Навигация
5. охрана труда
Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов и техники, личной безопасности при производстве механизированных работ.
Порядок закрытия перегона и ограждения места работ.
Закрытие перегона или одного из путей производится с разрешения начальника отделения дороги и по согласованию с начальником службы движения, если предоставляемое "окно" не вызывает изменения установленных размеров движения с соседними дорогами. Если такое закрытие вызывает изменения установленных размеров движения и время прибытия поездов на соседние дороги, оно может быть разрешено только начальником дороги по согласованию с Управлением движения МПС (ЦД МПС).
Порядок ограждения мест производства работ осуществляется в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/4402) с учетом требований Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. Порядок ограждения приведен на рисунок 5.1.
При фронте работ более 200 м на расстоянии 50 м от границы участка устанавливают красные сигналы, охраняемые сигналистами с ручными красными сигналами. Когда место производства работ находится вблизи станции, то ограждение производится переносным красным сигналом, установленным по оси пути против входного сигнала или сигнального знака "Граница станции", с укладкой трёх петард, охраняемых сигналистами. Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью на перегонах ограждают с обеих сторон от границы участка работ на расстоянии 50 м переносными сигналами "Начало опасного места" и "Конец опасного места".
Технические требования на приемку отремонтированного пути
Приемку отремонтированных участков пути выполняют после проведения всего комплекса работ комиссионно под председательством начальника дистанции пути.
Рисунок 5.1 – Ограждение места работ.
В состав комиссии входят: исполнитель работ, приемщик по качеству ремонта, дорожный мастер и бригадир пути.
При сдаче отремонтированных участков пути составляется акт приемки выполненных работ по форме ПУ-48 и представляется следующая техническая документация: исполненный продольный профиль; графики, отражающие состояние кривых участков пути по стрелам прогиба; выписка из ведомости состояния отремонтированного пути по данным вагона-путеизмерителя (для станционных путей — по данным путеизмерительной тележки или ручных промеров); акт об укладке в путь сварных рельсовых плетей;ведомость состояния стыковых зазоров и др.
заключение
В данной работе в соответствии с поставленной целью были выполнены: анализ конструкций оборудования для дозировки балласта, расчет рабочего оборудования, компоновка рабочего оборудования на машине, геометрические параметры дозатора, кинематические параметры дозатора, расчет сил, действующих на дозатор, тяговый расчет машины, конструирование частей дозатора, проектирование механизмов дозатора, организация путевых работ, экономический расчет, в котором определяли экономическую эффективность модернизации существующей техники, применяемой в тех же работах при таких же условиях. Из проделанных расчетов видно, что разработанное новое оборудование окупается через 28 месяцев. Охрана труда и графические документы.
список используемых источников
1. Задорин Г. П. Дозирующие и профилирующие устройства путевых машин: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. – 38 с.
2. Ахметзянов М. Х., Лазарев И. Б. Сопротивление материалов. Учебное пособие для вузов. Новосибирск: СГУПС, 1997. 300 с.
3. Путевые машины: Учебник для вузов ж.-д. транс./ С.А. Соломонов, М.В. Попович, В.М. Буганко и др. Под ред. С.А. Соломонова. – М.: Желдориздат 2000 – 756 с.
4. Машиностроительные материалы. Краткий справочник. М.: Машиностроение. 1969. 352 с.
5. Машиностроительные материалы. Краткий справочник. М.: Машиностроение. 1969. 352 с.
6. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие / Сост. С. А. Чернавский, К. Н. Боков и др. М., 2005. 416 с.
7. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие / Сост. С. А. Чернавский, К. Н. Боков и др. М., 2005. 416 с.
8. Ядрошникова Г.Г., Хекало О.Ю., Шаламова О.А. Экономическая эффективность внедрения новой (модернизированной) техники. Методические указания по выполнению контрольной работы. Новосибирск, 2004. 12с.
9. Раздорожный А.А. Охрана труда и производственная безопасность: учебно-методическое пособие. М., 2006. 512 с.
10. СТО СГУПС 1.01СДМ.01-2007. Курсовой и дипломный проекты. Требования к оформлению. Новосибирск, 2007. 60 с.
11. СТО СГУПС 1.01СДМ.02-2008. Работа выпускная квалификационная по специальности "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование". Новосибирск, 2007. 28 с.
12. Толмазов А. Ф. Электробалластеры: материал технической информации.- М.: Транспорт, 1965. 151 с.
Похожие работы
... вместе с амортизаторами 3 и вибровозбудителем 2. После опускания плиты силовые цилиндры 12 стопорятся, включается вибровозбудитель 2, и путевая машина двигается вдоль уплотняемого пути. Уплотнение балластной призмы в откосной и междупутной зонах обеспечивается из виброобжатием. Вибровоздействие передаётся на балласт через плиту 1 , колеблемую вибровозбудителем 2 на амортизаторах 3. В процессе ...
... где Кт –коэффициент, учитывающий дополнительные сопротивления от микроуклонов, микрокривых, стыков рельсов и др.(Кт =1,15) Масса машины ЭЛБ – 4С составляет 145 т (G=1422 кН). Количество осей 8 штук, n=8. Тогда нагрузка приходящаяся на одну ось составляет: Q=Gn (28) Q=14228=178 кН Для построения графика избыточной силы тяги воспользуемся формулой [2] Fизб=Fл-(Wпм+Wмi+Wлм+Wлi) ...
... (14), получим [1]: (15) ; ; ; . Сила трения балласта вдоль крыла , Н [1]: , (16) где - коэффициент трения балласта о сталь (= 0,35) [2]. . 3.5 Конструирование частей дозатора машины ЭЛБ-3ТС При разработке металлоконструкций частей дозатора и узлов их соединений рассматривают характерные случаи нагружения дозатора при реализации полной силы тяги локомотива. Первый случай ...
... . Форекс — для всех видов хлебобулочных изделий из пшеничной муки (ИДК муки 60 — 80 ед.), особенно булочных и сдобных. Дозировка: 0,5 — 1,0 % к массе муки. Фаворит — для всех видов хлебобулочных изделий из пшеничной муки (ИДК муки 75 — 90 ед.), обладает отбеливающим эффектом. Дозировка: 0,2 — 0,5 % к массе муки. Гранд Альфа — для широкого ассортимента хлебобулочных изделий из пшеничной муки. ...
0 комментариев