Навигация
Расчёт себестоимости перевозок
25310
знаков
16
таблиц
6
изображений
4. Расчёт себестоимости перевозок
Затем рассчитываются эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок методом единичных расходных ставок. Исходные данные представлены в таблицах. Калькуляцию измерителей по рекомендациям выполняются в табулированном виде, одновременно для трех вариантов расчета по маркам локомотивов в соответствии с исходной таблицей.
Вначале ведется расчет расходов, зависящих от объемов движения. В соответствии с этим, сначала определяется на 1000 ткм нетто затрата измерителей, затем в таблице 9 перемножением соответствующей расходной ставки на найденную величину измерителя находится значение расходов.
Сумма рассчитанных издержек, отнесенная на 1ткм нетто и умноженная на грузооборот составит зависящие расходы. (сзав). Общие расходы (С) состоят из суммы зависящих (Сзав=PL/1000)и условно-постоянных (независящих) расходов (Снез=0,886*Сзав). Рассчитанная сложением зависящих и независящих сумма общих расходов, отнесенная к грузообороту, и составляет себестоимость перевозки: c=(Сзав+Снез)/PL. Пример расчетов приведен таблица 9.
Таблица 9
| ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||||
| Объем измер. | Расход. ставка | Рас- | Объем измер | Расход. ставка | Рас-ходы | Объем измер | Расход. ставка | Рас-ходы | |
| ходы | |||||||||
| Вагоно-километры | 35,0 | 0,0 | 1,7 | 35,0 | 0,0 | 1,7 | 35,0 | 0,0 | 1,7 |
| Вагоно-часы | 3,0 | 5,4 | 16,0 | 2,5 | 5,4 | 13,4 | 2,2 | 5,4 | 12,1 |
| Локомотиво-км | 0,5 | 7,7 | 4,0 | 0,4 | 9,3 | 3,9 | 3,5 | 11,3 | 39,6 |
| Локомотиво-часы | 0,0 | 123,8 | 1,7 | 0,0 | 150,5 | 1,4 | 0,0 | 182,8 | 1,6 |
| Бригадо-часы | 0,0 | 153,1 | 2,5 | 0,0 | 153,1 | 1,7 | 0,0 | 153,1 | 1,5 |
| Электроэнергия | 17,3 | 0,6 | 10,9 | 15,3 | 0,6 | 9,6 | 15,8 | 0,6 | 9,9 |
| Ткм брутто | 1831,1 | 0,0 | 17,2 | 1835,1 | 0,0 | 17,3 | 1835,1 | 0,0 | 17,3 |
| Грузовые отправки | 0,0 | 254,2 | 10,2 | 0,0 | 254,2 | 10,2 | 0,0 | 254,2 | 10,2 |
| Ман. лок-часы | 0,2 | 206,7 | 40,5 | 0,2 | 206,7 | 40,5 | 0,2 | 206,7 | 40,5 |
| Итого на 1000ткм, руб | 104,6 | 99,6 | 134,3 | ||||||
| Всего зависящие,тыс руб | 1087,7 | 1035,4 | 1397,1 | ||||||
| Всего независящ.,тыс.руб | 963,7 | 917,3 | 1237,9 | |||
| Всего расходов,тыс.руб | 2051,4 | 1952,7 | 2635,0 | |||
| Себестоимость 1ткм, руб | 0,2 | 0,2 | 0,3 |
По результатам расчетов построены графики зависимостей эксплутационного расхода и себестоимости от динамической нагрузки груженого вагона.
Таблица 10.
|
| Динамическая нагрузка груженного вагона | ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 |
| Себестоимость | 26 | 0,27 | 0,26 | 0,36 |
| 28 | 0,26 | 0,24 | 0,34 | |
| 30 | 0,24 | 0,23 | 0,32 | |
| 32 | 0,23 | 0,22 | 0,3 | |
| 34 | 0,22 | 0,21 | 0,29 | |
| 36 | 0,21 | 0,20 | 0,28 | |
| 38 | 0,20 | 0,19 | 0,26 | |
| 40 | 0,20 | 0,19 | 0,25 | |
| 42 | 0,19 | 0,18 | 0,24 | |
| 44 | 0,18 | 0,18 | 0,24 | |
| 46 | 0,18 | 0,17 | 0,23 | |
| 48 | 0,17 | 0,17 | 0,22 | |
| Эксплутационные расходы | 26 | 2832,4 | 2695,4 | 3737,9 |
| 28 | 2673 | 2543,8 | 3512,8 | |
| 30 | 2534,9 | 2412,5 | 3317,8 | |
| 32 | 2414 | 2297,5 | 3147,1 | |
| 34 | 2307,4 | 2196,1 | 2996,4 | |
| 36 | 2212,5 | 2106 | 2862,6 | |
| 38 | 2127,7 | 2025,3 | 2742,8 | |
| 40 | 2051,4 | 1952,7 | 2635 | |
| 42 | 1982,3 | 1887,1 | 2537,4 | |
| 44 | 1919,5 | 1827,4 | 2448,8 | |
| 46 | 1862,2 | 1772,8 | 2367,8 | |
| 48 | 1809,6 | 1722,9 | 2293,6 |
Рис. 3
Рис. 4
Похожие работы
... . Далее необходимо разработать рекомендации по снижению инвестиционных рисков при реализации рассматриваемого проекта. 3. Разработка мероприятий по эффективному управлению инвестиционными рисками в ООО «Суворовская птицефабрика» 3.1 Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта с целью минимизации рисков в ООО «Суворовская птицефабрика» С целью минимизации рисков при ...
... проекта до дня, когда разность между накопленной суммой чистой прибыли с амортизационными отчислениями и объемом инвестиционных затрат приобретает положительное значение. Экономическая целесообразность инвестиционного проекта выражается такими категориями как: - Эффективность проекта, т.е. выгодность для инвестора. - Финансовая реализуемость проекта. - Приемлемый уровень риска реализации ...
я оценка проекта; II. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА. 2.1. СТРУКТУРА РАЗДЕЛА ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЭО. Объём и структура ТЭО зависит от размеров создаваемого предприятия, реализуемого проекта, сектора экономики, в котором осуществляемого бизнеса. Любой предпринимательский проект начисляется с идеи и проходит различный по ...
... строительно-монтажных работ - это сумма издержек производственных конкретных строительных организаций в ходе выполнения заданного комплекса работ сложившихся в условиях производства. технический экономический обоснование инвестиционный Таблица № 9. Калькуляция себестоимости продукции. Статьи затрат Сумма затрат Структура сбст, % На весь выпуск т. р. На единиц. продукции р. ...
0 комментариев