Производственная программа АТБ

1. Производственная программа АТБ

Конечной продукцией авиационно-технической базы является технически исправное воздушное судно, на котором выполнены все профилактические работы и устранены отказы и неисправности (периодические ТО) или готовые к вылету ВС (оперативные ТО).

Производство АТБ охватывает широкую номенклатуру разнородной продукции: периодическое ТО, оперативное ТО, смена двигателей, сезонное ТО, текущий ремонт, разовые работы, прочие работы.

В соответствии с регламентом ТО производится расчет объема следующих видов работ:

- отходов самолетов в капитальный ремонт;

- смен двигателей;

- периодических форм ТО;

- оперативных форм.

Количество отходов самолетов в капитальный ремонт N_рф:

где W_пл - плановый налет часов на самолетах данного типа за год, час;

Т_мр - межремонтный ресурс планера, час.

Рассчитаем количество ремонтных форм для собственного парка самолетов:

Ил-62:

 

Количество смен двигателей (N_см) определяется с учетом досрочных замен двигателей и работы двигателей на земле. К наработке ресурса двигателей в полете прибавляется только 20% фактической работы двигателей на земле. Количество смен двигателей N_см:

где m_дв- число двигателей на самолете данного типа;

h- работа двигателя на земле в долях от общей работы двигателей в воздухе;

Т_ср- средний межремонтный ресурс двигателя;

N_двi- число двигателей i-ой серии;

Т_двi- межремонтный ресурс двигателей i-ой серии;

q - процент досрочных замен двигателей.

Ил-62:

 

Количество периодических форм ТО N_ф(расчет только для собственного парка):

Так как периодическое ТО - пирамидальное, т.е. каждая последующая форма включает в себя работы всех предыдущих форм в цикле из 3 форм, то расчет начинается с самых сложных форм. Количество Ф3 находится по формуле:

Количество Ф2 для парка ВС находится по формуле:

Количество Ф1 для парка ВС находится по формуле:

Количество оперативных форм технологического обслуживания исходя из следующих соображений.

Действующими регламентами предусматриваются следующие виды оперативного ТО (ОТО):

форма А1 - осмотр и обслуживание после каждой посадки;

форма А2 - осмотр и обслуживание в конечном и базовом аэропорту после выполнения 2-5 ТО по форме А1;

форма В - ТО в базовом аэропорту через 10-20 суток регулярной эксплуатации;

РВ - работы по встрече ВС;

ОВ - работы по обеспечению вылета;

ОС - работы по обеспечению стоянки.

Количество ОТО каждой из форм рассчитывается исходя из расписания движения самолетов по воздушным линиям путем умножения планируемого числа самолето-вылетов на количество форм, приходящихся на один самолето-вылет данного типа ВС по отчету за прошлый период.

Расчет по формулам ОТО проводится раздельно по базовым транзитным самолетам:

где N_отоi- количество форм i-ого вида ОТО;

N_отоi - количество самолето-вылетов из аэропорта самолетов данного типа;

n_отоi - число i-ого вида ОТО, приходящихся на один самолето-вылет.

Количество самолето-вылетов базовых самолетов N_в:

 ,

где t_пр - продолжительность одного парного рейса.

Ил-86:

 

Ил-62: N_В= 3100

Ту-154: N_В= 2100

Ту-134: N_В= 1190

Объем производства в АТБ по видам ТО:

где Т- объем работы в нормо-часах;

N_ij - количество обслуживаний (работ) по i-ой форме ТО для j-ого типа ВС;

ф_ij- трудоемкость i-ой формы ТО j-ого типа ВС;

m - количество типов ВС;

n - количество форм ТО.

Полный расчетный объем работ АТБ:

Т_АТБ = Т_ОТО + Т_ПТО + Т_см.дв + Т_пр ,

где Т_ОТО - трудоёмкость оперативного ТО;

Т_ПТО - трудоёмкость периодического ТО;

Т_см.дв. - трудоёмкость смен двигателей;

Т_пр - трудоёмкость прочих работ.

Расчет объема производства по АТБ на планируемый год

Тип авиатехники, виды обслуживания и работ	Количество обслуживаний	Трудоёмкость форм ТО, н-ч	Объем продукции, н-ч
ПРИПИСНОЙ ПАРК Тип самолета: Ил-62 Замена двигателей Серия А Серия Б Периодические формы Форма 1 Форма2 Форма 3 Оперативное ТО Форма А2 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В	42 48 15 10 8 2848 2486 1721 2125 234	260 260 300 900 1800 100,1 8,32 2,73 2,9 338	10920 12480 1500 9000 14400 285084,8 20683,52 4698,33 6162,5 79092
Итого по собственному парку:			450021,15
Тип авиатехники, виды обслуживания и работ	Количество обслуживаний	Трудоёмкость форм ТО, н-ч	Объем продукции, н-ч
ОПЕРАТИВНОЕ ТО ПО ТРАНЗИТНЫМ САМОЛЕТАМ Тип самолета: Ил-62 Форма А1 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В ИТОГО: Тип самолета: Ту-154 Форма А1 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В ИТОГО: Тип самолета: Ту-134 Форма А1 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В ИТОГО:	1685 1451 984 1230 123 2540 2254 1566 1910 229 3152 2797 1943 2370 284	23,4 3,25 2,34 1,3 79,15 13 3,25 2,34 1,3 123,5 18,2 2,6 1,3 1,3 39	39429 4715,75 2302,56 1599 9735,45 57781,76 33020 7325,5 3664,44 2483 28281,5 74774,44 57366,4 7272,2 2525,9 3081 11076 81321,5
Итого по транзитному парку:			213877,7
Всего по ТО:			663898,85
Прочие работы:			33194,94
Объем производства:			697093,79