Навигация
Так же поступают для построения графика баланса мощности
16636
знаков
13
таблиц
14
изображений
2. Так же поступают для построения графика баланса мощности.
Из уравнения баланса мощности известно, что
Или при установившемся движении
, где
- мощность потерь на преодоление сопротивления дороги,
л. с.;
- мощность потерь на преодоление сопротивления воздуха,
л. с.;
- эффективная мощность двигателя, л. с.;
- мощность потерь на трение в трансмиссии, л. с.;
- мощность на ободе ведущего колеса, л. с.
Таблица 3.
| n Об/мин | V км/час |
|
|
|
|
| 3000 | 81,57 | 51 | 1103,11 | 1087,6 | 15,51 |
| 3100 | 84,54 | 50,67 | 1144,46 | 1127,2 | 17,26 |
| 3200 | 87,27 | 50,76 | 11186, 19 | 1167,2 | 18,99 |
| 3300 | 90 | 15,89 | 1220,83 | 1200 | 20,83 |
л. с. (квт) 
л. с. квт
л. с. квт |
На графиках тягового баланса (рис.4) и баланса мощности (рис.5) точка пересечения кривой усилия или мощности на ободе колеса с кривой суммарной силы сопротивления или с кривой суммарных потерь мощности характеризует максимальное значение скорости при данном коэффициенте сопротивления дороги.
Похожие работы
... Nеmax - максимальная мощность в л.с.; Рф - среднее эффективное давление, бар. Среднее эффективное давление принимают: для карбюраторных ДВС легковых автомобилей Рф =8,0 Бар. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя При проектировании рекомендуется один из методов расчета и воспроизведения скоростной характеристики ДВС по координатам одной точки (Nemax, nN) ( метод ...
... . Из графика видно, что она равна: УАЗ 3741: Vamax=11.4 м/с Volkswagen Transporter T4: Vamax=13,2 м/с 6. Расчет и построение графиков ускорений, времени и путей разгона на различных передачах для автомобилей УАЗ 3741 и Volkswagen Transporter T4 В теории эксплуатационных свойств автомобиля важное место занимает изучение свойств автомобиля, связанных с его способностью быстро достигать ...
... В зависимости от схемы подвески нагрузка на упругий элемент меняется. Для однорычажной подвески (б) нагрузка на упругий элемент где l, a - параметры подвески автомобиля; - вес колеса и направляющего устройства. Прогиб упругого элемента однорычажной, двухрычажной подвески: Для двухрычажной подвески (а) нагрузка на упругий элемент: а прогиб Для двухрычажной подвески ...
... эффективности (минимального тормозного пути) при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля. Поэтому в данном дипломном проекте предлагается применить АБС в тормозной системе многоцелевого армейского автомобиля с пневматическим приводом. Основной задачей АБС является поддерживание в процессе торможения относительного скольжения колес в узких пределах. В этом случае обеспечиваются ...
0 комментариев