Навигация
10 разряда – 5 чел.
9 разряда – 10 чел.
Служба Ш
Штат работников, обслуживающих устройства СЦБ и связи на участке, рассчитывается по данным табл. 4.
Таблица 4
| Устройство СЦБ | Единица измерения | Объект обслуживания | Расчетный штат на единицу измерителя |
| Полуавтоматическая блокировка | 45 стр. (ключевой зависим.) | Устройства ПАБ на участке | Один электромеханик 9 разряда |
| 70стр. | Один электромонтер 5 разряда | ||
| Автоблокировка | 32км | Устройства АБ на однопутном участке | Один электромеханик 9 разряда |
| 60км | Один электромонтер 6 разряда | ||
| Диспетчерская централизация | 32 км | Устройства ДЦ на однопутном участке | Один электромеханик 9 разряда |
| 60км | Один электромонтер 6 разряда | ||
| Электрическая централизация | 30стр. | ЭЦ на промежуточных станциях | Один электромеханик 8 разряда |
| 37стр. | Один электромонтер 5 разряда |
Кроме указанного штата дополнительно принимается для каждых шести электромехаников один старший электромеханик 10 разряда.
ПАБ с ЭЦ
Штат сотрудников: Электромеханик 9 разряда – 6
Электромонтер 5 разряда – 11
Электромеханик 8 разряда – 8
Старший электромеханик 10 разряда – 3
АБ с ЭЦ
Штат сотрудников: Электромеханик 9 разряда – 8
Электромонтер 6 разряда – 4
Электромеханик 8 разряда – 8
Электромонтер 5 разряда – 7
Старший электромеханик 10 разряда – 3
ДЦ
Штат сотрудников: Электромеханик 9 разряда – 8
Электромонтер 6 разряда – 4
Старший электромеханик 10 разряда – 2
Расчет фонда оплаты труда сводится в табл. 5(ПАБ), 6(АБ), 7(ДЦ)
ПАБ с ЭЦ Таблица 5
| Должность | Класс станции | Разряд | Численность | Мест. тар. ст. | ФЗП мес. |
| Служба Т (локомотивная) | |||||
| Машинист | 10 | 42 | 7670,56 | 322163,52 | |
| Помощник машиниста | 8 | 42 | 6003,92 | 252164,64 | |
| Итого тарифная заработная плата | 574328,16 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 72365,35 | ||||
| Итого основная заработная плата | 646693,51 | ||||
| Дополнительная заработная плата (К2i) | 23280,97 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 669974,47 | ||||
| - годовой | 8039693,69 | ||||
| Всего ФЗП | 12059540,5 | ||||
| (с учетом районного коэффициента К3) | |||||
| Службы Д и П (движения, пути) | |||||
| Начальник станции | III | 11 | 2 | 8634,4 | 17268,8 |
| IV | 10 | 5 | 7670,56 | 38352,8 | |
| V | 9 | 10 | 6746,88 | 67468,8 | |
| Дежурный по станции | III | 10 | 8 | 7670,56 | 61364,48 |
| IV | 9 | 20 | 6746,88 | 134937,6 | |
| V | 8 | 30 | 6003,92 | 180117,6 | |
| Монтер пути | 5 | 34 | 4136,48 | 140640,32 | |
| Итого тарифная заработная плата | 640150,4 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 62734,7392 | ||||
| Итого основная заработная плата | 702885,139 | ||||
| Дополнительная заработная плата (К2i) | 11949,0474 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 714834,187 | ||||
| - годовой | 8578010,24 | ||||
| Всего ФЗП | 12867015,4 | ||||
| (с учетом районного коэффициента К3) | |||||
| Служба Ш (автоматики сигнализации и связи) | |||||
| Ст. электромеханик | 10 | 3 | 7670,56 | 23011,68 | |
| Электромеханик | 9 | 6 | 6746,88 | 40481,28 | |
| 8 | 8 | 6003,92 | 48031,36 | ||
| Электромонтер | 6 | 4678,64 | 0 | ||
| 5 | 11 | 4136,48 | 45501,28 | ||
| Итого тарифная заработная плата | 157025,6 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 18529,0208 | ||||
| Итого основная заработная плата | 175554,621 | ||||
| Дополнительная заработная плата К2i) | 3511,09242 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 179065,713 | ||||
| - годовой | 2148788,56 | ||||
| Всего ФЗП | 3223182,84 | ||||
| (с учетом районного коэффициента К3) | |||||
| Численность и ФЗП по всем хозяйствам | 221 | 28149738,7 | |||
АБ с ЭЦ. Таблица 6
| Должность | Класс станции | Разряд | Численность | Мест. тар. ст. | ФЗП мес. |
| Служба Т (локомотивная) | |||||
| Машинист | 10 | 23 | 7670,56 | 176422,88 | |
| Помощник машиниста | 8 | 23 | 6003,92 | 138090,16 | |
| Итого тарифная заработная плата | 314513,04 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 39628,64 | ||||
| Итого основная заработная плата | 354141,68 | ||||
| Дополнительная заработная плата (К2i) | 12749,10 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 366890,78 | ||||
| - годовой | 4402689,4 | ||||
| Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К3) | 6604034,11 | ||||
| Службы Д и П (движения, пути) | |||||
| Начальник станции | III | 11 | 2 | 8634,4 | 17268,8 |
| IV | 10 | 5 | 7670,56 | 38352,8 | |
| V | 9 | 10 | 6746,88 | 67468,8 | |
| Дежурный по станции | III | 10 | 8 | 7670,56 | 61364,48 |
| IV | 9 | 20 | 6746,88 | 134937,6 | |
| V | 8 | 30 | 6003,92 | 180117,6 | |
| Монтер пути | 5 | 34 | 4136,48 | 140640,32 | |
| Итого тарифная заработная плата | 640150,4 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 62734,7392 | ||||
| Итого основная заработная плата | 702885,139 | ||||
| Дополнительная заработная плата (К2i) | 11949,0474 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 714834,187 | ||||
| - годовой | 8578010,24 | ||||
| Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К3) | 12867015,4 | ||||
| Служба Ш (автоматики сигнализации и связи) | |||||
| Ст. электромеханик | 10 | 3 | 7670,56 | 23011,68 | |
| Электромеханик | 9 | 8 | 6746,88 | 53975,04 | |
| 8 | 8 | 6003,92 | 48031,36 | ||
| Электромонтер | 6 | 4 | 4678,64 | 18714,56 | |
| 5 | 7 | 4136,48 | 28955,36 | ||
| Итого тарифная заработная плата | 172688 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 20377,184 | ||||
| Итого основная заработная плата | 193065,184 | ||||
| Дополнительная заработная плата К2i) | 3861,30368 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 196926,488 | ||||
| - годовой | 2363117,85 | ||||
| Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К3) | 3544676,78 | ||||
| Численность и ФЗП по всем хозяйствам | 185 | 23015726,2 | |||
ДЦ Таблица 7
| Должность | Класс станции | Разряд | Численность | Мест. тар. ст. | ФЗП мес. |
| Служба Т (локомотивная) | |||||
| Машинист | 10 | 19 | 7670,56 | 145740,64 | |
| Помощник машиниста | 8 | 19 | 6003,92 | 114074,48 | |
| Итого тарифная заработная плата | 259815,12 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 32736,71 | ||||
| Итого основная заработная плата | 292551,83 | ||||
| Дополнительная заработная плата (К2i) | 10531,87 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 303083,69 | ||||
| - годовой | 3637004,29 | ||||
| Всего ФЗП | 5455506,43 | ||||
| (с учетом районного коэффициента К3) | |||||
| Службы Д и П (движения, пути) | |||||
| Начальник станции | III | 11 | 2 | 8634,4 | 17268,8 |
| IV | 10 | 5 | 7670,56 | 38352,8 | |
| V | 9 | 10 | 6746,88 | 67468,8 | |
| Дежурный по станции | III | 10 | 0 | 7670,56 | 0 |
| IV | 9 | 0 | 6746,88 | 0 | |
| V | 8 | 0 | 6003,92 | 0 | |
| Монтер пути | 5 | 0 | 4136,48 | 0 | |
| Итого тарифная заработная плата | 123090,4 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 12062,8592 | ||||
| Итого основная заработная плата | 135153,259 | ||||
| Дополнительная заработная плата (К2i) | 2297,60541 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 137450,865 | ||||
| - годовой | 1649410,38 | ||||
| Всего ФЗП | 2474115,56 | ||||
| (с учетом районного коэффициента К3) | |||||
| Служба Ш (автоматики сигнализации и связи) | |||||
| Ст. электромеханик | 10 | 2 | 7670,56 | 15341,12 | |
| Электромеханик | 9 | 8 | 6746,88 | 53975,04 | |
| 8 | 0 | 6003,92 | 0 | ||
| Электромонтер | 6 | 4 | 4678,64 | 18714,56 | |
| 5 | 0 | 4136,48 | 0 | ||
| Итого тарифная заработная плата | 88030,72 | ||||
| Премии и доплаты (К1i) | 10387,625 | ||||
| Итого основная заработная плата | 98418,345 | ||||
| Дополнительная заработная плата К2i) | 1968,3669 | ||||
| Итого ФЗП: | |||||
| - месячный | 100386,712 | ||||
| - годовой | 1204640,54 | ||||
| Всего ФЗП | 1806960,81 | ||||
| (с учетом районного коэффициента К3) | |||||
| Численность и ФЗП по всем хозяйствам | 69 | 9736582,81 | |||
Похожие работы
... решения определенной производственной или хозяйственной задачи. В данном проекте, методом сравнительной эффективности, решается производственная задача по внедрению экономически выгодного типа устройств СЦБ (полуавтоматической блокировки или системы счета осей) для проектируемого однопутного участка железной дороги. Сравнительная экономическая эффективность определяется по приведенным затратам ...
... материалов 97,72 0,01 0 Затраты на эл/энергию 47,464 0,008 0 Затраты на топливо 4,188 0,0007 0 Прочие расходы 87311 16,4 0 Сумма эксплуатационных расходов 531468 100 0 5. Расчет экономической эффективности вновь введенных устройств автоматики и телемеханики. При определении экономической эффективности капитальных вложений, при сравнении вариантов (существующих и вновь ...
... вложений Т, коэффициент эффективности капитальных вложений Е и показатель приведенных суммарных затрат Эприв. При определении экономической эффективности капитальных вложений разных вариантов практически могут встретиться следующие случаи: 1. Внедрение новой техники обеспечивает снижение эксплуатационных расходов (себестоимости продукции), но одновременно увеличивает капитальные затраты т.е. ...
... обоснования, не принимается для практического осуществления. Задание на курсовую работу Курсовая работа заключается в определении сравнительной экономической эффективности вариантов электрификации участка железной дороги, на переменном однофазном токе промышленной частоты и на постоянном токе, и выборе экономически эффективного варианта методом приведенных затрат. Для выбора варианта ...
0 комментариев