Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем

11. Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем,

.

12.Визначимо продуктивність водоопріснювальної установки, т/добу,

,

де - ентальпія вторинної пари при 30 кПа,  - ентальпія забортної води при 20 0С.

Задача №7

Танкер для перевозки широкої номенклатури нафтопродуктів оснащено одновальною дизельною установкою потужністю Neгд .

До складу СЕУ входять три дизель-генератори потужністю по  кожен, утилізаційний турбогенератор потужністю  , два допоміжних котла , один утилізаційний котел головного двигуна , утилізаційна водоопріснювальна установка (ОУ) Д5У.

Розробити структурну схему, скласти таблицю режимів роботи СЕУ, визначити ефективність роботи СЕУ по ККД та КВТ на ходовому режимі з підігрівом вантажу.

Прийняти такі дані: ККД ГД – 0,47; ККД ДГ – 0,46; допоміжного котла – 0,80; УК ГД – 0,44; ОУ – 0,3; витрати теплоти з газами ГД 0,28; з прісною водою ГД – 0,1; температура живильної води – 50о С.

Недостатні для розрахунків показники призначимо самостійно:

, , , , .

Рис. 7 Структурно-функціональна схема СЕУ танкера

Таблиця. Режими роботи елементів СЕУ.

Обладнання	Ходовий з підігрівом вантажу	Ходовий	Стоянка з вантажними операціями	Стоянка без в. оп.	Аварійний
ГД (1)	1	1	-	-	-
ТГ (1)	1	1	-	-	-
ДГ (3)	1	-	2	1	-
УК ГД (1)	1	1	-	-	-
ДК (2)	1	-	2	1	-
ОУ (1)	1	1	-	-	-
АДГ (1)	-	-	-	-	1

Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,

.

Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з розігрівом вантажу,

.

1. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, кВт,

.

2. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДГ, кВт,

.

3. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДК, кВт,

.

4. Теплота з відпрацьованими газами головного двигуна, кВт,

5. Кількість теплоти, що передана в головному двигуні прісній води, що його охолоджує, кВт,

.

6. Кількість теплоти, що може бути передана від гарячої прісної води для кипіння морської води і утворення вторинної пари, кВт,

.

7. Потужність, що перетворюється на упор, кВт,

8. Кількість теплоти, що витрачено для одержання перегрітої пари в утилізаційному котлі головного двигуна, кВт,

.

9. Витрата пари в утилізаційному парогенераторі,

.

де - - адіабатний тепло перепад в утилізаційній турбіні турбогенератора;  - ентальпія перегрітої пари на вході в турбіну при температурі 258 0С і тиску 0,7 МПа;  - ентальпія вологої пари в кінці адіабатного розширювання при тиску 0,01 МПа; ентальпії визначаємо по s-i діаграмі ( М.П. Вукаловіч); - ККД турбіни, який для турбін невеликої потужності дорівнює 0,58…0,62.

10. Залишок пари утилізаційного котла після витрати на турбіну турбогенератора, кг/год,

.

11. Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,

.

12. Кількість теплоти, що витрачено для отримання пари в утилізаційному котлі для інших потреб судна (крім утилізаційного турбогенератора),

 .

13. Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,

.

14. Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,

.

15. Визначимо продуктивність водоопріснювальної установки, т/добу,

,

де - ентальпія вторинної пари при 30 кПа;  - ентальпія забортної води при 20 0С.

Задачі по визначенню запасів палива

Задача 1

Контейнеровоз працює на лінії з радіусом дії 4900 км. Швидкість його становить 23 вузла.

Склад суднової енергетичної установки: головний двигун фірми “MAN B&W” 6S50MX, з валогенератором потужністю 500 кВт та утилізаційним котлом паропродуктивністю 4 т/год. Допоміжна енергетична установка: 2 ДДГ фірми “MAN ” потужністю по 500 кВт, допоміжний котел КАВ 4/7.

Протяжність стоянки у порту призначення – 8% від загального ходового часу.

Валогенератор та утилізаційний котел забезпечують всі потреби у електричній та тепловій енергії на ходовому режимі.

Визначити запас палива, необхідний для виконання рейсу та повернення судна.

1.  Ходовий час контейнеровоза, годин,

.

2.  Протяжність стоянки у порту призначення, годин,

3.  Питома витрата палива головного двигуна, кг/кВт·год, та його потужність, кВт,

 , Ne=8580 .

4.  Питома витрата палива дизель-генератора, кг/кВт·год,

 .

5. Запас важкого палива для ГД,

.

де φ=0,85 — коефіцієнт, що враховує роботу ГД на важкому паливі;

 т.

6.Запас легкого палива для ГД,

 т.