1.2.3 Расчет числа постов

Определение числа постов зон ТО

Рассчитываем число постов зоны ЕО

Находим ритм производства по формуле (96)

 

REO = , (96)

где ТСМ – продолжительность смены, ч;

nСМ – число смен;

NСУТ.ЕО – суточная программа зоны;

 

REO = .

Определяем такт линии непрерывного действия по формуле (97)

 

τЛ.EO= , (97)

где Lа – габаритная длина автобуса, м;

а – расстояние между автобусами на постах линии, м;

Vк – скорость конвейера непрерывного действия, м/мин;

 

τЛ.EO= .

Находим число линий по формуле (98)

 

mEO = , (98)

mEO = .

Определяем пропускную способность линии ЕО по формуле (99)

, (99)

.

Рассчитываем число постов зоны ТО-1

Находим ритм зоны по формуле (100)

 

R1 = , (100)

R1 = .

Определяем такт линии периодического действия по формуле (101)


τл.1 =  + tП, (101)

где t”1 – корректированная нормативная трудоемкость одного обслуживания ТО-1, чел.-ч.;

ХЛ – число постов на линии;

tП – время передвижения автобуса с поста на пост;

PСР – среднее число рабочих, одновременно занятых на одном посту, чел;

 

τл.1 = .

Находим число линий по формуле (102)

 

Nл.1 = , (102)

Nл.1 = .

Определяем пропускную способность линии ТО-1 по формуле (103)

 

, (103)

.

Рассчитываем число постов зоны ТО-2

Находим ритм зоны по формуле (104)


R2 = , (104)

R2 = .

Определяем такт поста по формуле (105)

 

τП.2 =  + tП, (105)

где t″2 – корректированная нормативная трудоемкость одного обслуживания ТО-2, чел.-ч.;

PСР – среднее число рабочих, одновременно занятых на одном посту, чел;

 

τП.2 = .

Находим число постов по формуле (106)

 

n2 = , (106)

n2 = .

Рассчитываем число постов зоны Д-1

Находим ритм зоны по формуле (107)

 

RД1 = , (107)

R Д1 = .


Определяем такт поста по формуле (108)

 

τП.Д1 =  + tП, (108)

где tД1 – корректированная нормативная трудоемкость одного обслуживания Д-1, чел.-ч.;

 

τ П.Д1 = .

Находим число постов по формуле (109)

 

nД1 = , (109)

nД1 = .

Рассчитываем число постов зоны Д-2

Находим ритм зоны по формуле (110)

 

RД2 = , (110)

R Д2 = .

Определяем такт поста по формуле (111)

 

τ П.Д2 =  + tП , (111)


где tД2 – корректированная нормативная трудоемкость одного обслуживания Д-2, чел.-ч.;

 

τ П.Д2 = .

Находим число постов по формуле (112)

 

nД2 = , (112)

nД2 = .

Рассчитываем число постов зоны ТР по формуле (113)

 

nТР=, (113)

где Ттр п- трудоемкость ТР на постах;

Кн.п - коэффициент, учитывающий неритмичность подачи автомобилей на ремонт;

η п - коэффициент использования рабочего времени поста;

n см - число смен;

Рср - среднее число рабочих на посту;

.



Информация о работе «Проектирование агрегатного цеха пассажирского автотранспортного предприятия»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 57318
Количество таблиц: 15
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
44211
2
0

... ТО2)=6 обслуживаний ТРс=3 обслуживаниям Таким образом, количество технических обслуживаний в сутки составляет: ТО1-21 обслуживание ТО2-6 обслуживаний ТР‑3 обслуживания ЕО‑900 обслуживаний Расчет программы технических обслуживаний и ремонта автомобилей и их работ Прежде чем приступить к расчету определения нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта подвижного ...

Скачать
135921
22
28

... и производственно-техническом аспектах. Чем многообразнее и сложнее в том или ином муниципальном образовании хозяйство, тем большее значение приобретает комплексная увязка всех отраслей производственного и непроизводственного характера. Особые сложности связаны с развитием производственной инфраструктуры, где сочетаются отраслевые и территориальные интересы. Крайне медленное решение острых ...

Скачать
182706
95
12

... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...

Скачать
121787
17
17

... комплекса (выходные формы); - производит анализ по результатам обработки информации и передает материалы руководству для принятия конкретных мер и разработки мероприятий по совершенствования работы информационно технической системы автотранспортного предприятия; - в лицевых карточках автомобиля ведет учет цепочки пробега, отмечает случаи замен основных агрегатов (двигателя, коробки передач, ...

0 комментариев


Наверх