Расчет технологически необходимого явочного количества рабочих по зонам ТО-1,ТО-2,ТР производится аналогично формуле (5.4)
Расчет численности подсобно-вспомогательных рабочих
Численность инженерно-технических работников и служащих
Расчет затрат в ремонтный фонд
Расчет заработной платы инженерно-технических работников и служащих
Расчет общего фонда оплаты труда АТП
Навигация
Расчет технологически необходимого явочного количества рабочих по зонам ТО-1,ТО-2,ТР производится аналогично формуле (5.4)
Экономические показатели работы автотранспортного предприятия
23923
знака
12
таблиц
0
изображений
3.2.2 Расчет технологически необходимого явочного количества рабочих по зонам ТО-1,ТО-2,ТР производится аналогично формуле (5.4) .
Ряв.ТО1 = 11200/2025=6
Ряв.ТО2 = 21700/2025=11
Ряв.ТР = 43400/2025=21
3.2.3 Списочное количество рабочих в зоне ЕО определяется по формуле
Рсп.ео = Тео / Фд.р =5600/2025*0,9=3 (5.5)
где Фд.р- действительный годовой фонд времени одного рабочего, ч:
Фд.р=Фн.р*Кнев, (5.6)
где Кнев- коэффициент ,учитывающий плановый невыход рабочего на работу. В среднем по АТП коэффициент принимается равным 0,9.
3.2.4 Расчет списочного количества рабочих по зонам ТО-1, ТО-2, ТР производится аналогично формуле (5.5) . Если к выполнению работ по ТО-2 привлекаются водители, то общая трудоемкость работ по ТО-2 при расчете численности ремонтных рабочих снижается на количество человеко-часов, выполняемых водителями.
Рсп.ТО1 = 11200/2025*0,9=6
Рсп.ТО2 = 21700/2025*0,9=12
Рсп.ТР = 43400/2025*0,9=24.
Таблица 3.1 – Распределение ремонтно-обслуживающих рабочих по разрядам
| Разряд | Технические зоны | |||||||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | |||||
| Норматив,% | Численность, чел. | Норматив,% | Численность, чел. | Норматив,% | Численность, чел. | Норматив,% | Численность, чел. | |
| I | 83 | 2 | - | - | - | - | 21.6 | 7 |
| II | 17 | 1 | 33 | 2 | 57 | 6 | 27.8 | 8 |
| III | - | - | - | - | 43 | 6 | 24 | 6 |
| IY | - | - | 67 | 4 | - | - | 26.6 | 3 |
| Y | - | - | - | - | - | - | - | - |
| YI | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Итого: | 100 | 3 | 100 | 6 | 100 | 14 | 100 | 24 |
Похожие работы
... и источников образования делятся на две группы: 1. нормируемые, 2. ненормируемые. Нормируемыми оборотными средствами являются те их элементы, на которые устанавливается плановый норматив. На автотранспортных предприятиях к числу нормируемых относятся оборотные средства, функционирующие в сфере производства: - производственные запасы (все виды топлива, автомобильные шины, ...
... ресурсов, распространение передового опыта, ликвидацию негативных явлений и причин плохой работы. Выполнение курсовой работы связано с необходимостью проведения анализа основных направлений финансово–хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. 1. АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПО ОБЪЕМУ ПЕРЕВОЗОК 1.1 Анализ выполнения плана по производственной программе и производственной базе ...
... = ЗПВ Кс, где KС – коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих. приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей, принимаем КС = 0,57. Произведем расчет: Таким образом заработная плата на предприятии составит 2.2 Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда Отчисления oт средств на оплату труда производятся по нормам, ...
... Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Необходимо учитывать, что единые нормы времени установлены при простое автомобилей под разгрузкой и загрузкой грузов первого ...
0 комментариев