Ежедневная производительность ПМС

3.3 Ежедневная производительность ПМС

Ежедневная производительность ПМС S_еж, км/дн:

 (3.1)

где Q – годовой объем работ, выполняемый ПМС, Q = 60км; T – количество рабочих дней в сезоне, T = 80дн; T_рез – время резерва на непредвиденные обстоятельства, дн:

 (3.2)

По формуле (3.1):

3.4 Длина фронта работ в «окно» при среднем ремонте пути и расчет поправочного коэффициента

Длина фронта работ в «окно» при среднем ремонте пути с учетом предоставления «окон» L_фр, км:

 (3.3)

где n – периодичность предоставления «окон», n = 2.

Поправочный коэффициент с учетом технологических норм времени:

, (3.4)

где  - продолжительность рабочей смены, ч  = 8ч; затраты времени на переходы в рабочей зоне, физический отдых, пропуск поездов, ч:

 (3.5)

где - время перехода в рабочей зоне, ; - время на физический отдых, ;  - время на пропуск поездов, ч:

. (3.6)

где N - количество поездов проходящих в сутки, грузовых, N= 20шт;

N - количество поездов проходящих в сутки, пассажирских N = 18шт; H, H - норма времени на пропускание поездов, H= 0,033ч, H = 0,025ч; t- количество часов в сутки, t= 24ч.

По формуле (3.5):

.

По формуле (3.4):

.

3.5 Длина рабочих поездов

Длина щебнеочистительного комплекса l,м:

 (3.7)

где l - длина тепловоза по осям автосцепок, серия ТЭ – 3, l= 17м; l - длина щебнеочистительной машины ЩОМ – 4М, l = 52,28м; l - длина пассажирского вагона, l = 24,5м; l - длина платформы перекрытия по осям автосцепки, l = 14,6м.

Длина хоппер - дозаторного состава для засыпки рельсошпальной решетки, l,м:

 (3.8)

где l - длина хоппер – дозаторного вагона ЦНИИ, l = 10м; n_в - количество вагонов в составе.

 (3.9)

где W – объем балласта необходимый для засыпки РШР на один километр пути, м.

, (3.10)

где V - объем балласта, без учета объема шпал занимаемый на одном километре пути, м:

 (3.11)

где A- длина балластной призмы по верхнему основанию (рисунок 20), A = 3,75м; B- длина балластной призмы по нижнему основанию (рисунок 20), B = 5м; h- высота , балластной призмы необходимой для очистки:

, (3.12)

где h- высота шпалы, h = 0,13м; h- высота очистки, h = 0,12м.

.

По формуле (3.11):

.

V - объем шпал на один километр пути, м:

, (3.13)

где L - длина шпалы, L = 2,75м; b – ширина шпалы, b = 0,25м .

. (3.14)

По формуле (3.10):

.

V - объем одного вагона, V = 35м.

По формуле (3.9):

.

По формуле (3.8):

.

Длина электробалластировочного поезда c использованием машины ЭЛБ – 3М l, м:

, (3.15)

где l - длина электробалластера по осям автосцепки, l = 50,5м:

.

Длина выправочно - подбивочно – отделочного поезда:

, (3.16)

где l - длина выправочно – подбивочно - отделочной машины, l = 28м:

.

Длина динамического стабилизатора пути в комплексе l, м;

, (3.17)

где l - длина динамического стабилизатора пути по осям автосцепки, l = 17,4м;  длина платформы по осям автосцепки, :

Похожие работы

Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля

Скачать

80737

9

1

... для отделения засорителей. Очищенный щебень возвращается в путь, а засорители грузятся в составы для засорителей СЗ-240-6 и вывозятся с перегона. ·  Выработка машины ЩОМ-1200 по очистке щебеночного балласта с укладкой геотекстиля составляет 220 м в час. Выправка пути со сплошной подбивкой шпал производится: ·  Машиной ВПО-3000 в плане и по уровню сразу после укладки ·  рельсошпальной решетки ...

Управление затратами

Скачать

133240

22

9

... электроэнергии. В целях снижения затрат на ее оплату предлагается установить счетчики по каждому производственному участку, а не по корпусам, как это происходит сейчас. Глава 3. Совершенствование управления затратами предприятия посредством внедрения процессов бюджетирования. 3.1. Внедрение бюджетирования на КЗ «Ремпутьмаш» Как уже говорилось в первой главе, в настоящее время в системе ...