5. Определение параметров гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость хода судна

Расчёт гребного винта представлен в таблице 3

Расчёт гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость хода судна

Таблица 3

1 Скорость судна

Vs

уз 12 13 14 15 16
2 Скорость воды в диске ГВ

Vp

м/с 4,85 5,25 5,66 6,06 6,47
3 Тяга винта

Pe

кгс 17737 21407 25810 30581 37309
4 Упор винта

P

кгс 21958 26501 31952 37858 46187
5 Число оборотов ГВ

n

с-1

1,88 1,88 1,88 1,88 1,88
6 Испр. значение упора

P`

кгс 21958 26501 31952 37858 46187
7 Коэфф-т числа оборотов

k`н

0,93 0,96 0,99 1,01 1,03
8 Относит. поступь (с диаг.)

p`

0,57 0,585 0,605 0,63 0,645
9 Испр. значение p`

p

0,555 0,570 0,589 0,614 0,628
10 Оптимальный диаметр ГВ

D

м 4,66 4,92 5,12 5,27 5,49
11 Коэфф-т упора

K1

0,128 0,124 0,127 0,134 0,139
12 КПД ГВ

p

0,672 0,679 0,686 0,695 0,7
13 Шаговое отношение

H/D

0,74 0,77 0,78 0,81 0,825
14 Коэфф-т влияния корпуса

к

1,027 1,027 1,027 1,027 1,027
15 Пропульсивный коэфф-т

0,670 0,677 0,683 0,692 0,697
16 Потребная мощность двиг.

Ne

лс 2179 2819 3623 4540 5866
17 Потребная мощность двиг.

Ne

кВт 2960 3830 4923 6168 7970
где:

 

)

 

y

 

(

 

-

 

1

 

s

 

V

 

p

 

V

 

514

 

,

 

0

 

=

 
скорость воды в диске гребного винта
- коэффициент попутного потока
= 0,214

Rx

 

Pe

 

=

 

p

 

z

 
тяга гребного винта
Zp- количество ГВ Zp=1
Rx принимается равным рассчитанному в пункте 4 для
максимальной осадки

Pe

 

=

 

-

 

1

 

P

 

t

 
упор ГВ
t - коэффициент засасывания
t = 0,192

V

 

=

 

p

 

K'

 

H

 
 

4

 

P'

 
 

r

 

n

 
коэффициент числа оборотов

a

 

p

 

l'

 

p

 

l

 

=

 
исправленное значение относительной поступи
a = 0,974

p

 

=

 

V

 

p

 

n

 

l

 

D

 

4

 

2

 

D

 

n

 

P'

 
 

r

 

=

 

1

 

K

 

w

 

-

 

-

 

1

 

1

 

t

 

h

 

k

 

=

 

i

 

к

 

h

 

р

 

h

 

h

 

=

 

в

 

h

 
оптимальный диаметр ГВ, для данной скорости хода
коэффициент упора
коэффициент влияния корпуса
i=1
пропульсивный коэффициент

в-КПД валопровода=0,97

=

 

Ne

 

h

 

75

 

V

 

Pe

 
потребная мощность двигателя
По результатам расчётов строятся графические зависимости:
f=D(Vs), f=H/D(Vs), f=Ne(Vs), f=(Vs) представленнные на рисунке 2 и 2а.
По ним определяется максимально возможная скорость и оптимальные для неё
значения D, H/D, 

Vsmax=

15,16 уз
D= 5,357 м
H/D= 0,792
= 0,692

p=

0,616



Информация о работе «Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 27528
Количество таблиц: 19
Количество изображений: 7

0 комментариев


Наверх