1. Определить способы перевозки скоропортящихся грузов в
зависимости от их термической подготовки и климатической зоны заданного направления
Способы перевозки грузов на направлении Ташкент – Москва приведём в таблице 4.
Ташкент – Узбекская ж/д;
Москва – Московская ж/д.
Расстояние перевозки Ташкент – Москва – 3314 км.
Следует через станции: Арысь – Кзыл-Орда – Аральское море – Актюбинск – Илецк – Оренбург – Бузулук – Самара – Сызрань – Рузаевка – Кустарёвка – Рязань.
Выбор условий перевозок произведём по участку с наиболее тяжёлыми климатическими условиями: при перевозках с охлаждёнием учитывается наиболее тёплая климатическая зона ( в данном случае летний период – с 16 марта по 14 ноября включительно, переходный – с 15 ноября по 14 декабря и с 16 февраля по 15 марта, зимний – с 15 декабря по 15 февраля ), при перевозках с отоплением – наиболее холодная ( в данном случае летний период – с мая по октябрь включительно, переходный – ноябрь и апрель, зимний – с декабря по март включительно1 ).
1 Каехтина Р.И. Технология перевозки скоропортящихся грузов: Учеб. пос. – М.: РГОТУПС, 2002 – С. 68-69.
Таблица 4
Способы перевозки грузов на направлении Ташкент – Москва
№ пп | Наиме- нование груза | Период года и предельные сроки перевозки | |||||||
Летний | Переходный | Зимний | |||||||
тип под-вижного состава и темпера-турный режим | предель-ный срок перевоз-ки, сут. | тип под-вижного состава и темпера-турный режим | предель-ный срок перевоз-ки, сут. | тип под-вижного состава и темпера-турный режим | предель-ный срок перевоз-ки, сут. | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
1 | Овощи свежие | рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +15оС | от 3 до 30 | рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +15оС | от 6 до 30 | рефриже-раторные вагоны с отоп-лением от +2оС до +15оС | от 6 до 30 | ||
2 | Фрукты и ягоды | рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +5оС | от 3 до 25 | рефриже-раторные вагоны с охлаж-дением от +2оС до +5оС | от 15 до 30 | рефриже-раторные вагоны с отоп-лением от +2оС до +5оС | от 15 до 30 | ||
3 | Масло животное | рефриже-раторные вагоны от +2оС до +5оС | 30 ( с охлаж-дением ) | рефриже-раторные вагоны от +9оС до +15оС | 30 ( с охлаж-дением ) | рефриже-раторные вагоны от +2оС до +5оС | 30 ( с охлаж-дением ) 10 ( без охлаж-дения ) | ||
4 | Консервы | рефриже-раторные вагоны, крытые вагоны ( кроме июня, июля и августа ) от +2оС до +5оС | 10-30 | рефриже-раторные, крытые вагоны от +2оС до +5оС | 15-30 | рефриже-раторные вагоны от +2оС до +5оС | 10-30 | ||
5 | Виноград-ное вино и пиво, мин-воды | рефриже-раторные вагоны, крытые вагоны ( кроме июня, июля и августа ) от +9оС до +15оС | 15-30 | рефриже-раторные, крытые вагоны от +9оС до +15оС | 10-30 | рефриже-раторные вагоны от +9оС до +15оС | 7-30 | ||
... 0,5 6. Яйца куриные пищевые охлаждённые 25 15 0,6 7. Колбаса полукопчёная 20 15 0,75 2. ВЫБОР ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ 2.1 Обоснование выбора транспортных средств Изотермический подвижной состав выбираем в курсовой работе исходя из следующих условий: - рекомендуемый к перевозке ИПС должен ...
... 30 30 30 12 Мясо охлажд 8 10 8 - Яйца 25 10(25) 20 - 1 Определение способов перевозки скоропортящихся грузов При подготовке и организации перевозок скоропортящихся грузов необходимо учитывать климатические условия района погрузки и предполагаемого направления перевозки. В зависимости от периода года и направления перевозки выбирается способ перевозки, порядок ...
ми экипировки ИПС на заданном направлении; - построить график оборота подвижного состава на направлении и рассчитать показатели его использования. 1. ВЫБОР СПОСОБА ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, РАСЧЕТ РАЗМЕРОВ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ 1.1 ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ЗАДАННЫХ СПГ И ВЫБОР СПОСОБА ИХ ПЕРЕВОЗКИ СПГ представляют собой абсолютную группу в грузопотоке ...
... сравнение его с предельным сроком транспортировки; - Определение расчетных температур воздуха на участках маршрута и в остановочных пунктах; - Выбор оптимального температурного режима перевозки груза в соответствии с его характером и свойствами; - Определение теплопритоков в грузовую кабину за время выполнения рейса и интенсивности компенсирующей работы холодильного оборудования; ...
0 комментариев