Навигация
3. Определение даты ТОР
Порядковый рабочий день месяца ДТОР в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин определяется по формуле [2, стр. 6]:
ДТОР = (КДР (Тп - Нф) / НПЛ) + 1; где (4.1)
КДР – количество рабочих дней в планируемом месяце; определяется по календарю с учетом установленного данной организации режима работы
Тп - периодичность выполнения ТОР (м-ч или км)
Нф – фактическая наработка с начала эксплуатации
НПЛ – планируемая наработка на данный момент месяца
Данные: Январь 2009 г., 5-дневка, 23 рабочих дня.
КАМАЗ – 5320
ДТР (ТО-3) = (17 (135000 – 0) / 26979) + 1 = 85 – в текущем месяце не проводится
ДТО-2 = (17 (14000 – 0) / 26979) + 1 = 10 – проводится 22.01.09 г.
ДТО-2 = (17 (28000 – 0) / 26979) + 1 = 18 – в текущем месяце не проводится
ДТО-1 = (17 (2800 -0) / 26979) + 1 = 3 – проводится 11.01.2009 г.
ДТО-1 = (17 (5600 – 0) / 26979) + 1 = 5 – проводится 14.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (8400 – 0) / 26979) + 1 = 6 – проводится 15.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (11200 – 0) / 26979) + 1 = 8 – проводится 18.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (14000 – 0) / 26979) + 1 = 10 – проводится 22.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (16800 – 0) / 26979) + 1 = 12 – проводится 24.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (19600 – 0) / 26979) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (22400 – 0) / 26979) + 1 = 15 – проводится 28.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (25200 – 0) / 26979) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится
ЭО – 5123
ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 0) / 68) + 1 = 251 – в текущем месяце не проводится
ДТО-2 = (17 (250 – 0) / 68) + 1 = 63 – в текущем месяце не проводится
ДТО-1 = (17 (50 – 0) / 68) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (100 – 0) / 68) + 1 = 26 – в текущем месяце не проводится
ДУ 93
ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 0) / 136) + 1 = 126 – в текущем месяце не проводится
ДТО-2 = (17 (250 – 0) / 136) + 1 = 32 – в текущем месяце не проводится
ДТО-1 = (17 (50 – 0) / 136) + 1 = 7 – проводится 17.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (100 – 0) / 136) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (150 – 0) / 136) + 1 = 20 – в текущем месяце не проводится
ДС – 191.506
ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 5) / 204) + 1 =82 – в текущем месяце не проводится
ДТО-2 = (17 (250 – 5) / 204) + 1 = 21 – в текущем месяце не проводится
ДТО-1 = (17 (50 – 5) / 204) + 1 = 4 – проводится 14.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (100 – 5) / 204) + 1 = 8 – проводится 18.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (150 – 5) / 204) + 1 = 13 – проводится 25.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (200 – 5) / 204) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится
ДЗ – 201
ДТР (ТО-3) = (17 (1000 – 5) / 255) + 1 = 67 – в текущем месяце не проводится
ДТО-2 = (17 (250 – 5) / 255) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится
ДТО-1 = (17 (50 – 5) / 255) + 1 = 4 – проводится 14.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (100 – 5) / 255) + 1 = 7 – проводится 17.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (150 – 5) / 255) + 1 = 10 – проводится 22.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (200 – 5) / 255) + 1 = 14 – проводится 28.01.09 г.
ДТО-1 = (17 (250 – 5) / 255) + 1 = 17 – в текущем месяце не проводится
4. Определение трудоемкости
Трудоемкость вычисляется для определения людских и материальных затрат, определения количества средств обслуживания и ремонта.
Трудоемкость вычисляют по формуле [7, стр. 36]:
ПТОР = КТОР · tТОР · Nм; где (5.1)
ПТОР – трудоемкость по определяемому виду ТО и ТР (чел./час)
КТОР – количество определяемого вида ТО и ТР за год
tТОР – удельная трудоемкость (чел./час)
Nм – количество одноименных машин (ед)
Таблица 5.1 Показатели трудоемкости
| Показатели ТОР | Удельная трудоемкость | ||||
| КАМАЗ | ЭО – 5123 | ДУ – 93 | ДС – 191.506 | ДЗ – 201 | |
| ТО-1 | 3,4 | 3,6 | 2 | 4,4 | 6 |
| ТО-2 | 14,5 | 13 | 6,7 | 14 | 17 |
| ТО-3 | 0 | 27 | 0 | 0 | 3,2 |
| ТР | 8,5 | 587 | 183 | 417 | 302 |
| СО | 4,35 | 28 | 21 | 19 | 43 |
КАМАЗ
ПТО-1 = 122 · 3,4 · 10 = 4148 (чел./час)
ПТО-2 = 21 · 14,5 · 10 = 3045 (чел./час)
ПТР = 3 · 8,5 · 10 = 255 (чел./час)
ПСО = 4,35 · 10 = 43,5 (чел./час)
ЭО – 5123
ПТО-1 = 16 · 3,6 · 5 = 288 (чел./час)
ПТО-2 = 3 · 13 · 5 = 195 (чел./час)
ПТР = 1 · 614 · 5 = 3070 (чел./час)
ПСО = 28 · 5 = 140 (чел./час)
ДУ – 93
ПТО-1 = 32 · 2 · 5 = 320 (чел./час)
ПТО-2 = 6 · 6,7 · 5 = 201 (чел./час)
ПТР = 2 · 183 · 5 = 1830 (чел./час)
ПСО = 21 · 5 = 105 (чел./час)
ДС – 191.506
ПТО-1 = 48 · 4,4 · 10 = 2112 (чел./час)
ПТО-2 = 9 · 14· 10 = 1260 (чел./час)
ПТР = 3 · 417 · 10 = 12510 (чел./час)
ПСО = 19 · 10 = 190 (чел./час)
ДЗ – 201
ПТО-1 = 64 · 6 10 = 3840 (чел./час)
ПТО-2 = 12 · 17 · 10 = 2040 (чел./час)
ПТР = 4 · 305,2 · 10 = 12208 (чел./час)
ПСО = 43 · 10 = 430 (чел./час)
Похожие работы
... планово предупредительных ремонтов: - капитальный – средний – текущий; - капитальный – средний; - текущий - капитальный; - по фактическому состоянию электрооборудования В цехе по ремонту наземного оборудования применяется система планово предупредительного ремонта – текущий - техническое Рассмотрим диагностирование двух видов: по оценке теплового состояния оборудования и по результатам ...
... Для правильного распределения ремонтных работ по месяцам с учетом равномерной загрузки мастерской в течение года нужно руководствоваться следующими положениями по ремонту сельскохозяйственной техники в мастерских сельскохозяйственных предприятий: - текущий ремонт тракторов проводится по круглогодовому графику, т.е. равномерно распределяется в течение года. Однако в наиболее напряженные периоды ...
... работы целесообразно выполнять на специализированных или специальных постах. 1.3 Характеристика проектируемого объекта Данный объект проектирования, т.е. зона, предназначен для текущего ремонта автомобиля находящегося в ТЦ, который производит работы по ТР автомобилей HONDA марки Accord. За этим ТЦ закреплено 900 автомобилей. В нем работает 36 штатных работника. Зона ТР работает в две ...
... вращательное и возвратно-поступательное движения; последнее - аналогично воображаемой производящей рейке. Рисунок 2 - Планировка участка зубофрезерных станков 2. Расчет годового объема ремонта и обслуживания электрооборудования Система планово-предупредительного ремонта (ППР) предназначена для содержания обобщенных данных по нормам трудоемкостей, рекомендуемых для использования при ...
0 комментариев