4.2 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

Планирование годового фонда оплаты труда по сортировочной станции выполняется по категориям персонала, должностям, профессиям и в целом по станции. Из таблицы 5 следует, что для выполнения планируемого объема работ по станции необходимо запланировать расходы на заработную плату работников в следующих размерах:

- годовой фонд оплаты труда статьи 2034 «Маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях» составляет 12041576,16 руб/год;

- годовой фонд оплаты труда статьи 2030 «Прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях» составляет 5924248,74 руб/год;

- годовой фонд оплаты труда статьи 2040 «Обслуживание зданий и сооружений, содержание оборудования, инвентаря хозяйства перевозок» составляет 219233,88 руб/год;

- годовой фонд оплаты труда статьи 2785 «Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления» составляет 4645704,9 руб/год;

- годовой фонд оплаты труда статьи 1001 «Приём к отправлению и выдача грузов» составляет 1960804,8 руб/год;

-годовой фонд оплаты труда статьи 1006 « Проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах » составляет 896453,52 руб/год;

- годовой фонд оплаты труда статьи 2830 «Затраты по оплате труда работников аппарата управления»

4.3 РАСЧЕТ СРЕДНЕМЕСЯЧНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

Расчет среднемесячного заработка работников станции производится по хозяйствам станции, по категориям персонала, профессиям и в целом по станции.

З ср.мес. =

_ГФОТ_

Ч сп. х 12

( руб./мес. ) , ( 9 )

где  ГФОТ – годовой фонд оплаты труда;

ч сп. – численность работников сортировочной станции, ч сп. = 361;

12 – число месяцев в году.

Таблица 7 – Расчёт среднемесячной зарплаты

Профессия, должность

 

Численность

Работников

ГФОТ станции

Среднемесячная зарплата

1. Маневровый штат 164 12041576,16 6118,68
2.Технический штат ( ст. 2030 ) 85 5924248,74 5808,8
3.Штат по обслуживанию зданий и сооружений ( ст. 2040 ) 6 219233,88 3044,91
Итого по хозяйству перевозок 255 18185058,78 5942,82
4.Хозяйстиво грузовой и коммерческой работы ( ст. 1001 и 1006 ) 47 2857258,32 5066,06
5.Административно-управленческий персонал ( ст. 2830 ) 17 2209084,2 10828,84
6.Оперативно-производственный персонал ( ст. 2785 ) 42 4645704,9 9217,66
Итого по станции 361 27897106,2 6439,77

Производительностью труда работников сортировочной станции называется количество отправленных приведенных вагонов, приходящееся на одного человека в год. Производительность труда на станции определяется условно натуральным методом. Для определения производительности труда необходимо учесть всю выполняемую работу на станции в приведенных единицах.

Показателями для определения производительности труда на сортировочной станции является приведенный отправленный вагон и численность работников производственного штата. Производительность труда работников станции определяется по формуле

 (прив.от.ваг./чел.год) , ( 10 )

где Snприв.от.ваг. – количество приведенных отправленных вагонов;

ч сорт. – количество работников сортировочной станции

Таблица 8 – Распределение производственного штата станции

Вид

Обрабатываемого вагона

трудоемкость обработки

одного вагона

количество вагонов

Общие затраты на обработку вагонов

контингент хозяйства перевозок

Всего

1.Транзитные вагоны б/п 0,0054 520000 2808 5,13 5
2.Транзитные вагоны с/п 0,116 1120000 129920 237,67 238
3.Местные 0,37 18000 6660 12,18 59
Итого 1658000 139388 255 302

Контингент по хозяйству перевозок распределяется прямо пропорционально общим затратам труда по каждому виду вагонов и в целом по всем видам обработки. Определяем показатели трудоемкости каждого вида продукции по каждому виду обработки вагонов. Трудоемкость на обработку вагонов без переработки определяются по формуле

Т б.п. =

б.п._

n б.п.

( чел/ваг ) , ( 11 )

где ч б.п. – численность работников, занятых обработкой транзитных вагонов без переработки;

n б.п. – количество транзитных вагонов без переработки;

Т б.п. =

___5__

520000

= 0,0000096 чел/ваг )

Трудоемкость обработки транзитных вагонов с переработкой определяется по формуле

Т с.п. =

с.п._

n с.п.

( чел/ваг ) , ( 12 )

где ч б.п. – численность работников, занятых обработкой транзитных вагонов с переработкой;

n б.п. – количество транзитных вагонов с переработкой;

Т с.п. =

__238

1120000

= 0,00021 ( чел/ваг )

Трудоемкость обработки местных вагонов определяется по формуле

Т м. =

м._

n м

( чел/ваг ) , ( 13 )

где ч б.п. – численность работников, занятых обработкой местных вагонов;

n б.п. – количество местных вагонов;

Т м. =

__59

18000

= 0,0032 ( чел/ваг )

Определяем коэффициенты приведения по каждому виду продукции, принимая за основной вид обработку транзитных вагонов с переработкой. Коэффициент приведения на транзитные вагоны с переработкой условно равен единице, к с.п. = 1;

К с.п. =

с.п._

Т с.п.

( 14 )

 

Коэффициент приведения на транзитные вагоны без переработки определяются по формуле

К б.п. =

б.п._

Т с.п.

( 15 )

К б.п. =

0,0000096

0,00021

= 0,045

Коэффициент приведения на местные вагоны определяется по формуле

К м. =

м._

Т с.п.

( 16 )

К м. =

0,0032

0,00021

= 15,23

Определяем количество приведенных отправленных вагонов:

Snприв.от.ваг.= кс/п х nс/п + кб/п х nб/п + км х nм (прив.от.ваг.) (17)

Snприв.от.ваг=1х1120000+0,045х520000+15,23х18000=1417540(прив.от.ваг)

Производительность труда работников сортировочной станции составляет:

П сорт. =

1417540

302

= 4693,84 (прив.от.ваг./чел.год)



Информация о работе «Анализ эксплутационной работы железнодорожной сортировочной станции "Т"»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 58993
Количество таблиц: 43
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
123921
2
36

... их высокую эффективность.   2. Общая характеристика предприятия, основные виды деятельности, структура управления   2.1 История предприятия “Минскжелдортранс” (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) Впервые погрузочно-разгрузочные работы силами железнодорожников на Минском узле начали проводиться в 1922 г. на станциях Минск-пассажирский, Минск-товарный, а с 1925 ...

Скачать
27204
2
1

... движения в поездах за сутки. Из А на В – 27 поездов Из С на А – 20 поездов Из А на С – 21 поездов Из В на С – 23 поезд Из В на А – 24 поездов Из С на В – 22 поезда На станции «О» формируются 3 участковых и 4 сборных поезда. Размеры пассажирского движения: На направлении АС – 5 пп – 3 –скорый, 2- пассажирских На направлении АВ – 7 ...

Скачать
118814
36
18

... общих расходов, руб/ч На основании таблицы 26 и рисунка 20 видна разница между общими расходами по ТС без промежуточных замков на спредере крана и ТС с промежуточными замками. Результатом этой разницы послужил тот факт, что при увеличении грузооборота, с учетом нововведений, возрастает необходимость в большем использовании МБИ, что и отражено на приведенных материалах. Однако следует отметить ...

Скачать
281894
9
0

... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...

0 комментариев


Наверх