7.7 Расчет финансово-экономических показателей
Норма рентабельности составляет:
Р = П / СГОД
Р = 2187090 / 6610312 = 0,33
Срок окупаемости определяется по формуле:
Т = СКАП / ( ДОБЩ * 0,82 - СГОД ) * 0,76
Т = 9958515 / ( 11431400 * 0,83 – 6610312) * 0,76 = 4,5 года
Таблица 21
Технико-экономические и финансовые показатели
№ | Показатели | Еденицы | Значения в проекте |
1 | Годовая производственная программа предприятия | чел.-ч. | 14910 |
2 | Годовой объем работ участка ТО и ТР | чел.-ч. | 13402 |
3 | Площадь участка | м2 | 16000 |
4 | Стоимость оборудования | .руб. | 1227915 |
5 | Основной капитал | тыс.руб. | 1000000 |
6 | Количество производственных рабочих | чел. | 8 |
7 | Средняя заработная плата за месяц | руб. | 11950 |
8 | Рентабельность затрат по чистой прибыли | % | 33 |
9 | Срок окупаемости капитальных вложений | лет | 4,5 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе была определена программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту для проектируемой СТО. По известной годовой программе был определен перечень и объем выполняемых станцией работ, а также численность работающих на станции, количество основных и вспомогательных постов, площади зон участков и вспомогательных помещений.
Разработка на станции участков по техническому обслуживанию и текущему ремонту с применением новейших технических средств и оборудования, позволит станции оказывать услуги на новом, более высоком уровне. В будущем это обеспечит станции стабильный спрос, постоянную клиентуру, высокую репутацию среди автовладельцев.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта. РСФСР.- М.: Транспорт. 1988. – 78с.
2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт. 1991.
3.Планида В.С., Окинько В.А., Бычков В.П. Технологическое проектирование АТП и СТО.- Воронеж: ВГУ, 1989-216 с.
4.Фастовцев Т.Ф. Организация ТО и ТР легковых автомобилей.-
М:Транспорт, 1989.-256 с.
5.Фастовцев Т.Ф. Автотехобслуживание.-М: Машиностроение, 1985.-256 с.
6.Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП.-М: Транспорт, 1990.-288 с.
7.Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:
Транспорт, 1985.-213 с.
8.Петрыченков С.Н. Организация комплексного автосервиса.-
М.:Транспорт, 1985.-19 с.
9.Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г.В.-М.: Транспорт, 1983.-488 с.
10. Волков О.И., экономика предприятия. М.: Инфра-М, 1999. 416с.
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... рабочей позой, физическими и нервно-психическими нагрузками (монотонность труда, умственное и эмоциональное перенапряжение и т.п.), психологическим климатом в коллективе, степенью эстетичности производства. Операции по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей можно выполнять только в специально отведенных, оборудованных, огражденных и обозначенных местах (постах). Рабочие места и посты в ...
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... ∙ 8,35 / 1000 = 216,2 чел∙ч. Расчет годового объема работ по текущему ремонту сведем в таблицу 2.10. Таблица 2.10 - Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей Марка автомобиля Объем работ, чел∙ч. Тео.г Т1г Т2г Ттр.г ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ 271,4 1771,6 4160 20,7 217,4 604,8 32,2 338,1 662 ...
0 комментариев