1.6.2 Эффективность использования грузового автопарка
От целесообразного и эффективного использования автомобилей в целом зависит экономическая ситуация и стабильность на предприятии. Не эффективное использование подвижного состава приводит к увеличению расходов на топливо, что главным образом является основной статьей затрат автотранспортных предприятий, а так же ведет к простоям техники, которые не несут за собой финансовой выгоды. Таблица 1.8 наглядно показывает динамику использования подвижного состава за анализируемый период.
Таблица 1.8 - Эффективность использования грузового автопарка
Наименование показателя | Ед. Измерения | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Грузовые автомобили | ||||
Автомобиле - дни на предприятии | дни | 40969 | 41386 | 38355 |
Автомобиле - дни в работе | дни | 23217 | 21499 | 18080 |
Дни в простое: -Ремонт -ТО -Простой в техн. исправном состоянии | дни | 17752 1331 551 15870 | 19887 849 429 18609 | 20255 540 512 19203 |
Общий пробег всех автомобилей | тыс. км | 5339,002 | 5435,494 | 4434,84 |
КТГ | 0,95 | 0,96 | 0,97 | |
Сред. продолжит. пребыв. авто. на линии | ч | 6 | 6 | 6 |
КИПС | 0,66 | 0.6 | 0,6 | |
КИП | 0,56 | 0,61 | 0,7 | |
КВПС | 0,57 | 0,52 | 0,47 | |
Среднесуточный побег автомобилей | км. | 154 | 152 | 148 |
Время в движении | ч | 205620 | 200673 | 173520 |
Пробег с грузом | тыс. км | 2994,42 | 3339,99 | 3063,33 |
Объем перевозок | тыс. т | 560,360 | 206,99 | 365,196 |
Грузооборот | тыс.ткм | 33547,35 | 37553,69 | 42508,6 |
Количество автомобилей | шт. | 114 | 117 | 98 |
Легковые автомобили | ||||
Автомобиле - дни на предприятии | дни | 1825 | 1460 | 1095 |
Автомобиле - дни в работе | дни | 660 | 528 | 444 |
Дни в ремонте | дни | 20 | 16 | 15 |
Общий пробег всех автомобилей | тыс. км | 131,58 | 129,28 | 104,24 |
КТГ | 0,98 | 0,98 | 0,98 | |
Сред. продолжит. пребыв. авто. на линии | ч | 2 | 3 | 3 |
КИПС | 0,5 | 0,5 | 0,6 | |
Среднесуточный побег автомобилей | км. | 102 | 125 | 134 |
Количество автомобилей | шт. | 5 | 4 | 3 |
Спец. автомобили | ||||
Автомобиле - дни на предприятии | дни | 1825 | 1460 | 1460 |
Общий пробег всех автомобилей | тыс. км | 2,631 | 1,935 | 1,58 |
КТГ | 0,98 | 0,97 | 0,97 | |
КИПС | 0,14 | 0,2 | 0,13 | |
Количество автомобилей | шт. | 5 | 4 | 4 |
Всего по автопарку | ||||
Численность работников | чел | 211 | 234 | 227 |
Автомобиле - дни на предприятии | дни | 44619 | 44306 | 40890 |
Автомобиле - дни в работе | дни | 23877 | 22027 | 18524 |
Дни в ремонте | дни | 1902 | 1294 | 1067 |
Общий пробег всех автомобилей | тыс. км | 5473,213 | 5566,709 | 4540,66 |
КТГ | 0,95 | 0,97 | 0,97 | |
Количество автомобилей | шт. | 124 | 125 | 105 |
Из таблицы следует, что простой автомобилей в технически исправном состоянии в 2005 году составил 39% от общего пребывания автомобилей на предприятии. В последующие годы эта величина возрастает и в 2007 году составляет 50%. Коэффициент использования пробега возрастает и составляет 0,7, из этого следует, что пробег автомобилей с грузом (полезный пробег) больше пробега без груза (холостого пробега). Так как объем перевозимого за год груза уменьшился по сравнению с 2005 годом (в 2005 году он составлял 560,360 тыс. тонн) до 365,196 тыс. тонн то из этого можно сделать вывод о том, что парк используется удовлетворительно, но неэффективна работа коммерческого отдела, отвечающего за поиск клиентов.
0 комментариев