4 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ.
Таблица 6 Эксплуатационные показатели для буксирных составов.
Наименование показателя | Ед. изм. | Решение |
Нагрузка на 1 л.с. По отправлению | т/л.с. | |
Нагрузка на 1 л.с. по пробегу | т/л.с. | |
Техническая скорость | Км/сутки | |
Коэффициент использования времени на ход с грузом | - | |
Производительность 1 л.с. в ходовые с грузом сутки | Ткм/сило-сутки | |
Производительность 1 л.с. в валовые сутки | Ткм/сило-сутки |
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ.
Таблица 7 Пример плана организационно-технических мероприятий.
Основные направления судового плана | Организационно-технические мероприятия и экономия от их выполнения | Ответственный за выполнение |
Сокращение расходов по содержанию судна в эксплуатации | Статья 1.Топливо.За счет технически грамотного обслуживания СЭУ и содержания в нормальном состоянии топливной системы сэкономить 5% расхода топлива (дизельного): | механик |
Статья 2. Смазочные материалы. За счет повторного использования масла и содержания в хорошем состоянии масляной аппаратуры сэкономить за навигацию 3% расходов смазки: | механик | |
Статья 3. Малоценный инвентарь. За счет продления срока службы и бережного отношения к малоценному инвентарю уменьшить расходы на 10% и сэкономить: | Капитан механик | |
Статья 4. Ремонтный фонд. В течение навигации во время стоянки в портах отремонтировать силами команды левый двигатель и ряд вспомогательных механизмов и агрегатов и сэкономить на этом 10-15% суммы ремонта: | Капитан механик |
(39)
(40)
(41)
(42)
ЛИТЕРАТУРА
1.Методические указания по выполнению курсовой работы по предмету «Экономика речного транспорта», Красноярск, ККРУ, 1993 г.
2.Ежемесячник «Транспорт», М., Знание.
3.Ляхов В.С., Медведев Н.К. Экономика, организация и планирование работы флота, М., Транспорт,1978 г.
4.Сидоров П.П., Ломов Е.Н. Основы экономики речного транспорта, М., Транспорт, 1985 г.
5.Ирхин А.П., Казанцев А.М. Организация работы флота и портов, М., Транспорт, 1966 г.
6.Диспетчерский справочник на судах Енисейского пароходства, Красноярск, 1980 г.
7.Правила перевозки грузов 1Р,М., Транспорт, 1979 г.
8.Тарифы на перевозку грузов и буксировку плотов речным транспортом, Р.М.Прейскурант 14-01.
... На шлюпках находится необходимое количество гребцов. При ведении забортных работ следует поднять сигнал «ОО», чтобы другие суда проходили мимо малым ходом, не разгоняя волн, и не подходили к борту. При ведении работ около гребных винтов следует предупредить старшего и вахтенного механиков, чтобы в это время не проворачивали машину. При стоянке судов в непосредственной близости друг от друга ...
... РФ, все расходы по репатриации (услуги агентов, питание, гостиница, медицинское обслуживание, пограничные и таможенные сборы) относятся за счет нарушителя. 1.2. Индивидуальное соглашение по оплате труда. С каждым моряком перед направлением на судно Управлением персонала должно быть заключено индивидуальное соглашение по оплате труда. Форма индивидуального соглашения является Приложением к ...
... трапа (но не менее 600 мм); для вертикальных трапов—600 мм. Между площадками и трапами нельзя делать порогов, а также размещать в пределах площадок какие-либо предметы (рымы, органы управления системами, оборудованием), о которые можно споткнуться. Над площадками и маршами наклонных трапов по всей их длине и ширине в пределах высоты двух метров не допускается располагать какое-либо оборудование, ...
... сдачи этапов работ, накладные, наряды и т.д.). Для наглядности хода работ на основании данных учета строятся графики. 2. Расчет рейсового плана экипажа добывающего судна Конечным оценочным показателем работы крупных и больших добывающих судов с законченным циклом производства является прибыль, определяемая по формуле П=Д-С, где Д доходы от реализации продукции или стоимость товарной продукции ...
0 комментариев