1.  Определить способы перевозки скоропортящихся грузов в

зависимости от их термической подготовки и климатической зоны заданного направления

Способы перевозки грузов на направлении Ташкент – Москва приведём в таблице 4.

Ташкент – Узбекская ж/д;

Москва – Московская ж/д.

Расстояние перевозки Ташкент – Москва – 3314 км.

Следует через станции: Арысь – Кзыл-Орда – Аральское море – Актюбинск – Илецк – Оренбург – Бузулук – Самара – Сызрань – Рузаевка – Кустарёвка – Рязань.

Выбор условий перевозок произведём по участку с наиболее тяжёлыми климатическими условиями: при перевозках с охлаждёнием учитывается наиболее тёплая климатическая зона ( в данном случае летний период – с 16 марта по 14 ноября включительно, переходный – с 15 ноября по 14 декабря и с 16 февраля по 15 марта, зимний – с 15 декабря по 15 февраля ), при перевозках с отоплением – наиболее холодная ( в данном случае летний период – с мая по октябрь включительно, переходный – ноябрь и апрель, зимний – с декабря по март включительно1 ).

1 Каехтина Р.И. Технология перевозки скоропортящихся грузов: Учеб. пос. – М.: РГОТУПС, 2002 – С. 68-69.

 


Таблица 4

Способы перевозки грузов на направлении Ташкент – Москва

№ пп Наиме- нование груза Период года и предельные сроки перевозки
Летний Переходный Зимний
тип под-вижного состава и темпера-турный режим предель-ный срок перевоз-ки, сут. тип под-вижного состава и темпера-турный режим предель-ный срок перевоз-ки, сут. тип под-вижного состава и темпера-турный режим предель-ный срок перевоз-ки, сут.
1 2 3 4 5 6 7 8
1 Овощи  свежие

рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +15оС

от 3 до 30

рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +15оС

от 6 до 30

рефриже-раторные вагоны с отоп-лением от +2оС до +15оС

от 6 до 30
2 Фрукты и ягоды

рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением  от +2оС  до +5оС

от 3 до 25

рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +5оС

от 15 до 30

рефриже-раторные вагоны с отоп-лением от +2оС до +5оС

от 15 до 30
3 Масло животное

рефриже-раторные вагоны от +2оС до +5оС

30 ( с охлаж-дением )

рефриже-раторные вагоны от +9оС до +15оС

30 ( с охлаж-дением )

рефриже-раторные вагоны от +2оС до +5оС

30 ( с охлаж-дением ) 10 ( без охлаж-дения )
4 Консервы

рефриже-раторные вагоны, крытые вагоны ( кроме июня, июля и августа ) от +2оС до +5оС

10-30

рефриже-раторные, крытые вагоны от +2оС до +5оС

15-30

рефриже-раторные вагоны от +2оС до +5оС

10-30
5 Виноград-ное вино и пиво, мин-воды

рефриже-раторные вагоны, крытые вагоны ( кроме июня, июля и августа ) от +9оС до +15оС

15-30

рефриже-раторные, крытые вагоны от +9оС до +15оС

10-30

рефриже-раторные вагоны от +9оС до +15оС

7-30

Информация о работе «Хладотранспорт»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 24319
Количество таблиц: 9
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
81287
9
1

... 0,5 6. Яйца куриные пищевые охлаждённые 25 15 0,6 7. Колбаса полукопчёная 20 15 0,75 2. ВЫБОР ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ   2.1 Обоснование выбора транспортных средств   Изотермический подвижной состав выбираем в курсовой работе исходя из следующих условий: - рекомендуемый к перевозке ИПС должен ...

Скачать
70044
13
0

... 30 30 30 12 Мясо охлажд 8 10 8 - Яйца 25 10(25) 20 - 1 Определение способов перевозки скоропортящихся грузов При подготовке и организации перевозок скоропортящихся грузов необходимо учитывать климатические условия района погрузки и предполагаемого направления перевозки. В зависимости от периода года и направления перевозки выбирается способ перевозки, порядок ...

Скачать
29068
5
2

ми экипировки ИПС на заданном направлении; - построить график оборота подвижного состава на направлении и рассчитать показатели его использования. 1. ВЫБОР СПОСОБА ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, РАСЧЕТ РАЗМЕРОВ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ   1.1       ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ЗАДАННЫХ СПГ И ВЫБОР СПОСОБА ИХ ПЕРЕВОЗКИ СПГ представляют собой абсолютную группу в грузопотоке ...

Скачать
9580
2
0

... сравнение его с предельным сроком транспортировки; -     Определение расчетных температур воздуха на участках маршрута и в остановочных пунктах; -     Выбор оптимального температурного режима перевозки груза в соответствии с его характером и свойствами; -     Определение теплопритоков в грузовую кабину за время выполнения рейса и интенсивности компенсирующей работы холодильного оборудования; ...

0 комментариев


Наверх