Призначення та класифікація виробничих підрозділів по технічному обслуговуванню та екіпіруванню пасажирських вагонів
База обслуговування пасажирів
Ремонтно-заготівельні виробничі дільниці
Розрахунок потрібної кількості пасажирських составів для кожної пари поїздів
Розрахунок потреби в поїзних бригадах та чисельності робітників, які виконують ТО, ремонт і екіпірування пасажирських поїздів
Вибір схеми пасажирської технічної станції і розміщення пристроїв вагонного господарства на ній
Організація підготовки пасажирських составів у рейс та їх ТО на шляху прямування
Основні вимоги до технологічного процесу підготовки составів у рейс
Комплексна механізація та автоматизація процесів ТО, ремонту та екіпірування пасажирських вагонів
Заходи по охороні праці та техніка безпеки при ТО, ремонту та екіпіруванні пасажирських вагонів
Навигация
Організація підготовки пасажирських составів у рейс та їх ТО на шляху прямування
Технічне обслуговування вагонів пасажирського парку
69844
знака
6
таблиц
3
изображения
7. Організація підготовки пасажирських составів у рейс та їх ТО на шляху прямування
Технологічний процес підготовки пасажирських составів у рейс в пунктах формування та оберту передбачає організацію огляду, поточного ремонту та екіпірування.
Технологічний процес підготовки пасажирського поїзда в рейс на технічній станції, що має крите РЕД, показаний у таблиці 7.1. При цьому передбачено виконання в РЕД усіх робіт по: огляду та ремонту состава; внутрішньому прибиранню та обмиванню вагонів; забезпеченню состава водою та білизною; ремонту та зарядженню акумуляторних батарей.
Таблиця 7.1 - Технологічний процес підготовки пасажирського поїзда в рейс на технічній станції, що має крите РЕД
| Дільниця виробництва Перелік операцій | Виконавець | Працівників |
| 1 | 2 | 3 |
| Парк прибуття | ||
| Технічний огляд поїзда з “ходу” | Оглядач вагонів (ОВ) | 2 |
| Вивантаження сміття та шлаку | Провідник | 1 |
| Здача білизни з вагонів | Провідник | 1 |
| Подавання состава в парк формування | - | 1 |
| Парк формування | ||
| Сухе прибирання состава | Провідник | 2 |
| Технічний огляд: | ||
| Ходових частин, ударно-тягових приладів, автогальм | ОВ, слюсар | 2 |
| електрообладнання | ОВ по електрообладн. | 2 |
| внутрішнього обладнання | ОВ по внутр. обладнан. | 2 |
| Формування состава | - | |
| Подавання состава на мийну дільницю | - | |
| Вагономийна дільниця | ||
| Проходження состава через вагономийну машину | Машиніст машини | 1 |
| Подавання состава в РЕД | - | |
| РЕД | ||
| Технічний огляд і ремонт состава: | ||
| ходових частин, ударно-тягових приладів, автогальм | ОВ, слюсар | 2 |
| електрообладнання, холодильного устаткування | ОВ, слюсар-електрик | 2 |
| внутрішнього обладнання | ОВ, слюсар по внутр. обладнанню, столяр | 5 |
| огляд акумуляторних батарей | Слюсар по ак. батареям | 1 |
| Перевірка виконаного ремонту | Майстер | 1 |
| Внутрішнє миття вагонів | Мийниці | 2 |
| Постачання состава водою | Робочий | 1 |
| Постачання вагонів білизною | Водій електрокара | 1 |
| Подача состава у парк відправлення | - | |
| Парк відправлення | ||
| Забезпечення вагонів вугіллям | Водій електрокара | 1 |
| Здавання й приймання вагонів | Провідник | 1 |
| Приймання состава начальником поїзда та постійно діючою комісією (ПДК) | ПДК | 1 |
| Причеплення поїзного локомотива | - | |
| Випробування автогальм від поїзного локомотива | ОВ | 2 |
| Підпис старшого оглядача вагонів у книзі форми ВУ-14 | ||
Важливою задачею організації обслуговування пасажирських поїздів на шляху прямування є забезпечення безпеки руху і створення зручностей для пасажирів. Усі швидкі та пасажирські поїзди обслуговують поїзні бригади у складі начальника поїзда, поїзного електромеханіка та провідників.
В обов’язок начальника поїзда входить: забезпечення встановленого порядку в поїзді; керівництво бригадою провідників; обслуговування поїзного радіовузла; контроль і нагляд за правилами розміщення пасажирів; ведення обліку пасажирів поїзда; повідомлення пасажирів про пункти зупинки та часу зупинки поїзда.
Основним обов’язком поїзного електромеханіка є забезпечення безперервної роботи приладів електричного освітлення, примусової вентиляції і кондиціонування повітря у вагонах, що обладнані такими установками.
На шляху прямування провідники стежать за справним станом вагонів і особливо гальм та букс; утримують вагони у належній чистоті і порядку; забезпечують нормальну температуру повітря та своєчасно виконують вентилювання повітря.
При появі на шляху прямування несправностей вагонів, що потребують збільшеного ремонту, начальник поїзда телеграмою сповіщає про це найближче ПТО пасажирських вагонів з вказанням місця знаходження несправного вагона в поїзді, характеру ремонту й типу деталі, що необхідно відремонтувати або замінити.
На ПТО проміжних станцій вагони з несправностями, усунення яких потребує піднімання кузова, подають на спеціалізовані колії.
При розробці питань, що пов’язані з ТО пасажирських вагонів, слід ознайомитися з різними формами їх підготовки у рейс і ТО на шляху прямування за навчальною та спеціальною літературою [9-17]. При цьому необхідно керуватися нормативно-технічною документацією, а також практичним досвідом передових ЛВЧД та ВЧ. Крім того, організація ТО, що розробляється, повинна бути пов’язана з обраною схемою ПТС та пристроями вагонного господарства на неї.
Слід освітити питання організації поточного відчіпного ремонту , ЄТР та ТО перед початком літніх і зимових перевезень.
Похожие работы
... час - Зн, святкові дні - Зсв, премії - Зпр (7) де - година тарифна ставка відповідного розряду. - місячний фонд робочого часу працівника ПТО на поточний рік 12- кількість місяців на рік ПТО вантажних вагонів працюють цілодобово. Робота ПТО організована по 4-х змінному графіку. Доплата за роботу в нічний час (з 22 год. до 6 год. ранку) складає 40% за фактично відпрацьований нічний час ...
... ї та маневрової роботи, збереженності рухомого складу та вантажів. У результаті проведення аналізів намічаються організаційно-технічні заходи по усуненню недоліків та поліпшенню технології роботи станції й кар΄єра. Організація єдиних змін Організація єдиних змін є однією з найважливіших форм забезпечення роботи з єдиної технології. З цією метою на станції “Д” та під΄їзній колії кар&# ...
... відстою локомотивів 48 3 2Т Для відстою локомотивів 56 4 3Т Для відстою локомотивів 81 5 4Т Сортувальна 131 9 25 Сортувальна 167 9 27 Сортувальна 114 8 1.2 Технічне оснащення станції Станція обладнана пристроями електричної централізації стрілок і сигналів з маршрутним набором. Для управління стрілками і сигналами здійснення контролю за положенням стрілок і ...
... порід дерев, стійких до відпрацьованих газів транспортних засобів. Найбільш відповідними для крупних міст є культурні форми хвойних дерев і тополя. Конструкторсько-технічні заходи щодо зменшення забруднення навколишнього середовища направлені на поліпшення екологічних показників транспортних засобів і скорочення викидів шкідливих речовин від стаціонарних джерел. Конструкторсько-технічні ...
0 комментариев