2.7 Організація вантаження і вивантаження мерзнучих вантажів
Транспортування в зимовий час насипних матеріалів, схильних до змерзання, організовується відповідно до Правил перевезень і тарифів, що діють, залізниць України (збірка №4) з урахуванням відповідних положень технічних умов вантаження і кріплення вантажів (розділи 2 і 4).
При пред'явленні до перевезення вантажів, що піддаються змерзанню, вантажовідправник повинен прийняти заходи до зменшення їх вологості до безпечних відносно змерзання меж.
При вантаженні у вагони в холодний період року мерзнучих вантажів, вологість яких залишається більшою безпечною відносно змерзання, вантажовідправник зобов'язаний застосовувати встановлені правилами засоби профілактики для оберігання вантажів від змерзання і примерзання до стінок і підлоги вагону.
У пунктах вантаження вантажовідправники повинні призначити осіб, відповідальних за здійснення заходів проти змерзання вантажів.
Станція повинна періодично контролювати в зимовий час на місцях вантаження мерзнучих вантажів, матеріалів правильність застосування вантажовідправниками профілактичних засобів.
Працівниками станції повинен здійснюватися періодичний контроль за правильністю вживання профілактичних засобів проти змерзання в місцях вантаження і вивантаження мерзнучих вантажів, включаючи забезпечення збереження рухомого складу.
3. ТЕХНІКО – ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІД’ЇЗДНИХ КОЛІЙ ТА СТАНЦІЇ ПРИМИКАННЯ
Характеристика колійного розвитку, технічних коштів й устроїв станції примикання, під’їзні колії основного гілковласника і його контрагентів:
Станція К. по характеру роботи є вантажною й віднесена до 2 класу.
До станції прилягають перегони:
у непарному напрямку - станція К. - станція І. - одноколійний, основним коштами сигналізації й зв'язку при русі поїздів є напівавтоматичне блокування;
у парному напрямку - станція К. – блокпост 154 км - одноколійний, основним коштами сигналізації й зв'язки при русі поїздів є напівавтоматичне блокування.
Характеристика колій станції К. занесена в таблиці 1.1
Таблиця 1.1 Характеристика колій станції К
№№ колій | Найменування колій | Границя Колій | Корисна довжина, м | Місткість в умовних вагонах | |||||
від | До | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
І | Приймально – відправний для непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів, а також вантажних поїздів з і на стрілочний пост №4 станції Вузлова й роз'їзд Вугільний | 19 | 18 | 851 | 58 | ||||
ІІ | Головний для прийому, відправлення й пропуски непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів | 17 | 22 | 845 | 57 | ||||
3 | Приймально – відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на станцію Вузлова | 13 | 24 | 877 | 59 | ||||
4 | Приймально – відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 11 | 26 | 877 | 59 | ||||
5 | Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і відправлення на станцію В. | 35 | 26 | 780 | 53 | ||||
6 | Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 25 | 34 | 721 | 48 | ||||
7 | Приймально– відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 27 | 30 | 711 | 48 | ||||
8 | Приймально - відправний для парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. Відправний для непарних вантажних поїздів. | 31 | 36 | 570 | 38 | ||||
9 | Сортувальний | 33 | 36 | 558 | 39 | ||||
10 | Приймальний для вантажних поїздів зі станції В. | 32 | 20 | 182 | 10 | ||||
11 | Вагарні, вантажно– вивантажений, | 20 | упор | 306 | 21 | ||||
12 | Сортувально - вивантажувальний | 21 | 29 | 356 | 25 | ||||
13 | Вантажно – вивантажувальний | 2 | упор | 91 | 6 | ||||
14 | Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 37 | 42 | 741 | 50 | ||||
15 | Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 37 | 34 | 642 | 43 | ||||
16 | Виставочний | 33 | упор | 284 | 20 | ||||
17 | Витяжний | 3 | упор | 214 | 14 | ||||
Для прийому, відправлення й пропуску поїздів з небезпечними вантажами класу 1-ВМ виділені шляхи №№ Й, ІІ, 3, 4, 5, 6, 7; шлях № 13 виділений для стоянки поза поїздами окремих вагонів з небезпечними вантажами класу 1-ВМ.
Для прийому, відправлення й пропуски поїздів з негабаритними вантажами призначені шляхи №№ ІІ, 3, 4, 5, 6, 7.
Стрілочні переводи станції нецентралізовані, обслуговуються черговими стрілочних постів, крім стрілок № 29 й № 32 які переводять укладач поїздів або черговий по залізничній станції.
Стрілочні переводи з маркою хрестовини 1/9 - №№ 10, 24, 23, 25, 27, 29 33, 35, 37, 42; з маркою хрестовини 1/11 - №№ 1/3, 2, 7, 11, 13/15, 17/19, 31, 20, 21, 22, 18, 14, 16, 4/6, 40, 38, 28, 30, 32 34, 36, 12, 26.
На станції встановлені вагонні ваги (таблиця 1.2)
... Кількість збірних поїздів, НПЗ 60 1(40) 3(60) ЦОФ 19 --- 1(19) Буд.індустрія 58 1(40) 3(58) ЛПП 32 --- 2(32) Бази 204 5(200) 10(204) Усього 373 7 19 Таблиця 9 Состав поїздів на ділянці дільнична станція - підприємства. Підприємство Кількість поїздів Прибуття Відправлення Маршрутні Збірні (подачі) Маршрутні Збірні (подачі) НПЗ 1 1(3) 1 1(3) ЦОФ ...
... України, постанов, керівництв та інструкцій з питань практичної діяльності автомобільної служби, а також для надання допомоги командирам і начальникам АС військових частин в організації та здійсненні автотехнічного забезпечення підрозділів і частин. Основним змістом документальної ревізії АС є перевірка: законності утримання та використання АТ, її стан та облік; організації обліку, зберігання, ...
... є трудовий колектив за соціальними показниками (стать, вік, професія й кваліфікація, національність, утворення й ін.). Ланка керування - самостійна частина організаційної структури на певному рівні, що складається з апарата керування й виробничих підрозділів. Структурний підрозділ - самостійна частина ланки керування (відділ, служба, ділянка), що виконує певні завдання керування на основі ...
... (сайт: http://abv.com.ua). Магазинна форма продажу товарів має домінуюче становище в організації торговельного обслуговування населення. У магазинах покупцям може бути наданий найширший асортимент товарів, можливості їх вибору. Застосування сучасного обладнання, правильної організації торгово-технологічного процесу, раціональної спрямованості потоків покупців, застосування гарної викладки товарів ...
0 комментариев