Навигация
Выбор рационального варианта грузоперевозок
27054
знака
3
таблицы
2
изображения
СОДЕРЖАНИЕ
1. Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота
2. Расчет времени и скорости доставки грузов
3. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей работы транспорта
4. Расчет основных технико-экономических показателей работы транспорта
5. Выбор рационального варианта перевозок
Список рекомендуемой литературы
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
Цель курсовой работы и исходные данные
Целью курсовой работы «Выбор рационального варианта перевозок грузов» является: закрепление теоретических знаний на примере расчета технико-эксплуатационных и технико-экономических показателей различных видов транспорта; умение выбирать оптимальный вариант перевозки груза по группе наилучших показателей, изучение преимуществ, недостатков и основные показатели работы подвижного состава различных видов транспорта.
Исходными данными являются: маршруты перевозок определенной партии груза, годовой объем груза, вид груза, в приложениях даны возможные характеристики подвижного состава различных видов транспорта.
Вариант исходных данных принимается студентом в соответствии с порядковым номером студента в списке группы.
Таблица 1.1 - Индивидуальные задания для студентов
| № пп | Маршрут движения груза | Вид груза | Объем, млн.т млн.т |
| 1 | Тбилиси – Усть-Каменогорск | Мин.вод | 0,5 |
| Усть-Каменогорск – Тбилиси | Свинец | 1,2 | |
1. Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота
Формирование маршрутов с участием 3 различных видов транспорта следует осуществить с помощью атласов автомобильных и железных дорог (или географических атласов) и в соответствии:
- с наличием путей сообщений (автомобильных, железных дорог, воздушных линий);
- со специфическими особенностями перевозимого груза.
С учетом масштаба определить расстояние перевозки по трем выбранным маршрутам; выбрать пункты перевалки на смешенных перевозках; определить с возможной точностью транзитные города при следовании железнодорожных составов; в соответствии с видом и характеристикой груза выбрать тип подвижного состава для трех видов транспорта, описать его и в приложении дать наглядное изображение выбранного транспортного средства; рассчитать грузооборот.
Выбранных маршрутов перевозки использовать следующие условные обозначения:
- железная дорога;
- автомобильная дорога;
- воздушная линия;
Q - объем перевозок, т;
Р - грузооборот, ткм;
L - среднее расстояние перевозки, км;
Рисунок 2.1-Условные обозначения, символы, единицы измерения, термины
Грузопотоком называется количество груза в тоннах, следующего в определенном направлении за определенный период времени.
По каждому маршруту составляется схема с указанием основных пунктов и расстояний между ними. При формировании железнодорожных перевозок показывать все транзитные города.
1 маршрут: Тбилиси – Усть-Каменогорск
I вариант Тбилиси - Мин.воды - Элиста
(АТ) 300 - 300
L=4575кмАстрахань - Атырау - Актобе - Кызылорда
250 325 550 1000
Жезказган Караганда Павлодар
300 450 500
Семей Оскемен
350 250
II вариант Тбилиси Баку Махачкала Астрахань(ЖТ) 450 500 325
L=4150кмАтырау Костанай Павлодар Семей Оскемен
275 900 1000 450 250
ІII вариант Тбилиси Ереван Баку Ашхабат Алматы
(ВТ) 175 425 750 1650
Оскемен
875
L=3875кмНа каждом маршруте в год перевозится определенный объем перевозок груза Qг. Произведение объема перевозок на расстояние перевозок представляет собой грузооборот Р.
P = Q ∙ l, ткм (2.1)
АТ: P=4575*0,5=2287,5ткм
ЖТ: Р=4150*0,5=2075ткм
ВТ: Р=3875*0,5=1937,5ткм
2 маршрут: Усть-Каменогорск –Тбилиси
I вариант Тбилиси Мин.воды Элиста
(АТ) 300 300
L=4575кмАстрахань Атырау Актобе Кызылорда
250325550 1000
Жезказган Караганда Павлодар
300 450 500
Семей Оскемен
350 250
II вариант Тбилиси Баку Махачкала Астрахань(ЖТ) 400 500 325
L=4150кмАтырау Костанай Павлодар Семей Оскемен
275 900 1000450 250
1II вариант Тбилиси Ереван Баку Ашхабат Алматы
(ВТ) 175 425 750 1650
Оскемен
875
L=3875кмЖТ: P=4150*0,5=2075ткм
АТ: Р=4575*0,5=2287,5ткм
ВТ: Р=3875*0,5=1937,5ткм
Похожие работы
... таких перевозок с целью разработки методологии обоснования и оценки конкурентных преимуществ исследуемых видов транспорта для совершенствования потока грузоперевозок, и выявления наиболее рационального способа доставки грузов. Для этого рассмотрим показатели по грузоперевозкам данных видов транспорта. Ведущее место по грузообороту среди универсальных видов транспорта принадлежит железнодорожному ...
... до банкротства. Поэтому перед БГСП «Доминик» ООО, на мой взгляд, сегодня стоит вопрос определения стратегии своего развития и организации складского хозяйства на перспективу. 3. Совершенствование складского хозяйства и управления его работой в БГСП «Доминик» ООО 3.1 Расширение площадей хранения и совершенствование обработки складируемых товарно-материальных ценностей в БГСП «Доминик» ООО, ...
... перевозок, ориентированная на мультимодальность (что по определению требует использования контейнеров). Транзитные контейнерные перевозки в России занимают далеко не надлежащее место еще и по причине острейшей нехватки их логистического обеспечения. Развитие транспортно-логистической системы Свердловской области позволит достичь следующих целей: 1. Развитие современной и развитой транспортной ...
... потребностей предпринимателей (страховщиков). 2 Организация и управление международными автомобильными перевозками 2.1 Основные элементы управления транспортным процессом Транспортный процесс предприятия «Фомос» – совокупность организационно и технологически взаимосвязанных ...
0 комментариев