Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра организации перевозок и управления на транспорте
Курсовой проект
по дисциплине «Станции и узлы промышленных районов»
на тему: Разработка технологии работы промышленной сортировочной станции и расчёт основных ее параметров.
Выполнил студент группы
КМХЖ-71
Митенёв А.В.
Проверил старший
преподаватель Дёрина Л.В.
Новокузнецк 2008г
Содержание:
Введение
1 Определение основных параметров промышленного узла
1.1 Описание района Магнитогорска
1.2 Описание станции примыкания ОАО «РЖД»
1.3 Расчёт груза и вагонопотоков
1.4 Расчёт потребных размеров движения
1.5 Описание схемы промышленной станции сортировочной
1.6 Расчёт числа приёмоотправочных путей
2 Проектирование горки малой мощности на промышленной станции
2.1 Проектирование и расчёт надвижной части горки
2.2 Проектирование и расчёт спускной части горки
2.2.1 Определение трудного пути и высоты горки
2.2.2 Проектирования продольного профиля спускной части горок малой мощности
2.3 Расчёт мощности тормозных позиций
Заключение
Список литературы
Введение
Сортиро́вочная ста́нция — специальная железнодорожная станция для расформирования и формирования поездов из отдельных вагонов.
Эта статья или раздел нуждается в переработке.
Пожалуйста, улучшите её в соответствии с правилами написания статей.
Обычно расположены в крупных железнодорожных узлах и важных промышленных или портовых городах.
Технологии
Сортировочные станции обычно состоят из нескольких парков путей:парк приёма;сортировочная горка: путь на искусственно построенном холме для спуска отдельных вагонов с помощью силы тяжести, на современных крупных станциях оборудованы замедлителями для регулировки скорости вагонов;
сортировочный (или подгорочный) парк: самый большой парк станции — от 20 до 40 (в Европе часто 32) путей;
парк отправления.
Сортировочные станции бывают плоские (когда вагоны перетаскиваются только при помощи тепловозов), с горкой (когда вагоны или их сцепки «спускают с горки» и далее, через посты торможения, они сами катятся до нужного состава), и станции, на которых ускорение вагонам придаёт естественный уклон путей.
Подавляющее большинство сортировочных станций имеет одну сортировочную систему (вагоны движутся в одном направлении), возможны две системы (когда вагоны к составам идут с двух направлений), или несколько сортировочных систем.
1 Определение основных параметров промышленного узла
1.1 Описание района проектирования города Магнитогорска
Магнитогорск удален от Челябинска по железной дороге на 417 км, по автодорогам через Верхнеуральск — на 303 км, по трассе «от вокзала до вокзала» на 321,4 км. Удаленность от Москвы — на 1916 км по ж. д., на 2200 км — по автотрассе.
Территория города 375,8 км², протяженность с севера на юг — 27 км, c востока на запад — 20 км, высота над уровнем моря — 310 м.
Население 416,7 тыс. жителей (2005). Национальный состав по данным переписи 1989: русские — 81,5 %, татары — 6,4 %, украинцы — 4,3 %, башкиры — 2,8 %, белорусы — 1,0 %, евреи — 0,4 %, узбеки — 0,2 %, немцы — 0,2 %, удмурты — 0,1 %. Всего насчитывалось 92 национальности, из них 40 имеют численность от 10 человек и менее.
Скорость ветра: Север 20/5,8, Северо-восток 11/5,6, Восток 1/4,1, Юго-восток 2/3,8, Юг 26/7,2, Юго-запад 23/8,1, Запад 11/7,4, Северо-запад 6/5,4.
Средняя температура января: -16,90
1.2 Описание станции примыкания ОАО «РЖД» и промышленного узла.
1.2.1 По заданию станция Примыкания является разъездом
Рисунок 1 Схема разъезда.
Разъезд – это раздельный пункт на однопутных линиях имеющих путевое развитие для скрещивания и обгона поездов
1.2.2 Описание промышленного узла (смотри рисунок 2), по заданию входят 2 – а предприятия: - Металлургический комбинат и предприятия стройиндустрии которые обслуживаются промышленной станцией, кроме того на каждом предприятии имеются грузовые станции задача которых состоит в обслуживании конкретных цехов. На предприятии стройиндустрия имеется 1 – а станция «Строительная», на металлургическом комбинате 4 – и станции: «Северная», «Восточная», «Химическая», «Южная».
В адрес станции «Северная» приходят следующие грузы: руда, известняк, уголь коксующийся; отправляется порожняк;
Станция «Восточная» прибывает: металлолом, порожняк; отправления: прокат, чугун чушковый.
Станция «Химическая» прибывает: огнеупор, порожняк; Отправляется: продукты шлакопереработки, хим. Продукты, кокс, коксик, избыток порожняка;
Станция Южная прибывает: уголь энергетический, мазут, оборудование и запасные части; Отправляется: порожняк;
Станция «Строительная» прибывает: заполнители бетона, цемент, арматура; Отправляется: железобетонные изделия.
Станции «Западная» ПСС примыкает однопутный перегон станций примыкания ПСС.
На юго-западе так же соединяет станцию Строительную с ПСС однопутный перегон.
4 – и однопутных перегона: ПСС Северная, ПСС Восточная, ПСС Химическая, ПСС Южная.
На всех перегонах по заданию средства поездной связи – автоблокировка, на самой станции все стрелочные переводы включены в электрическую централизацию.
1.3 Расчёт груза и вагонопотоков
Г1=Кn(о)·П (1)
где Г1 – годовой грузопоток i – го груза, млн. т в год;
Кn(о) – расходный коэффициент на производство 1млн. т годовой продукции по прибытию и отправлению;
П – заданный выпуск готовой продукции в соответствии с заданным вариантом млн. т в год.
Г1= 4,3·1,3=5,59 мил. т
Nk=(Гi·αк)/(365·Кгрк·Ргрк) (2)
Nk=(5.59·1·1000000)/(365·0,92·66)= 256 вагонов
Дальнейшие расчёты сносим в таблицу 1.
По данным таблицы 1 составляем таблицу баланса подвижного состава по грузовым фронтам промпредприятий.
Таблица 2 – Баланс подвижного состава по грузовым пунктам промышленных предприятий.
Станция | Грузовой фронт | Грузовая операция | Кол-во в-в в сутки | В том числе | |||
Крытые | Пл | Пв | Цис-терны | ||||
Северная | Ск. руды Ск. извести Ск. угля | Выгрузка Выгрузка Выгрузка | 329 30 136 | - - - | - - - | 329 30 136 | - - - |
Итого:
| Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток | 495 - 495 - | - - - - | - - - - | 495 - 495 - | - - - - | |
Восточная | Ск. метал-а Ск. чугуна Ск. проката | Выгрузка Погрузка Погрузка | 94 32 125 | - - - | - 32 - | 94 - 125 | - - - |
Итого: | Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток | 94 157 - 63 | - - - - | - 32 - 32 | 94 125 - 31 | - - - - | |
Хими - ческая | Склад огнеупора Ск. кокса Склад химпрома Ск. шлака Итого: | Выгрузка Погрузка Выгрузка Погрузка Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток | 62 19 19 89 81 108 50 77 | 31 - - - 31 - 31 - | - - - - - - - - | 31 19 - 89 31 108 - 77 | - - 19 - 19 - 19 - |
Юж - ная | Ск. мазута Ск. угля энр Склад запасных Частей | Выгрузка Выгрузка Выгрузка | 36 136 18 | - - 18 | - - - | - 136 - | 36 - - |
Итого: | Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток | 190 - 190 - | 18 - 18 - | - - - - | 136 - 136 - | 36 - 36 - | |
Строи-тель-ная | Ск. бетона Ск. цемента Склад арматуры Ск. ЖБИ | Выгрузка Выгрузка Выгрузка Погрузка | 67 24 32 72 | - - - - | - - - - | 67 - 32 72 | - 24 - - |
Итого: | Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток | 123 72 51 - | - - - - | - - - - | 99 72 - - | 24 - 24 - |
Всего по промышленного углу:
Погрузка: - 337 вагонов
Выгрузка: - 983 вагонов
Избыток: - 786 вагонов
Недостаток: - 248 вагонов
В=(Nв+Nперпор)+(Nп+Nизбпор) (3)
где Nв, Nп – выгрузка и погрузка по промышленному узлу, вагонах;
Nизбпор – количество недостающих для обеспечения погрузки порожних вагонов;
Nперпор – число отправляемых с грузовой станции или с промышленного узла порожних вагонов.
В=(337+786)+( 983+248)= 2246 вагонов
На основании балансовой таблицы строим диаграмму вагонопотоков.
... м; · полная длина перевода – 31,06 м. 4.3 Расчёт путевого развития в сортировочном парке При проектировании сортировочных станций расчеты выполняются для всех парков приема, отправления, выставочного и сортировочного. Парки приема и отправления рассчитываются для работы с поездами отправления на внешнюю сеть, выставочные и сортировочные парки рассчитываются на работу с вагонами сборных ...
... – количество погруженных вагонов; n выгр. – количество выгруженных вагонов; К сд.оп. = 29 + 31 49 = 1,22 ( час ) t гр.оп. = 13,9 1,22 = 11,39 ( час ) Таблица 3 – Технический план работы сортировочной станции «Т» показатели единицы измерения кол – во единиц измерения 1. Отправление вагонов: - транзитных без переработки - ...
... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...
... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...
0 комментариев