Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата Расчет коэффициента сопротивления давления летательного аппарата Расчет коэффициента продольной силы при нулевом угле атаки Расчет производной коэффициента аэродинамической нормальной силы летательного аппарата по углу атаки Расчет производной коэффициента аэродинамической подъемной силы летательного аппарата по углу атаки Расчет коэффициента индуктивного сопротивления летательного аппарата Расчет координаты фокуса летательного аппарата

26033

знака

таблиц

изображений

Расчёт характеристик летательного аппарата Читать далее: Расчет коэффициента сопротивления давления летательного аппарата

2 Расчёт сквозных характеристик летательного аппарата

2.1 Постановка задачи

Для летательного аппарата, расчетная схема которого приведена на рисунке 2.1, а основные параметры помещены в таблицу 2.1, определить следующие аэродинамические характеристики:

коэффициент сопротивления трения при нулевом угле атаки

коэффициент сопротивления давления при нулевом угле атаки

коэффициент аэродинамической продольной силы для нулевого угла атаки ;

производную коэффициента нормальной силы по углу атаки ;

производную коэффициента подъемной силы по углу атаки ;

коэффициент индуктивного сопротивления ;

координату фокуса летательного аппарата .

Значения коэффициентов определить для дискретных значений чисел Маха набегающего потока высот, км и углов атаки, град .

Зависимости , , , представить в табличном виде и на рисунках.

Рисунок 6 - Схема летательного аппарата

2.2 Геометрические параметры летательного аппарата

Летательный аппарат, схема которого приведена на рисунке 6, имеет следующие геометрические параметры:

Геометрические размеры элементов конструкции летательного аппарата м, м, м, м, м, м, м;

удлинение элементов конструкции летательного аппарата

;

площади поперечных сечений элементов конструкции летательного аппарата

, м2,

, м2.

Геометрические размеры летательного аппарата представлены на рисунке 7.

Рисунок 7 – Геометрические размеры летательного аппарата

2.3 Расчет коэффициента сопротивления трения летательного аппарата при нулевом угле атаки

Пренебрегая влиянием кривизны поверхности на силу трения, а также наклоном отдельных элементов поверхности к оси корпуса, коэффициент сопротивления трения определяют следующим образом

где - площадь смоченной поверхности корпуса (без площади донного сечения);

- коэффициент трения плоской пластины в несжимаемом потоке;

- коэффициент, учитывающий влияние сжимаемости на сопротивление трения.

Площадь , состоящая из боковых площадей двух носовых и двух цилиндрических частей, определяется по формуле

где

- длина фиктивного конуса.

м,

Коэффициент трения плоской пластины в несжимаемом потоке определяется в зависимости от типа пограничного слоя на ее поверхности по следующим формулам:

Для ламинарного пограничного слоя, возникающего при

;

для турбулентного пограничного слоя, возникающего при

;

для смешанного пограничного слоя, возникающего при

где - относительная координата точки перехода ламинарного пограничного слоя в турбулентный.

Число Рейнольдса определяется по формуле

где - число Маха набегающего потока;

- длина корпуса;

- коэффициент кинематической вязкости;

- скорость звука на заданной высоте.

Значения скорости звука и кинематической вязкости определяются по таблице стандартной атмосферы /1/ для каждой заданной высоты полета ЛА.

Координата вычисляется по формуле

где - средняя высота бугорков шероховатости поверхности;

- длина носовой части.

Высота бугорков поверхности корпуса зависит от материала и чистоты его обработки и определяется по таблице 4.1 /1/. В данной курсовой работе принимается, что обшивка ЛА сделана из дюралюминиевых анодированных листов, поэтому =8 мкм.

Значения коэффициента для различных чисел Маха определяются по формулам:

Для ламинарного режима течения

;

для турбулентного режима течения

Для смешанного пограничного слоя коэффициент для различных чисел и относительной координаты перехода определяется по рисунку 4.2. /1/.

Результаты расчетов по определению коэффициента сопротивления трения летательного аппарата приведены в таблицах 2, 3, 4.

Таблица 2

Коэффициент сопротивления трения летательного аппарата для высоты 0 км ,

	Re					Тип пограничного слоя
0,1	65227904,4	0	0,004522	0,999335	0,111974	Турбулентный
0,5	326139522	0	0,003626	0,983689	0,088363	Турбулентный
0,9	587051140	0	0,003359	0,94945	0,079028	Турбулентный
1	652279044	0	0,003315	0,938496	0,077075	Турбулентный
1,1	717506949	0	0,003275	0,92675	0,075195	Турбулентный
1,5	978418566	0	0,00315	0,873577	0,068174	Турбулентный
2	1304558089	0	0,00304	0,799243	0,060191	Турбулентный
3	1956837133	0	0,002893	0,652154	0,046748	Турбулентный
4	2609116177	0	0,002795	0,52921	0,03665	Турбулентный

Таблица 3

Коэффициент сопротивления трения летательного аппарата для высоты 10 км ,

	Re					Тип пограничного слоя
0,1	23798251,6	0	0,005248	0,999335	0,129936	Турбулентный
0,5	118991258	0	0,004155	0,983689	0,10126	Турбулентный
0,9	214184264	0	0,003834	0,94945	0,090195	Турбулентный
1	237982516	0	0,00378	0,938496	0,087903	Турбулентный
1,1	261780767	0	0,003733	0,92675	0,085706	Турбулентный
1,5	356973774	0	0,003583	0,873577	0,077547	Турбулентный
2	475965032	0	0,003451	0,799243	0,068343	Турбулентный
3	713947548	0	0,003277	0,652154	0,052948	Турбулентный
4	951930064	0	0,003161	0,52921	0,041441	Турбулентный

Таблица 4

Коэффициент сопротивления трения летательного аппарата для высоты 20 км ,

	Re					Тип пограничного слоя
0,1	5164693,38	0,114	0,006246	0,999335	0,154646	Смешанный
0,5	25823466,9	0	0,005183	0,983689	0,126329	Турбулентный
0,9	46482240,4	0	0,00475	0,949450	0,111732	Турбулентный
1	51646933,8	0	0,004677	0,938496	0,10876	Турбулентный
1,1	56811627,2	0	0,004613	0,926750	0,105926	Турбулентный
1,5	77470400,7	0	0,004413	0,873577	0,095509	Турбулентный
2	103293868	0	0,004237	0,799243	0,083911	Турбулентный
3	154940801	0	0,004006	0,652154	0,064734	Турбулентный
4	206587735	0	0,003853	0,529210	0,050518	Турбулентный

Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 26033
Количество таблиц: 18
Количество изображений: 13

Скачать

... наблюдения объектов и передачи их телевизионного или тепловизионного изображения в реальном масштабе времени на наземный пункт управления. Общее описание Дистанционно-пилотируемый летательный аппарат (ДПЛА) «Пчела-1Т» входит в состав высокомобильного комплекса, обеспечивающего получение в реальном масштабе времени видовой разведывательной информации от телевизионной аппаратуры, ...

Скачать

... H2 F2 Плотность, кг/м3 76,8 1512,7 Стандартная энтальпия , кДж/кг -4465,3 -339,58 Температура плавления , °К 14,9 54,39 Температура кипения , °К 21,2 85,87 2. Выбор компоновочной схемы двигателя Основной блок состоит из камеры сгорания, установленной в качающемся подвесе, и турбонасосного агрегата. Качание камеры позволяет обеспечить управление по тангажу и ...

Скачать

... его конструкции, а также рядом эксплуатационных факторов. К числу конструктивных особенностей объекта относятся: - доступность - легкосъемность - удобство работ - взаимозаменяемость - контролепригодность и другие. Заданные свойства ЭТ объектов обеспечиваются в процессе создания и изготовления двигателей. В условиях эксплуатации эти свойства реализуются и ...

Скачать

... характеристикой. Министерство образования Российской Федерации Регистрационный № 06-0613-ВР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯк минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности 0613 Государственное и муниципальное управление (базовый уровень среднего профессионального образования) Квалификация - ...

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

Наверх

Войти на сайт

Навигация

Похожие работы

0 комментариев

Разделы

Инфо

Следите за новостями