Навигация
2.3 Расчет площади участка
Площадь производственного участка (цеха) рассчитывают по формуле
(2.1)
где 
– площадь участка (цеха), занимаемая оборудованием, м2;
– коэффициент плотности расстановки оборудования.
Определяем площадь агрегатного цеха по формуле (2.1)
м2.
2.4 Разработка технологической карты
Технологическая карта необходима для достижения наибольшей производительности труда при организации ТО и ТР путём расстановки всей последовательности действий в правильном порядке.
Операционно-технологическая карта ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109.
| Наименование и содержание операции | Число точек воздействия | Трудоёмкость чел-мин | Оборудование и инструмент | Технические условия и указания | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| Разборка ж.н. 1 Установить ж.н. в сборе в приспособление для разборки | 1 | 2 | Тиски | |||||
| 2 Спрессовать шкив | 1 | 5 | Съёмник 70.7823.4718 | |||||
| 3 Вывернуть стопорный винт подшипника из корпуса ж.н. | 1 | 1 | Отвёртка (4мм) | |||||
| 4 Выпрессовать валик насоса в сборе с подшипником крыльчатки и сальником | 1 | 3 | Оправка 67.7853.9596 молоток | Усилие прикладывать к обойме подшипника | ||||
| 5 Спрессовать валик с крыльчатки | 1 | 7 | Съёмник 70.7823.4718 | |||||
| 6 Снять сальник с валиком | 1 | 2 | ||||||
| 7 Промыть детали ж.н. и обдуть сжатым воздухом | 4 | Установка для мойки детали 196 м, пистолет для обдува | ||||||
| 8 Продифектовать детали ж.н. | 5 | |||||||
| Сборка ж.н. 9 Установить сальник в корпус насоса | 1 | 3 | Оправка 67.7853.9568 молоток | Не допускать перекоса сальника | ||||
| 10 Запрессовать подшипник вместе с валиком | 1 | 4 | Оправка 67.7853.9569 молоток | Должны совпасть отверстия в корпусе ж.н. и подшипника под стопорный винт | ||||
| 11 Завернуть стопорный винт | 1 | 1 | Отвёртка (4мм) | |||||
| 12 Зачеканить контуры гнезда отверстия | 1 | 2 | Зубило, молоток | |||||
| 13 Напрессовать крыльчатку насоса | 1 | 5 | Приспособление 67.7820.9527 | Не допускать перекосов. Выдерживать размер 39,8+-0,1 | ||||
| 14 Напрессовать зубчатый шкив | 1 | 5 | Приспособление 67.7820.9527 | Выдерживать размер 52+-0,5 | ||||
| 15Проверить надёжность соединения шкива с роликом | 5 | Шкив не должен провернуться усилие 24,5 Нм | ||||||
| Итого | 12 | 47 чел-мин | ||||||
Заключение
В ходе выполнения данного курсового проекта по дисциплине «Технологические процессы ТО, ремонта и диагностики» был произведён расчёт годовой программы по текущему ремонту, распределение работ на постах ТР, расчёт площадей производственных участков легкового автомобиля марки ВАЗ-2109, а также по заданию расчёт площади агрегатного участка, площадь составила 120 м2. Была составлена операционно-технологическая карта по текущему ремонту жидкостного насоса по которой определилось: число точек воздействия необходимое для ремонта насоса 12, трудоёмкость по выполнению работ 47 чел-мин. Обслуживание насоса охлаждающей жидкости не требует особого профессионализма и навыков от ремонтного рабочего в виду его простой конструкции. Своевременное и качественное выполнение работ по обслуживанию автомобиля того или иного узла снижает суммарные затраты на обслуживание в целом, что позволяет повысить такие показатели как безопасность движения, безотказность, ремонтопригодность, надёжность.
Библеографический список
1. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП 01-91. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184с.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. – М.: Транспорт, 1988. – 78с.
3. Табель технологического оборудования для АТП различной мощности, ПТК и БЦТО. – М.: Росавтотранс, 1992. – 117с.
4. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. – М.: Россельхозиздат, 1984. – 224с.
5. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109
6. ОНТП 01-91. Отраслевые номы технологического проектирования
7. предприятий автомобильного транспорта. - М.: Росавтотранс, 1991. —
8. 184 с.
9. Напольский Г.М. Технологической проектирование
10. автотранспортных предприятий и станций технического
11. обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.:
12. Транспорт, 1993, - 271 с.
Похожие работы
... 140 110 0,14 ГАЗ-52-04 140 110 0,13 УАЗ-469 140 110 0,13 При работе автомобилей в дорожных условиях второй категории периодичность пробега номерных технических обслуживании и ремонта автомобилей увеличивают на 10%, а в условиях четвертой и пятой категорий снижают соответственно на 12 и 25%. Кроме того, при работе автомобильного транспорта в условиях жаркого и сухого климата нормы ...
... проведен анализ сервисных характеристик АТП 10 г. Новомосковска. Предложено для повышения конкурентоспособности этого предприятия создать на его территории пост технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей. Пост следует организовать и укомплектовать современным оборудованием так, что бы на нем смогли не только проверить работоспособность карбюратора двигателя ...
... . Дается реклама в газетах, на радио, по телевидению в виде бегущей строки и рекламного ролика. Так же выставляются рекламные щиты. 2.8. Оценка конкурентоспособности автомобилей, реализуемых ОАО «Покровск-Лада» Конкурентоспособность – важнейшая особенность товаров-конкурентов, базирующаяся на определенных принципах: комплексность, относительность, социальная адресность [9]. Комплексность ...
... итоговых корректировок Итоговая величина стоимости, полученная в результате применения всей совокупности ценовых мультипликаторов, должна быть откорректирована в соответствии с конкретными условиями оценки бизнеса. Наиболее типичными являются следующие поправки. Портфельная скидка представляется при наличии не привлекательного для покупателя характера диверсификации активов. Аналитик при ...
0 комментариев