-СН ВН-НН СН-НН
Итатская 10В АОДЦТН-167000 ±6×2,1% 2 500/√3 230/√3 11,0 11,0 35,0 21,5 325 125 0,4
Шарыповская №25 АТДЦТН-125000 ±6×2,0% 2 230 121 11,0 11,0 31,0 16,0 290 85 0,5
БУР АТДЦТН-125000 ±6×2,0% 2 230 121 11,0 11,0 31,0 16,0 290 85 0,5
Жилпоселок ТДН-16000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 85,0 19,0 0,7
Конвейерного транспорта ТРДН-40000/110 ±9×1,78% 1 115 10,5/10,5 – 10,5 – 172 36,0 0,65
ТРДЦН-40000/110 ±9×1,78% 1 115 10,5/10,5 – 10,5 – 172 36,0 0,65
Березовка ТДТН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
Новоалтатка ТДН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 60,0 14,0 0,7
Центральный выезд ТДН-16000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 85,0 19,0 0,7
Совмещ. тяговая ТДТНЖ-25000/110 ±9×1,78% 2 115 27,5 6,6 10,5 17,0 6,0 140 42,0 0,9
Дренажная шахта ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 6,6 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Дренажная шахта ТДН-10000/110 ±9×1,78% 1 115 – 11,0 – 10,5 – 60,0 14,0 0,7
Опорная база ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 6,6 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Западный Борт ТДН-10000/110 ±9×1,78% 1 115 – 11,0 – 10,5 – 60,0 14,0 0,7
ТДН-16000/110 ±9×1,78% 1 115 – 6,6 – 10,5 – 85,0 19,0 0,7
Строит. БГРЭС-1 ТДН-16000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 85,0 19,0 0,7
Инголь ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
РПКБ ТРДН-40000/110 ±9×1,78% 2 115 10,5/10,5 – 10,5 – 172 36,0 0,65
Береш ТДН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 60,0 14,0 0,7
Западная ТДН-16000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 85,0 19,0 0,7
Парная ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Шарыповская №27 ТДТН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
Городская ТРДН-25000/110 ±9×1,78% 2 115 10,5/10,5 – 10,5 – 120 27,0 0,7
Итатская 19В ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Горячегорск ТМТГ-7500/110 ±9×1,78% 1 115 – 6,6 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
ТМТГ-5000/110 ±9×1,78% 1 115 – 6,6 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Кия-Шалтырь ТДТНГ-10000/110 ±9×1,78% 1 115 38,5 6,6 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
ТДТН-10000/110 ±9×1,78% 1 115 38,5 6,6 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
Ораки ТАМН-2500/110 +10(-8)×1,5% 1 110 – 11,0 – 10,5 – 22,0 5,5 1,5
ТАМН-2500/110 +10(-8)×1,5% 1 110 – 11,0 – 10,5 – 22,0 5,5 1,5
Ужур АТДЦТН-63000 ±6×2,0% 2 230 121 11,0 11,0 35,7 21,9 215 45 0,5
Учум ТДТН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
Малый Имышь ТДТН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
Светлолобовская ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Новоселовская ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Орошение ТДН-10000/110 ±9×1,78% 1 115 – 6,6 – 10,5 – 60,0 14,0 0,7
Толстый Мыс ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Курганы ТМН-2500/110 +10(-8)×1,5% 2 110 – 11,0 – 10,5 – 22,0 5,5 1,5
Чулымская ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Балахтанская ТДН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 60,0 14,0 0,7
Приморская ТМН-6300/110 ±9×1,78% 1 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
ТМН-2500/110 +10(-8)×1,5% 1 110 – 11,0 – 10,5 – 22,0 5,5 1,5
Новый Огур ТМН-2500/110 +10(-8)×1,5% 1 110 – 11,0 – 10,5 – 22,0 5,5 1,5
ТАМ(Н)-2500/110 +10(-8)×1,5% 1 110 – 11,0 – 10,5 – 22,0 5,5 1,5
Кожаны ТМН-6300/110 ±9×1,78% 2 115 – 11,0 – 10,5 – 44,0 11,5 0,8
Тюльковская ТДТН-10000/110 ±9×1,78% 2 115 38,5 11,0 10,5 17,0 6,0 76,0 17,0 1,1
Шушь ТМН-4000/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 7,5 – 33,5 6,7 1,0
Локшино ТМН-4000/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 7,5 – 33,5 6,7 1,0
Михайловка ТМН-4000/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 7,5 – 33,5 6,7 1,0
Крутоярская ТМН-6300/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 7,5 – 46,5 9,2 0,9
Яга ТМН-2500/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 6,5 – 23,5 5,1 1,1
Солгон ТМ-2500/35 ±2×2,5% 2 35,0 – 11,0 – 6,5 – 23,5 5,1 1,1
Петропавловка ТМН-2500/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 6,5 – 23,5 5,1 1,1
Грузенка ТМН-6300/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 7,5 – 46,5 9,2 0,9
Курбатовская ТМН-4000/35 ±6×1,5% 1 35,0 – 11,0 – 7,5 – 33,5 6,7 1,0
ТМН-6300/35 ±6×1,5% 1 35,0 – 11,0 – 7,5 – 46,5 9,2 0,9
Белоярская ТМН-2500/35 ±6×1,5% 1 35,0 – 11,0 – 6,5 – 23,5 5,1 1,1
ТМ-2500/35 ±2×2,5% 1 35,0 – 11,0 – 6,5 – 23,5 5,1 1,1
Еловка ТМН-2500/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 6,5 – 23,5 5,1 1,1
Ужурсовхоз ТМН-4000/35 ±6×1,5% 2 35,0 – 11,0 – 7,5 – 33,5 6,7 1,0

Параметры двухобмоточных трансформаторов в схеме замещения приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Параметры двухобмоточных трансформаторов ШРЭС

Тип трансформатора R, Ом X, Ом G, мСм B, мСм
ТДН-16000/110 4,391 86,79 1,437 8,469
ТРДН-40000/110 1,422 34,72 2,722 19,660
ТРДЦН-40000/110 1,422 34,72 2,722 19,660
ТДН-10000/110 7,935 138,86 1,059 5,293
ТМН-6300/110 14,661 220,42 0,870 3,811
ТРДН-25000/110 2,539 55,55 2,042 13,233
ТМТГ-7500/110 10,345 185,15 0,870 4,537
ТМТГ-5000/110 23,276 277,73 0,870 3,025
ТМН(ТАМН)-2500/110 42,592 508,20 0,455 3,099
ТМН-4000/35 2,565 22,97 5,469 32,653
ТМН-6300/35 1,435 14,58 7,510 46,286
ТМН(ТМ)-2500/35 4,606 31,85 4,163 22,449

Трехобмоточные трансформаторы представляются в виде трехлучевой Г-образной схемы замещения.

Параметры трехобмоточного трансформатора также можно определить, используя справочные данные /2/ или следующие выражения.

Активные сопротивления обмоток высшего, среднего и низшего напряжений, Ом, определим по формулам

(1.11)
 
,

,

,


где ΔPк,в, ΔPк,с, ΔPк,с – потери активной мощности короткого замыкания

соответствующие лучам схемы замещения, кВт.

Потери активной мощности короткого замыкания соответствующие лучам схемы замещения, кВт, определяются из выражений

ΔPк,в=0,5(ΔPк,в-н+ ΔPк,в-с- ΔPк,с-н),

(1.12)
 
ΔPк,с=0,5(ΔPк,в-с+ ΔPк,с-н- ΔPк,в-н),

ΔPк,н=0,5(ΔPк,в-н+ ΔPк,с-н- ΔPк,в-с),

где ΔPк,в-н, ΔPк,в-с, ΔPк,с-н – потери активной мощности короткого замыкания между обмотками ВН и НН, ВН и СН, СН и НН, соответственно, кВт.

Так как отечественные трехобмоточные трансформаторы в целях унификации в основном изготавливаются с обмотками одинаковой мощности, то в таблице 1.3 заданы потери на одну пару обмоток (ΔPк,в-н). В этом случае активные сопротивления всех трех обмоток равны между собой.

Индуктивные сопротивления обмоток высшего, среднего и низшего напряжений, Ом, определяются из выражений

,

(1.13)
 
,

,

где uк,в, uк,с, uк,н – напряжения короткого замыкания обмоток соответствующих лучам схемы, %.

Напряжения короткого замыкания соответствующие лучам схемы замещения определяются из выражений вида:

uк,в =0,5(uк,в-н + uк,в-с - uк,с-н),

uк,с =0,5(uк,в-с + uк,с-н - uк,в-н),

uк,н =0,5(uк,в-н + uк,с-н - uк,в-с),

где uк,в-н, uк,в-с, uк,с-н – потери активной мощности короткого замыкания между обмотками ВН и НН, ВН и СН, СН и НН соответственно, кВт.

Проводимости трехобмоточных трансформаторов вычисляются по выражениям (1.3) и (1.4). Параметры трехобмоточных трансформаторов для схемы замещения приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 – Параметры трехобмоточных трансформаторов ВЭС.

Тип трансформатора

RВ, Ом

RС, Ом

RН, Ом

XВ, Ом

XС, Ом

XН, Ом

G·10-6, См

B·10-6, См
АОДЦТН-167000 0,486 0,486 0,486 61,128 0 113,523 1,500 8,016
АТДЦТН-125000 0,491 0,491 0,736 55,016 0 76,176 1,607 11,815
ТДТН-10000/110 5,026 5,026 5,026 142,169 0 82,656 1,285 8,318
ТДТНЖ-25000/110 1,481 1,481 1,481 56,868 0 33,063 3,176 17,013
ТДТНГ-10000/110 5,026 5,026 5,026 142,169 0 82,656 1,285 8,318
АТДЦТН-63000 1,433 1,433 2,149 104,121 0 195,646 0,851 5,955

Для расчета установившегося режима на схеме замещения также необходимо указать коэффициенты трансформации трансформаторов. Значения коэффициентов трансформации и соответствующие им анцапфы сведены в таблицу 1.6. База данных анцапф приведена в приложении А.

Объектом моделирования являются четыре режима характерных зимних и летних суток Шарыповских районных электрических сетей 2004 года. Замеры производились в 4, 9, 19 и в 22 часа, обозначим эти режимы номерами по порядку: первый, второй, третий и четвертый, соответственно.


Таблица 1.2 – Паспортные данные трансформаторов ШРЭС

Название подстанции Тип трансформатора Пределы регулирования Обозначение Сторона Режим
4.00 10.00 19.00 22.00

kт

 № анц.

kт

 № анц.

kт

 № анц.

kт

 № анц.
Итатская 10В АОДЦТН-167000 ±6×2,1% 1Т ВН
АОДЦТН-167000 ±6×2,1% 2Т ВН
Шарыповская №25 АТДЦТН-125000 ±6×2,0% 1Т ВН
АТДЦТН-125000 ±6×2,0% 2Т ВН
БУР АТДЦТН-125000 ±6×2,0% 1Т ВН
АТДЦТН-125000 ±6×2,0% 2Т ВН
Жилпоселок ТДН-16000/110 ±9×1,78%
ТДН-16000/110 ±9×1,78%
Конвейерного транспорта ТРДН-40000/110 ±9×1,78%
ТРДЦН-40000/110 ±9×1,78%
Березовка ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
Новоалтатка ТДН-10000/110 ±9×1,78%
ТДН-10000/110 ±9×1,78%
Центральный выезд ТДН-16000/110 ±9×1,78%
ТДН-16000/110 ±9×1,78%
Совмещ. тяговая ТДТНЖ-25000/110 ±9×1,78%
ТДТНЖ-25000/110 ±9×1,78%
Дренажная шахта ТМН-6300/110 ±9×1,78%
ТДН-10000/110 ±9×1,78%
Опорная база ТМН-6300/110 ±9×1,78%
ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Западный Борт ТДН-10000/110 ±9×1,78%
ТДН-16000/110 ±9×1,78%
Строит. БГРЭС-1 ТДН-16000/110 ±9×1,78%
ТДН-16000/110 ±9×1,78%
Инголь ТМН-6300/110 ±9×1,78%
РПКБ ТРДН-40000/110 ±9×1,78%
Береш ТДН-10000/110 ±9×1,78%
Западная ТДН-16000/110 ±9×1,78%
Парная ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Шарыповская №27 ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
Городская ТРДН-25000/110 ±9×1,78%
Итатская 19В ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Горячегорск ТМТГ-7500/110 ±9×1,78%
ТМТГ-5000/110 ±9×1,78%
Кия-Шалтырь ТДТНГ-10000/110 ±9×1,78%
ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
Ораки ТАМН-2500/110 +10(-8)×1,5%
ТАМН-2500/110 +10(-8)×1,5%
Ужур АТДЦТН-63000 ±6×2,0%
Учум ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
Малый Имышь ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
Светлолобовская ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Новоселовская ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Орошение ТДН-10000/110 ±9×1,78%
Толстый Мыс ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Курганы ТМН-2500/110 +10(-8)×1,5%
Чулымская ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Балахтанская ТДН-10000/110 ±9×1,78%
Приморская ТМН-6300/110 ±9×1,78%
ТМН-2500/110 +10(-8)×1,5%
Новый Огур ТМН-2500/110 +10(-8)×1,5%
ТАМ(Н)-2500/110 +10(-8)×1,5%
Кожаны ТМН-6300/110 ±9×1,78%
Тюльковская ТДТН-10000/110 ±9×1,78%
Шушь ТМН-4000/35 ±6×1,5%
Локшино ТМН-4000/35 ±6×1,5%
Михайловка ТМН-4000/35 ±6×1,5%
Крутоярская ТМН-6300/35 ±6×1,5%
Яга ТМН-2500/35 ±6×1,5%
Солгон ТМ-2500/35 ±2×2,5%
Петропавловка ТМН-2500/35 ±6×1,5%
Грузенка ТМН-6300/35 ±6×1,5%
Курбатовская ТМН-4000/35 ±6×1,5%
ТМН-6300/35 ±6×1,5%
Белоярская ТМН-2500/35 ±6×1,5%
ТМ-2500/35 ±2×2,5%
Еловка ТМН-2500/35 ±6×1,5%
Ужурсовхоз ТМН-4000/35 ±6×1,5%


Характеристика предприятия электрических сетей как объекта исследования Читать далее: Характеристика задачи расчета, анализа и оптимизации режимов РЭС 110-35 кВ по напряжению, реактивной мощности и коэффициентам трансформации
Информация о работе «Расчет, анализ и оптимизация режимов и потерь электроэнергии в предприятии "КАТЭКэлектросеть"»
Раздел: Коммуникации и связь
Количество знаков с пробелами: 138956
Количество таблиц: 15
Количество изображений: 3
Скачать

0 комментариев

Разделы
Главная Новости Рефераты Статьи Вузы
Инфо
О проекте Соглашение
Следите за новостями
VK
© 2009-2025 Образовательная социальная сеть KazEdu.com

Наверх