Навигация
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
48635
знаков
3
таблицы
23
изображения
2. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1 Компоновка рабочего оборудования на машине
Расположение дозатора определяется, в первую очередь, технологией производства работ. Оно не должно препятствовать установке других исполнительных органов и выполнению ими рабочих операций. Необходимо также учитывать требования быстрого приведения дозатора из транспортного положения в рабочее и наоборот.
К параметрам, определяющим компоновку дозатора, относят: расстояние от ходового оборудования машины до основной подвески 
и опорных узлов рабочего оборудования 
. Схема компоновки дозатора электробалластера ЭЛБ-3МК показана на рисунке 6.
Рисунок 6 – Схема компоновки дозатора на электробалластере
В зависимости от основного назначения машины дозаторы и планировщики призмы устанавливаются в различных местах по её длине. При балластированных работах дозированию балласта предшествует выполнению подъемных работ. Поэтому дозаторы устанавливают перед устройствами для вывешивания решетки. С целью уменьшения изгибающих моментов в ферме подвеску рабочего органа и опорные узлы дозатора размещают ближе к ходовым тележкам. Это также облегчает вписывание дозатора в габарит подвижного состава на кривых участках пути. Предварительно расстояния приняты конструктивно 
и по прототипу 
.
2.2 Геометрические параметры дозатора
Расчет и выбор параметров дозатора производят с целью обеспечения возможности формирования балластной призмы в соответствии с заданным типом верхнего строения пути. Конструктивная схема дозатора представлена на рисунке 4. К геометрическим параметрам относят: параметры, определяющие расположение частей и элементов дозатора относительно рельсошпальной решетки или поверхности балластной призмы; размеры частей; параметры, определяющие взаимное расположение частей и элементов дозатора.
Требуемая толщина слоя балласта 
, м [2]:
, (1)
где 
– исходная толщина слоя балласта под шпалой, м;
– высота подъемки РШР, м.
Верхнее строение пути включает:
а) Шпалы железобетонные : длина шпалы Lшп =2,7 м;
ширина шпалы bшп=0,262м;
высота шпалы Ншп=0,15м.
б) Рельсы Р75: hр=h+5=0,192+0,005=0,195м (включает толщину подкладки) .
в) Плечо балластной призмы lпл=0,45м.
Для определения высоты рассматривается разность объемов балласта, задозированного в шпальных ящиках на длине 
, и балласта, находящегося под шпалами:
, где (2)
- объем шпалы; 
- объем задозированный под РШР;
- объем подъемки РШР.
,
.
.
Размеры щита дозатора определяют вписыванием его в подферменное пространство с учетом нижнего очертания габарита подвижного состава.
Длина щита дозатора 
, м [2]:
, (3)
.
Наибольшая высота щита 
, м [2]:
, (4)
где 
- расстояние от нижнего уровня головки рельса до нижнего пояса фермы, м (
[2 ]);
- расстояние от уровня головки рельса до самой нижней части дозатора, м (
из условия безопасности).
.
Боковое крыло проектируют с учетом поперечного профиля пути и размеров балластной призмы и щита.
Высота корня крыла 
,м [2]:
.
Длина корня крыла 
,м [2]:
, (5)
где x,y,z – координаты точек 1 и 2, м.
Координаты характерных точек крыла устанавливают по размерам элементов балластной призмы.
.
, (6)
где 
- длина балластной призмы поверху, м (
);
- угол наклона крыла дозатора к оси пути (
).
Принят 
.
.
, (7)
(8)
. 
.
.
Высота основной части крыла у его корня 
,м [2]:
, (9)
.
Высота основной части крыла у козырька 
,м [2]:
, (10)
.
Средняя высота откосной части крыла 
, м [2]:
.
Длина основной части крыла 
,м [2]:
,
,
. 
,
.
,
где 
- расстояние от уровня головки рельса до поверхности земляного полотна в точке 3, м (
).
.
Высота подкрылка 
, м [2]:
.
Длина подкрылка 
принята из прототипа и равна [3]:
.
Похожие работы
... вместе с амортизаторами 3 и вибровозбудителем 2. После опускания плиты силовые цилиндры 12 стопорятся, включается вибровозбудитель 2, и путевая машина двигается вдоль уплотняемого пути. Уплотнение балластной призмы в откосной и междупутной зонах обеспечивается из виброобжатием. Вибровоздействие передаётся на балласт через плиту 1 , колеблемую вибровозбудителем 2 на амортизаторах 3. В процессе ...
... где Кт –коэффициент, учитывающий дополнительные сопротивления от микроуклонов, микрокривых, стыков рельсов и др.(Кт =1,15) Масса машины ЭЛБ – 4С составляет 145 т (G=1422 кН). Количество осей 8 штук, n=8. Тогда нагрузка приходящаяся на одну ось составляет: Q=Gn (28) Q=14228=178 кН Для построения графика избыточной силы тяги воспользуемся формулой [2] Fизб=Fл-(Wпм+Wмi+Wлм+Wлi) ...
... (14), получим [1]: (15) ; ; ; . Сила трения балласта вдоль крыла , Н [1]: , (16) где - коэффициент трения балласта о сталь (= 0,35) [2]. . 3.5 Конструирование частей дозатора машины ЭЛБ-3ТС При разработке металлоконструкций частей дозатора и узлов их соединений рассматривают характерные случаи нагружения дозатора при реализации полной силы тяги локомотива. Первый случай ...
... . Форекс — для всех видов хлебобулочных изделий из пшеничной муки (ИДК муки 60 — 80 ед.), особенно булочных и сдобных. Дозировка: 0,5 — 1,0 % к массе муки. Фаворит — для всех видов хлебобулочных изделий из пшеничной муки (ИДК муки 75 — 90 ед.), обладает отбеливающим эффектом. Дозировка: 0,2 — 0,5 % к массе муки. Гранд Альфа — для широкого ассортимента хлебобулочных изделий из пшеничной муки. ...
0 комментариев