4.1. Численность водителей
4.2. Численность ремонтных рабочихНормативы
Затраты рабочего времени
Количество ремонтных рабочих
4.3. Штат АТПКол-во, чел | Категории | |
Директор | 1 | Р |
Зам. директора | Р | |
Гл. бухгалтер | 1 | Р |
Бухгалтер расчетной группы | 1 | СП |
Бухгалтер материальной группы | 1 | СП |
Кассир | ТИ | |
Старший экономист | 1 | СП |
Экономист | 1 | СП |
Ст. инспектор отдела кадров | 1 | СП |
Табельщик | ТИ | |
Ст. диспетчер | 1 | СП |
Диспетчер | 2 | ТИ |
Гл. механик | 1 | Р |
Ст. мастер ремонтного участка | 1 | СП |
Инженер по ТБ | СП | |
Инженер по БД | СП | |
Врач (0,5 ставки) | 0,5 | СП |
Секретарь | 1 | ТИ |
Зав. складом | 1 | Р |
Кладовщик | 1 | ВР |
Дворник | 1 | ВР |
Сторож | 3 | ВР |
Уборщица | 1 | ВР |
Водители | 54 | ОР |
Ремонтные рабочие: | ||
ЕО | 2 | ОР |
ТО-2 | 3 | ОР |
ТО-1 | 2 | ОР |
ТР | 16 | ОР |
Итого: | 97,5 |
... транспорт составляет основу транспортной системы Республики Беларусь и призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем и в международном сообщениях потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и национальную безопасность государства, формирование рынка перевозок и связанных с ним услуг, ...
... стороны государства в условиях рынка недопустимо. Однако опыт стран с рыночной экономикой убедительно показывает, что государство не устранялось и не устраняется от контроля за ценами на внутреннем рынке, но решает эти задачи методами, присущими рыночному механизму. Государственное регулирование ценообразования является попыткой государства с помощью законодательных, административные и бюджетно- ...
... или иной степени для многих стран, является тенденция к усилению роли государства в управлении транспортом, что нашло отражение в создании единых органов управления транспортными системами. В основе этой тенденции лежат два основных фактора: концентрация материального производства в целом и нарастающие трудности в развитии транспорта, в силу чего капиталистические государства вынуждены все больше ...
... , что благодаря своему уникальному экономико-географическому положению, наличию большой сырьевой базы промышленность региона будет продолжать развиваться. А для ее успешного развития необходимо опережающее развитие транспортной системы, в том числе и авиационного транспорта. В Дальневосточном Федеральном округе крупнейшим аэропортом федерального значения является Хабаровский аэропорт. Он обладает ...
0 комментариев