4.1. Численность водителей

4.2. Численность ремонтных рабочих

Нормативы

Затраты рабочего времени

Количество ремонтных рабочих

4.3. Штат АТП
Кол-во, чел Категории
Директор 1 Р
Зам. директора Р
Гл. бухгалтер 1 Р
Бухгалтер расчетной группы 1 СП
Бухгалтер материальной группы 1 СП
Кассир ТИ
Старший экономист 1 СП
Экономист 1 СП
Ст. инспектор отдела кадров 1 СП
Табельщик ТИ
Ст. диспетчер 1 СП
Диспетчер 2 ТИ
Гл. механик 1 Р
Ст. мастер ремонтного участка 1 СП
Инженер по ТБ СП
Инженер по БД СП
Врач (0,5 ставки) 0,5 СП
Секретарь 1 ТИ
Зав. складом 1 Р
Кладовщик 1 ВР
Дворник 1 ВР
Сторож 3 ВР
Уборщица 1 ВР
Водители 54 ОР
Ремонтные рабочие:
ЕО 2 ОР
ТО-2 3 ОР
ТО-1 2 ОР
ТР 16 ОР
Итого: 97,5


Информация о работе «Экономика транспорта»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 10946
Количество таблиц: 13
Количество изображений: 19

Похожие работы

Скачать
29569
0
0

... транспорт составляет основу транспортной системы Республики Беларусь и призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем и в международном сообщениях потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность государства, формирование рынка перевозок и связанных с ним услуг, ...

Скачать
127436
1
0

... стороны государства в условиях рынка недопустимо. Однако опыт стран с рыночной экономикой убедительно показывает, что государство не устранялось и не устраняется от контроля за ценами на внутреннем рынке, но решает эти задачи методами, присущими рыночному механизму. Государственное регулирование ценообразования является попыткой государства с помощью законодательных, административные и бюджетно- ...

Скачать
41739
0
2

... или иной степени для многих стран, является тенденция к усилению роли государства в управлении транспортом, что нашло отражение в создании единых органов управления транспортными системами. В основе этой тенденции лежат два основных фактора: концентрация материального производства в целом и нарастающие трудности в развитии транспорта, в силу чего капиталистические государства вынуждены все больше ...

Скачать
144589
2
2

... , что благодаря своему уникальному экономико-географическому положению, наличию большой сырьевой базы промышленность региона будет продолжать развиваться. А для ее успешного развития необходимо опережающее развитие транспортной системы, в том числе и авиационного транспорта. В Дальневосточном Федеральном округе крупнейшим аэропортом федерального значения является Хабаровский аэропорт. Он обладает ...

0 комментариев


Наверх