Технологический расчет производственных подразделений или участка

2. Технологический расчет производственных подразделений или участка

Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр	Количество автомобилей (ед.)
ЛАЗ-693Н	менее 0,5 0,5–0,75 0,75–1,0 более 1,0	А1=55 А2=55 А3=90 А4=100
Всего: Аи=300

А_кр=75-количество автомобилей прошедших КР, (ед);

L_сс=205-среднесуточный пробег автомобилей (км);

3 – категория условий эксплуатации;

Д_рг=365-количество рабочих дней в году АТП (дн);

t_п=12,8 – средняя продолжительность работы автобусов на маршруте (час);

t_вн=5ч30 мин и 14ч00 мин-время начала выхода автобусов на маршрут;

t_вк=6ч30 мин и 15ч00 мин-время конца выхода автобусов на маршрут.

Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта

Ресурсный пробег L_р и периодичности ТО-1 и ТО-2 L_i для конкретного АТП определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатический район К₃, т.е.

L _р = L _p^(H) К₁ К₂ К₃,

L_i = L _i^(H)К₁ К_3,

где L _p^(H) – нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;

L _i^(H) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

L _р = 500000*0,8 *1,0*1,0=400000 км

L₁=L₁^(H)*K₁*K₃=5000*0,8*1,0=4000 км

L₂=L₂^(H)*K₁*K₃=20000*0,8*1,0=16000 км

2.1.2 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО и ТР

t _ЕО = t^(Н) _ЕО * К₂*К₅*К_м,

где К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

t^(Н) _ЕО – нормативная трудоемкость ЕО

К₅ – коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества технологический совместимых групп подвижного состава.

t _ЕО = 0,4*1,25*1,0*0,7=0,35 чел.-час

К_м-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО

 

К_м =100 – (См+Со)/ 100

См-% снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается 55%.

Со-% снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха, принимается 15%

 

К_м =100 – (55+15)/100=0,7

t ₁ = t^(Н) ₁ * К₂*К₅*К_м,

 

t^(Н) _ТО-1 – нормативная трудоемкость ТО-1

К_м-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1, принимается равным 0,8.

t ₁ =7,5*1,25*1,0*0,8=7,5 чел.-час

 

t ₂ = t^(Н) ₂ * К₂*К₅*К_м,

 

t^(Н) _ТО-2 – нормативная трудоемкость ТО-2

К_м-коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2, принимается равным 0,9.

t ₂ =30*1,25*1,0*0,9=33,8 чел.-час

 

t _СО = t ₂ *С со/100,

 

где Ссо-% работ сезонного обслуживания, для средней полосы-20%.

Трудоемкость общего диагностирования:

t _СО =33,8*20/100=6,8 чел.-час

t _Д-1 = t ₁ *С д-1/100,

где t ₁ –скорректированная трудоемкость ТО-1

Сд-1-% диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-1.

t _Д-1 =7,5*20/100=1,5 чел.-час

t _Д-2 = t ₂ *С д-2/100,

где t ₁ –скорректированная трудоемкость ТО-2

t _Д-2 = 33,8*80/100=27 чел.-ч.

Сд-1-% диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-2.

Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта

t_тр = t^(H) _тр К₁ К₂ К₃ К₄ К₅,

где t^(H)_тр – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел. × ч /1000 км;

t_тр =3,8*1,2*1,25*1,0*1,0*1,0=5,7 чел.-час/1000 км

К₁, К₃, К₅ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения подвижного состава.

Определение коэффициента технической готовности автомобиля

Годовой пробег автомобиля

L _г = Д _{раб. г} l _сс a _т,

где Д _{раб. г} – число дней работы предприятия в году;

L _г = 365*205*0,9=67342,5 км

a _т – коэффициент технической готовности за цикл.

 

α_т=Д_эц/(Д_эц+Д_рц),

где Д _э.ц. – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д _р.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.

α_т=1951/(1951+132)=0,9

Д_эц=L_p/L_cc,

Число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл

 

Д_эц=400000/205=1951 дн

 

Д _р.ц = Д _ТО-ТР L_p К₂ / 1000,

где Д _ТО-ТР – удельная норма простоя автомобиля, дней / 1000 км.

Д _р.ц = 0,30*400000*1,1/1000=132 дн

Определение годовой программы по техническому обслуживанию

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега L_ц (или L_р) к пробегу до данного вида воздействия.

Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно ОНТП подразделяется на ЕО_с выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕО_т, выполняемое перед ТО и ТР.

Число списаний (N_с), ТО-2 (N₂), ТО-1 (N_Т1), ЕО_с (N_{ЕО с}) и ЕО_т (N_{ЕО т}) за цикл на один автомобиль

 

N_с = L _ц / L _р = L _р / L _p = 1;

N₂ = L _р / L₂ – N_с = L _р / L₂ – 1;

N₁ = L _р / L₁ - (N_с + N₂) = L _р (1/L₁ – 1/L);

N _{ЕО с} = L _р / l _cc;

N _{ЕО т} = (N₁ + N₂) 1,6,

где l _cc – среднесуточный пробег автомобиля, км;

1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение N_{ЕО т} при ТР.

N₂ =400000/16000–1=25

N₁ =400000 (1/4000–1/16000)=75

N _{ЕО с} =400000/205=1952 N _{ЕО т} =(75+25) 1,6=160

Годовое число ЕО _с (åN_{ЕО с.г}), ЕО _т (åN_{ЕО т.г}), ТО-1 (åN_{1 г}), ТО-2 (åN_{2 г}) на группу (парк) автомобилей А_и составит

åN _{ЕО с.г} = А _и L _г / l _сс

åN _{ЕО с.г} = 300*365*0,9=98550,

åN _{ЕО т.г} = А_иå(N_{1 г} + N_{2 г}) 1,6

åN _{ЕО т.г} =205 (75+25) 1,6=32800,

åN_{1 г} =А _и L _г (1/L ₁ – 1/L ₂)

åN_{1 г} =205*67342,5 (1/4000–1/16000)=2582,

åN_{2 г} = А _и L _г (1/L ₂ -1/L_р)

åN_{2 г} =205*67342,5 (1/16000–1/400000)=829

 

Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

Программа Д-1 и Д-2 на весь парк за год

åN_{Д-1 г} = åN