Продолжительность разгона грузовых поездов принять равным 2 мин., время на замедление – 1 мин
Время хода грузовых поездов по перегонам участка А-Б принять из табл.6 с коэффициентом 1,3 и округлением до целого большего значения
Внести коэффициенты при неизвестных в уравнениях и целевой функции в верхние ячейки клеток табл.1.3 (исходный план)
ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
Навигация
Продолжительность разгона грузовых поездов принять равным 2 мин., время на замедление – 1 мин
Организация пассажирских перевозок
47809
знаков
19
таблиц
7
изображений
9. Продолжительность разгона грузовых поездов принять равным 2 мин., время на замедление – 1 мин.
10. Моменты отправления пассажирских поездов со станций А и Б принять из табл.9. При приведении числа ниток размерам движения исключать каждую нитку, соответствующую цифре первого разряда для поездов, отправляющихся со станции А и каждую нитку, соответствующую цифре второго разряда для поездов, отправляющихся со станции Б. Если цифра 0, то исключается каждая 10 нитка.
11. Количество грузовых поездов на участке А-Б принять из табл.10. Минимальный межпоездной интервал (между грузовыми поездами) равен 8 мин. Интервал попутного прибытия пассажирского поезда за грузовым принять 5 мин; интервал попутного отправления грузового поезда за пассажирским – 4 мин.
Таблица 9
Время отправления пассажирских поездов со станций А и Б| № п/п | Время | № п/п | Время | № п/п | Время | № п/п | Время | № п/п | Время |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 0-20 0-45 7-00 7-30 7-48 8-20 9-15 9-36 9-50 10-20 | 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | 13-00 13-50 14-40 15-12 16-05 17-10 17-30 17-45 18-02 18-12 | 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 | 18-20 18-30 18-40 18-50 19-15 19-25 19-45 19-58 20-10 20-20 | 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 | 20-28 20-40 20-50 21-03 21-24 21-36 21-50 22-00 22-08 22-16 | 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 | 22-29 22-40 22-48 22-56 23-10 23-20 23-28 23-36 23-44 23-52 |
Таблица 10
Количество пар грузовых поездов на участке А-Б
| Цифра во втором разряде учебного шифра | |||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 40 | 50 | 48 | 52 | 42 | 58 | 54 | 44 | 56 | 46 |
Похожие работы
... , обращаются грузопассажирские поезда, которые формируются из пассажирских и грузовых вагонов и имеют вес, соответствующий весу грузового поезда. Основой организации пассажирских перевозок является график движения пассажирских поездов, который разрабатывается по данным о пассажиропотоках и увязывает технологический процесс всех подразделений и служб, обеспечивающих эти перевозки. Нумерация ...
... обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями. Транспортный процесс в пассажирских перевозках – это перемещение пассажиров, включающий в себя продажу билетов, подачу транспортных средств, посадку и высадку пассажиров, возврат автомобилей к месту ...
... и производственно-техническом аспектах. Чем многообразнее и сложнее в том или ином муниципальном образовании хозяйство, тем большее значение приобретает комплексная увязка всех отраслей производственного и непроизводственного характера. Особые сложности связаны с развитием производственной инфраструктуры, где сочетаются отраслевые и территориальные интересы. Крайне медленное решение острых ...
... , что по мере удаления от головной станции густота пассажиропотока уменьшается. В данном курсовом проекте принята линейная зависимость густоты пригородного пассажиропотока от удаленности перегонов от головной станции: Гi = а – bx, (3.1) Где a и b - коэффициенты линейной зависимости; x - номер рассматриваемого перегона. На основании заданной схемы пригородного участка и ...
0 комментариев