Навигация
Определение скорости в конце участка пути
26502
знака
18
таблиц
9
изображений
6.1 Определение скорости в конце участка пути
Скорость в конце участка пути длиной L, км/ч, определяется по формуле
,(17)
где V0 – скорость начальной точки участка, км/ч;
V – приращение скорости для автомобиля, при проезде участка дороги длиной L, км/ч.
Определение приращение скорости движения на 100м пути
Приращение скорости движения на 100м пути V, км/ч, определяется по формуле
(18)
где 
- продольный уклон участка дороги, ‰;
+ - на подъём;
- - на спуск.
Расчёт средней скорости движения
Средняя скорость движения Vср, км/ч, рассчитывается по формуле
(19)
где Vi – скорость движения на i-ом пикете, км/ч;
Vn – скорость на последнем пикете;
V0 - скорость на начальном пикете;
l –длина элементарного участка, м l = 100 м;
S – длина участка автомобильной дороги, м, S = 3000 м.
Расчёт общей скорости всей дороги
Общая скорость всей дороги Vобщ, км/ч, определяется по формуле
, (20)
Расчётные скорости для прямого направления приведены в таблице 11
Таблица 11 - Расчётные скорости для прямого направления
| ПК | V0 |
| - 150i | - 6,3 | V | ||
| 0 | 100 | ||||||
| 1 | 100 | 6,5 | 0 | - 6,30 | 100,2 | ||
| 2 | 100,2 | 6,49 | 0 | - 6,30 | 100,4 | ||
| 3 | 100,4 | 6,47 | 0 | - 6,30 | 100,6 | ||
| 4 | 100,6 | 6,46 | 0 | - 6,30 | 100,8 | ||
| 5 | 100,8 | 6,45 | - 4,5 | - 6,30 | 96,45 | ||
| 6 | 96,45 | 6,74 | -4,5 | - 6,30 | 92,39 | ||
| 7 | 92,39 | 7,04 | - 4,5 | -6,30 | 88,63 | ||
| 8 | 88,63 | 7,33 | -4,5 | -6,30 | 85,16 | ||
| 9 | 85,16 | 7,63 | -4,5 | -6,30 | 81,99 | ||
| 10 | 81,99 | 7,93 | -8,25 | -6,30 | 75,37 | ||
| 11 | 75,37 | 8,62 | -8,25 | -6,30 | 69,42 | ||
| 12 | 69,42 | 9,36 | -8,25 | -6,30 | 64,23 | ||
| 13 | 64,23 | 10,12 | -8,25 | -6,30 | 59,8 | ||
| 14 | 59,8 | 10,87 | -6 | -6,30 | 61,23 | ||
| 15 | 61,23 | 10,62 | -6 | -6,30 | 62,91 | ||
| 16 | 62,91 | 10,33 | -6 | -6,30 | 64,88 | ||
| 17 | 64,88 | 10,02 | -6 | -6,30 | 67,16 | ||
| 18 | 67,16 | 9,68 | -6 | -6,30 | 69,79 | ||
| 19 | 69,79 | 9,31 | -6 | -6,30 | 72,78 | ||
| 20 | 72,78 | 8,93 | -6 | -6,30 | 76,15 | ||
| 21 | 76,15 | 8,54 | -6 | -6,30 | 79,91 | ||
| 22 | 79,91 | 8,54 | -5,4 | -6,30 | 76,34 | ||
| 23 | 76,34 | 8,51 | -5,4 | -6,30 | 73,15 | ||
| 24 | 73,15 | 8,89 | -5,4 | -6,30 | 70,34 | ||
| 25 | 70,34 | 9,24 | -5,4 | -6,30 | 67,88 | ||
| 26 | 67,88 | 9,58 | -7,5 | -6,30 | 63,66 | ||
| 27 | 63,66 | 10,21 | -7,5 | -6,30 | 60,07 | ||
| 28 | 60,07 | 10,82 | -7,5 | -6,30 | 57,09 | ||
| 29 | 50,09 | 11,39 | -7,5 | -6,30 | 54,68 | ||
| 30 | 54,68 | 11,89 | -7,5 | -6,30 | 52,77 | ||
Расчётные скорости для обратного направления приведены в таблице 12
Таблица 12 – расчётные скорости для обратного направления
| ПК | V0 |
| - 150i | - 6,3 | V |
| 30 | 100 | ||||
| 29 | 100 | 6,5 | -7,5 | -6,30 | 107,3 |
| 28 | 126,89 | 5,12 | -6,00 | -6,30 | 134,07 |
| 27 | 134,07 | 4,84 | -7,80 | -6,30 | 124,81 |
| 26 | 124,81 | 5,20 | -7,80 | -6,30 | 115,91 |
| 25 | 115,91 | 5,60 | -7,80 | -6,30 | 107,41 |
| 24 | 107,41 | 6,05 | -7,80 | -6,30 | 99,36 |
| 23 | 99,36 | 6,54 | -7,80 | -6,30 | 91,80 |
| 22 | 91,80 | 7,08 | 0,00 | -6,30 | 92,50 |
| 21 | 92,50 | 7,02 | 0,00 | -6,30 | 92,77 |
| 20 | 92,77 | 7,00 | 0,00 | -6,30 | 93,47 |
| 19 | 93,47 | 6,95 | 0,00 | -6,30 | 94,12 |
| 18 | 94,12 | 6,90 | -5,25 | -6,30 | 98,77 |
| 17 | 98,77 | 6,58 | -5,25 | -6,30 | 103,74 |
| 16 | 103,74 | 6,26 | -5,25 | -6,30 | 109,03 |
| 15 | 109,03 | 5,96 | -5,25 | -6,30 | 114,62 |
| 14 | 114,62 | 5,67 | -7,20 | -6,30 | 122,45 |
| 13 | 122,45 | 5,30 | -7,20 | -6,30 | 130,65 |
| 12 | 130,65 | 4,97 | -7,20 | -6,30 | 139,18 |
| 11 | 139,18 | 4,67 | -7,20 | -6,30 | 148,01 |
| 10 | 148,01 | 4,39 | -7,20 | -6,30 | 157,12 |
| 9 | 157,12 | 4,13 | -7,20 | -6,30 | 166,49 |
| 8 | 166,49 | 3,90 | -5,70 | -6,30 | 158,39 |
| 7 | 158,39 | 4,10 | -5,70 | -6,30 | 150,49 |
| 6 | 150,49 | 4,31 | -5,70 | -6,30 | 142,80 |
окончание таблицы 12
| 5 | 142,80 | 4,55 | -5,70 | -6,30 | 135,35 |
| 4 | 135,35 | 4,80 | -5,70 | -6,30 | 128,15 |
| 3 | 128,15 | 5,07 | -4,50 | -6,30 | 133,88 |
| 2 | 133,80 | 4,85 | -4,50 | -6,30 | 139,83 |
| 1 | 139,83 | 4,64 | -4,50 | -6,30 | 145,99 |
| 0 | 145,99 | 4,45 | -4,50 | -6,30 | 152,34 |
Расчёт средней скорости движения в прямом направлении по формуле (19)
Расчёт средней скорости движения в обратном направлении по формуле (19)
Расчёт общей скорости на всей дороги по формуле (20)
Список литературы
1 Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник.для вузов. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.
2 Бабков В. Ф., Андреев 0. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I.: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979 - 367 с.
3 Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Василе-ва. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.
4 ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на авто-мобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987. - 187с.
5 ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1989. - 198 с.
6 Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с.
7 Ре.монт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / под ред. А. П. Васильева. - М: Транспорт, 1989. - 287 с.
8 СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.
Похожие работы
... безопасности». Термин «аудит безопасности» подразумевает анализ безопасности дороги с позиции ее восприятия всеми категориями участников дорожного движения. Традиционные методы повышения безопасности сети дорог на основе выявления участков концентрации ДТП, в отличие от аудита, адресован уже существующей проблеме и может быть определен как устранение существующего «эксплуатационного дефекта» ...
... , работающих на открытом воздухе, должны обладать свойствами, обеспечивающими нормальные условия работы при резкой перемене погоды. Пути уменьшения безопасности Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путём осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают: 1. Укомплектование и расстановку кадров в соответствии с установленными нормативами ...
... и субъективных признаков состава преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта 2.1 Объективные признаки состава преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта Уголовно-правовое регулирование преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств осуществляется на основе общего учения о составе данного преступления, ...
... из них заслуживает пристального внимания. Для исключений возможности совершения ДТП должны проводиться соответствующие мероприятия по улучшению организации и безопасности дорожного движения. 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ 2.1 Организация движение на перекрестках Перекрестки являются местами, где, как правило, наиболее часто возникают ДТП и задержки ...
0 комментариев