Характеристика оптических кабелей связи
Определение длины регенерационного участка
Обоснование выбора кабельной системы
Распределение видов связи по кабелях
Выбор трассы связи
На участке А-Д максимальная длина усилительного участка 7 км
Составление плана организации связи
Обустройство места пересечения воды
Навигация
На участке А-Д максимальная длина усилительного участка 7 км
Планирование и реализация процедуры внедрения линий связи на железнодорожном пути
56720
знаков
4
таблицы
8
изображений
1. На участке А-Д максимальная длина усилительного участка 7 км.
lр=7 км; а=5 м; σ=5·10-3 См/м;
U=6,28·50·10,09·10-4·833,7674·0,5·0,1·7=92,5 В
2. На участке Д-К максимальная длина усилительного участка 7 км.
lр=7 км; а=5 м; σз=5·10-3 См/м;
U=6,28·50·10,09·10-4·851,87·0,5·0,1·7=94,51 В
Величина опасных напряжений меньше нормы (200 В) значит оставляем ширину сближения с железной дороге равной 10 м без подвески экранирующего троса.
2.4.2 Другие вредные влияния
Мешающие влияния появляются от гармоник выпрямленного тока. Они не опасны ни для аппаратуры, ни для обслуживающего персонала, а вредны они тем, что создают дополнительные шумы в каналах связи. Величины мешающих напряжений и токов за счёт внешних влияний определяются для неуплотненных цепей оперативно-технологических связей, поскольку спектральная плотность влияющих токов или напряжений - наибольшая в области тональных частот. Кроме того, на частотах в диапазоне естественной речи человека экранирующее действие металлических оболочек кабеля меньше, чем в диапазоне более высоких частот.
Мешающее влияние оценивается псофометрическим средневзвешенным напряжением между проводами в конце усилительного участка телефонной цепи при нормальном режиме работы тяговой сети. Расчёт выполняется на одной из определяющих частотах, находящейся в пределах от 7 до 41 гармоники тягового тока. Выполним расчёт на частоте 15-ой гармоники равной 750 Гц.
Напряжение шума рассчитывается отдельно для каждого расчетного участка цепи, а результирующее напряжение шума в начале цепи определяется путем сложения по квадратичному закону значений напряжений для всех расчетных участков. По нормам на всей длине диспетчерского круга величина мешающего напряжения не должна превышать 0,9 мВ (1 мВ).
(4)
где fк - частота к-ой гармоники тягового тока (15-ой);
Мк - взаимная индуктивность между контактным проводом и жилой кабеля для к-ой гармоники, Гн/км. Рассчитываемся по формуле (2) ;
Iк - ток к-ой гармоники тягового тока, А (для данного проекта равный 0,7) ;
ρк - коэффициент акустического воздействия к-ой гармоники (для данного проекта равный 0,96);
ηк - коэффициент чувствительности цепи к помехам (для данного проекта равный 0,64·10-3);
Sр - коэффициент экранирования рельс (для данного проекта равен 0,5);
Sоб - коэффициент экранирования оболочки кабеля в тональном спектре (применять равным 0,02);
lр - длина участка сближения принять равной длине усилительного участка.
Результирующее напряжение шума на всей длине диспетчерского круга определяется по формуле:
(5)
Расчеты.
1. На участке А-Б. Lр1=7 км.
lр=7 км; σзI=0,005 См/м;
2. На участке Б-В. Два усилительных участка Lр1=7 км и Lр2=6 км.
Для участка Lр1 UшБ-В1=0,052 мВ
Для участка Lр2
2. На участке В-Г. Три усилительных участка Lр1=Lр2=6 км, Lр3=5 км.
Для участков Lр1 и Lр2 UшВ-Г1=UшВ-Г2=0,045 мВ
Для участка Lр3
4. На участке Г-Д. Два усилительных участка Lр1=Lр2=6 км.
Для этих участков UшГ-Д1=UшГ-Д2=0,045 мВ
Результирующее напряжение шума:
Так как мешающие напряжения не превышают 1 мВ, то дополнительных мер по защите кабельной линии связи от мешающих влияний не принимаем.
Похожие работы
... году по сравнению с 2002 годом. Комплекс мер, необходимых для улучшения ситуации в этой сфере перечислен в параграфе 3.2. 3.2 Разработка плана маркетинговой деятельности железнодорожного предприятия на 2004 год План маркетинговой деятельности предприятия на 2004 год разобьем на две части: маркетинговый план по основной деятельности предприятия (обеспечение перевозок, ремонт локомотивов) и ...
... подходы к решению широкого круга задач, относящихся, в основном, к государственному регулированию экономики. ГЛАВА 2. ПРОЕКТ «УРАЛ ПРОМЫШЛЕННЫЙ - УРАЛ ПОЛЯРНЫЙ» - ОСНОВА ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ 2.1 Анализ программ проекта Проект «Урал Промышленный – Урал Полярный» уникален по всем параметрам. Аналогов ему в современной России нет. Проект реализуется ...
... будут являться: развитие жилищной сферы, улучшение экологической обстановки, и улучшение городской инфраструктуры, 3 Опыт и реализация стратегии социально-экономического развития муниципального образования 3.1 Применение стратегического планирования в развитии муниципального образования в Российской Федерации Российские города начали активно заниматься вопросами собственного социально- ...
... телями услуг федерального железнодорожного транспорта, в конечном итоге — повышение эффективности функционирования экономики страны. 7. Концепция реформирования железнодорожного транспорта (1998 г.) Основное содержание социально-экономической политики России на 1999—2000 гг. заключалось и осуществлении комплекса широкомасштабных реформ для преодоления таких острых экономических проблем, как ...
0 комментариев