Навигация
Расчёт эксплуатационных показателей
25310
знаков
16
таблиц
6
изображений
2. Расчёт эксплуатационных показателей
Среднесуточное число грузовых поездов в груженом направлении, Nгр:
где Гн - грузопоток в грузовом направлении, млн.тонн;
Кн - Коэффициент месячной неравномерности перевозок;
d - отношение веса состава нетто к весу брутто: d = qн / (qн + qт);
qн - нагрузка на вагон нетто, т/вагон;
qт - нагрузка тары на вагон, т/вагон.
Потребная пропускная способность в парах поездов, Nп:
Nп = Nгр + eNпас,
Максимальная пропускная способность в парах поездов, Nmax:
Nmax =1440/ (tx + St),
1440=24*60 минут в сутках;
где tx - чистое время хода по ограничивающему перегону на пару поездов в прямом и обратном направлении; tx= 2lo*60/ Vx;
St - время на станционные интервалы, разгоны и замедления на пару поездов;
lo - длина ограничивающего перегона;
Vx - ходовая скорость поезда.
Резерв пропускной способности, D:
D = Nmax - Nп пар поездов;
D = (Nmax / Nп - 1) * 100 в процентах;
Резерв пропускной способности должен быть не менее 5%.
Участковая скорость, Vу:
Vуч= b * Vх, где
где tст- среднее время стоянки поезда на промежуточных станциях участка L:
где n - число перегонов на участке:
где r- средняя длина перегона на участке.
Расчет потребности в локомотивах
Потребность в грузовых локомотивах эксплуатируемого парка (Мэ) и приписного (Мп) определяется по обороту, Ол, и размерам движения поездов:
;
Мп=1,25Мэ.
Полный оборот локомотива, Ол, и среднесуточный пробег (Sл) определяется:
;
.
где tтеx- время нахождения локомотива под техническими операциями:
tтеx= tосн + tоб + tосм + tож
где tосн - время ожидания локомотива на станциях основного депо;
tоб - время ожидания локомотива на станциях оборотного депо;
tож - время простоя локомотива в ожидании
| Nгр | 7 | 9 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| tож | 1.10 | 0.99 | 0.94 | 0.85 | 0.65 | 0.55 |
tосм - профилактический осмотр локомотива.
Расчет потребности в парке грузовых вагонов
Парк грузовых вагонов рассчитывается по формуле:
где SnS - общий пробег вагонов,
Sв - среднесуточный пробег вагона,
SPL = Гн*L
Sв = 7,68Vуч
Инвентарный парк вагонов, nи,
nи = 1.05 nр
где 1,05 - коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте.
В соответствии с исходными данными производим расчёт эксплуатационных показателей, результаты которых сведены в таблицу 5.
Таблица 5
| Эксплуатационные расчеты | ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |
| Ср.сут. число груз.поездов в груж.напрв. | пары | 29 | 23 | 23 |
| Потр. пропускная способность в парах | пары | 33 | 27 | 27 |
| Чистое время хода | мин | 30,51 | 29,5 | 26,99 |
| Макс. пропускная способность участка | пары | 37 | 38 | 41 |
| Резерв пропускной способности | пары | 5 | 12 | 14 |
| D=((Nmax/Nп)-1)*100 | % | 14,82 | 42,96 | 53,27 |
| Число перегонов на участке | 40 | 40 | 40 | |
| Cреднее время стоянки | ч | 0,28 | 0,26 | 0,25 |
| Коэф. участковой скорости | 0,627 | 0,72 | 0,74 | |
| Участковая скорость | км/ч | 37 | 44 | 49 |
| Длина уч-ка оборота локомотива | км | 800 | 800 | 800 |
| Время на тех.операции | ч | 3,28 | 3,28 | 3,28 |
| Полный оборот локомотива | ч | 24,90 | 21,43 | 19,58 |
| Среднесуточный пробег локомотива | км | 771 | 896 | 981 |
| Рабочий парк локомотивов | лок. | 30 | 20 | 19 |
| Приписной парк локомотивов | лок. | 37 | 26 | 23 |
| Среднесуточный пробег вагонов | км | 284 | 339 | 377 |
| Грузооборот | млн.ткм | 10400 | 10400 | 10400 |
| Общий пробег вагонов | млн.в-км | 364 | 364 | 364 |
| Рабочий парк грузовых вагонов | ваг. | 3509 | 2946 | 2646 |
| Инвентарный парк вагонов | ваг. | 3684 | 3093 | 2778 |
По результатам расчетов строится графики зависимости парков локомотивов и вагонов для Гн=16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30.График и исходная таблица представлена ниже рис. 1:
Таблица 6
| Грузопоток | Инвентарный парк вагонов | Рабочий парк локомотивов | ||||
| ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |
| 16 | 15 | 11 | 10 | 1710 | 1559 | 1413 |
| 18 | 17 | 13 | 12 | 1999 | 1800 | 1630 |
| 20 | 20 | 14 | 13 | 2318 | 2057 | 1860 |
| 22 | 23 | 16 | 15 | 2670 | 2332 | 2104 |
| 24 | 26 | 18 | 17 | 3064 | 2627 | 2365 |
| 26 | 30 | 20 | 19 | 3509 | 2946 | 2646 |
| 28 | 34 | 23 | 21 | 4018 | 3292 | 2949 |
| 30 | 38 | 25 | 23 | 4607 | 3669 | 3277 |
Рис. 1.
Похожие работы
... . Далее необходимо разработать рекомендации по снижению инвестиционных рисков при реализации рассматриваемого проекта. 3. Разработка мероприятий по эффективному управлению инвестиционными рисками в ООО «Суворовская птицефабрика» 3.1 Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта с целью минимизации рисков в ООО «Суворовская птицефабрика» С целью минимизации рисков при ...
... проекта до дня, когда разность между накопленной суммой чистой прибыли с амортизационными отчислениями и объемом инвестиционных затрат приобретает положительное значение. Экономическая целесообразность инвестиционного проекта выражается такими категориями как: - Эффективность проекта, т.е. выгодность для инвестора. - Финансовая реализуемость проекта. - Приемлемый уровень риска реализации ...
я оценка проекта; II. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА. 2.1. СТРУКТУРА РАЗДЕЛА ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЭО. Объём и структура ТЭО зависит от размеров создаваемого предприятия, реализуемого проекта, сектора экономики, в котором осуществляемого бизнеса. Любой предпринимательский проект начисляется с идеи и проходит различный по ...
... строительно-монтажных работ - это сумма издержек производственных конкретных строительных организаций в ходе выполнения заданного комплекса работ сложившихся в условиях производства. технический экономический обоснование инвестиционный Таблица № 9. Калькуляция себестоимости продукции. Статьи затрат Сумма затрат Структура сбст, % На весь выпуск т. р. На единиц. продукции р. ...
0 комментариев