Характеристика оптических кабелей связи
Определение длины регенерационного участка
Обоснование выбора кабельной системы
Распределение видов связи по кабелях
Выбор трассы связи
На участке А-Д максимальная длина усилительного участка 7 км
Составление плана организации связи
Обустройство места пересечения воды
Навигация
Обоснование выбора кабельной системы
Планирование и реализация процедуры внедрения линий связи на железнодорожном пути
56720
знаков
4
таблицы
8
изображений
2.1 Обоснование выбора кабельной системы
Выбор системы организации кабельной магистрали производится, исходя из требуемого числа каналов для организации всех видов связи на участке железной дороги и выбранного типа аппаратуры уплотнения. На ж.д. транспорте нашли применение одно-, двух- и трёхкабельные способы организации линий связи.
2.1.1 Характеристика видов аппаратуры ВЧ уплотнения
Количество каналов дорожной связи – 300 (по исходным данным). Можно выбрать или 5 систем К-60п, или 3 системы ИКМ-120. В данном случае выгоднее применить три системы ИКМ-120, т.к. будет ощутимая экономия на стоимости кабеля, который является самой дорогой частью линий связи, из-за того, что на осуществление связи для пяти систем К-60п потребуется значительно больше физических линий связи, и значит будет больший расход меди.
Применяя для уплотнения железнодорожных кабелей аппаратуру ИКМ-120, можно, например, по двум высокочастотным четверкам организовать 480 двусторонних каналов тональной частоты это в два раза больше по сравнению с уплотнением системой К-60п. остальные четверки и пары железнодорожных кабелей используются для организации других цепей связи и СЦБ.
2.1.2 Технические характеристики кабеля
Для систем ИКМ-120 требуется симметричный кабель, значит ВЧ каналы организуем с помощью системы ИКМ-120 с использованием кабеля марки МКПАБ 7х4х1,05+5х2х0,7+1х0,7
Выбранный кабель имеет четыре ВЧ четверки, три НЧ четверки с диаметром жил 1,05 мм, пять сигнальных пар и одну контрольную жилу с диаметром жил 0,7 мм.
ВЧ четверки отличаются от НЧ четверок более высокой точностью изготовления и жесткостью допусков, что в целом обеспечивает меньшие взаимные влияния между цепями, особенно при высоких частотах и предназначены для работы в цифровых системах передачи ИКМ–120. НЧ четверки предназначены для цепей отделенческой связи, цепей автоматики и телемеханики, сигнальные пары (жилы) – для линейных цепей автоблокировки.
По типовым схемам распределения четверок при двухкабельной системе рекомендуется для ВЧ связей использовать в 7-ми четверочном кабеле вторую, четвертую и шестую четверки. Распределение цепей по четвёркам магистральных кабелей представлена в таблице 3.1
Строительные длины кабелей примем равной 850 метров.
| Номера четвёрок и сигнальных пар | Тип четвёрок | Цепи связи и СЦБ | ||
| Кабель К1 | Кабель К2 | |||
| Четвёрки: | Пары 1,2 | ВЧ ВЧ НЧ ВЧ НЧ ВЧ НЧ | ||
|
| ПДС, ЛПС | ТУ, ТС | ||
| 2 | 1 ИКМ-120,2 ИКМ-120 | 1 ИКМ-120,2 ИКМ-120 | ||
| 3 | ЭДС, ПС | ДБК, ВГС | ||
| 4 | 3 ИКМ-120, резерв | 3 ИКМ-120, резерв | ||
| 5 | ПГС, ПГС | ПРС, ПРС | ||
| 6 | резерв | резерв | ||
| 7 | СЭМ, МЖС | Резерв, СЦБ-ДК | ||
| Сигнальная пара: | ||||
| 1 | СЦБ | Резерв | ||
| 2 | СЦБ | Резерв | ||
| 3 | СЦБ | Резерв | ||
| 4 | СЦБ | Резерв | ||
| 5 | СЦБ | Резерв | ||
1
Рис.1. Двухкабельная линия связи.
Похожие работы
... году по сравнению с 2002 годом. Комплекс мер, необходимых для улучшения ситуации в этой сфере перечислен в параграфе 3.2. 3.2 Разработка плана маркетинговой деятельности железнодорожного предприятия на 2004 год План маркетинговой деятельности предприятия на 2004 год разобьем на две части: маркетинговый план по основной деятельности предприятия (обеспечение перевозок, ремонт локомотивов) и ...
... подходы к решению широкого круга задач, относящихся, в основном, к государственному регулированию экономики. ГЛАВА 2. ПРОЕКТ «УРАЛ ПРОМЫШЛЕННЫЙ - УРАЛ ПОЛЯРНЫЙ» - ОСНОВА ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ 2.1 Анализ программ проекта Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный» уникален по всем параметрам. Аналогов ему в современной России нет. Проект реализуется ...
... будут являться: развитие жилищной сферы, улучшение экологической обстановки, и улучшение городской инфраструктуры, 3 Опыт и реализация стратегии социально-экономического развития муниципального образования 3.1 Применение стратегического планирования в развитии муниципального образования в Российской Федерации Российские города начали активно заниматься вопросами собственного социально- ...
... телями услуг федерального железнодорожного транспорта, в конечном итоге — повышение эффективности функционирования экономики страны. 7. Концепция реформирования железнодорожного транспорта (1998 г.) Основное содержание социально-экономической политики России на 1999—2000 гг. заключалось и осуществлении комплекса широкомасштабных реформ для преодоления таких острых экономических проблем, как ...
0 комментариев