5. Расчет инвестиций и доходов
В расчетах по инвестициям наиболее часто используется функция приведения затрат к настоящему времени с учетом процентной (дисконтной) ставки на капитал. Чем выше значение ставки дисконта, тем меньшее значение для настоящего времени приобретают размеры инвестиций будущих периодов. Дисконтирование денежного потока к настоящему времени позволяет дать интегральную стоимостную оценку любому инвестиционному процессу.
Доходы определяются расчетом по проектному нормативу рентабельности в пределах от 10% до 35% от суммы.
Инвестиции в парк вагонов:
Кв=Цв*nи,
где Цв - цена четырехосного вагона,
nи - инвентарный парк вагонов;
Инвестиции в приписной парк локомотивов:
Кл=Цл*Мп,
где Цл - цена локомотива.
Мп - приписной парк локомотивов;
Инвестиции в реконструкцию локомотивного депо:
Kрек = * Мп,
где - норматив затрат на реконструкцию в расчете на один локомотив приписного парка
Сумма инвестиций составит:
К=Кв+Кл+Kрек
Таблица 11
1 год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 2685,9 | 2254,8 | 2025,3 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 443,4 | 353,5 | 465,7 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 8,3 | 5,7 | 5,2 | ||||
Сумма инвестиций | 3137,7 | 2614,1 | 2496,2 | ||||
Доходы от перевозок | 2256,5 | 2148,0 | 2898,5 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2051,4 | 1952,7 | 2635,0 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 205,1 | 195,3 | 263,5 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 61,5 | 58,6 | 79,0 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 184,6 | 175,7 | 237,1 | ||||
2-год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 2527,3 | 2405,8 | 3246,3 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2256,5 | 2148,0 | 2898,5 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 270,8 | 257,8 | 347,8 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 81,2 | 77,3 | 104,3 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 243,7 | 232,0 | 313,0 | ||||
3 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 2723,2 | 2592,3 | 3497,9 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2420,6 | 2304,2 | 3109,3 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 302,6 | 288,0 | 388,7 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 90,8 | 86,4 | 116,6 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 272,3 | 259,2 | 349,8 | ||||
4 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 2874,4 | 2736,2 | 3692,1 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2543,7 | 2421,4 | 3267,4 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 330,7 | 314,8 | 424,8 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 99,2 | 94,4 | 127,4 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 297,6 | 283,3 | 382,3 | ||||
5 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 2993,4 | 2849,4 | 3845,0 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2625,8 | 2499,5 | 3372,8 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 367,6 | 349,9 | 472,2 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 110,3 | 105,0 | 141,7 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 330,8 | 314,9 | 425,0 | ||||
6 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 3184,8 | 3031,6 | 4090,8 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2769,4 | 2636,2 | 3557,2 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 415,4 | 395,4 | 533,6 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 124,6 | 118,6 | 160,1 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 373,9 | 355,9 | 480,2 | ||||
7 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 3340,8 | 3180,1 | 4291,2 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2892,4 | 2753,4 | 3715,3 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 448,3 | 426,8 | 575,9 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 134,5 | 128,0 | 172,8 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 403,5 | 384,1 | 518,3 | ||||
8 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 3474,2 | 3307,1 | 4462,6 | ||||
Эксплуатационные расходы | 2995,0 | 2851,0 | 3847,1 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 479,2 | 456,2 | 615,5 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 143,8 | 136,8 | 184,7 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 431,3 | 410,5 | 554,0 | ||||
9 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 3632,6 | 3457,9 | 4666,0 | ||||
Эксплуатационные расходы | 3118,1 | 2968,2 | 4005,2 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 514,5 | 489,7 | 660,9 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 154,3 | 146,9 | 198,3 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 463,0 | 440,8 | 594,8 | ||||
10 -год | |||||||
ВЛ-23 | ВЛ-8 | ВЛ-10 | |||||
Инвестиции.в парк вагонов | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в локомотивы | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Инвестиции в реконструкцию | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Сумма инвестиций | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Доходы от перевозок | 3720,2 | 3541,3 | 4778,5 | ||||
Эксплуатационные расходы | 3179,6 | 3026,7 | 4084,2 | ||||
Прибыль (доходы – расходы) | 540,5 | 514,5 | 694,3 | ||||
Налоги и отчисления с прибыли | 162,2 | 154,4 | 208,3 | ||||
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) | 486,5 | 463,1 | 624,9 | ||||
... . Далее необходимо разработать рекомендации по снижению инвестиционных рисков при реализации рассматриваемого проекта. 3. Разработка мероприятий по эффективному управлению инвестиционными рисками в ООО «Суворовская птицефабрика» 3.1 Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта с целью минимизации рисков в ООО «Суворовская птицефабрика» С целью минимизации рисков при ...
... проекта до дня, когда разность между накопленной суммой чистой прибыли с амортизационными отчислениями и объемом инвестиционных затрат приобретает положительное значение. Экономическая целесообразность инвестиционного проекта выражается такими категориями как: - Эффективность проекта, т.е. выгодность для инвестора. - Финансовая реализуемость проекта. - Приемлемый уровень риска реализации ...
я оценка проекта; II. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА. 2.1. СТРУКТУРА РАЗДЕЛА ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЭО. Объём и структура ТЭО зависит от размеров создаваемого предприятия, реализуемого проекта, сектора экономики, в котором осуществляемого бизнеса. Любой предпринимательский проект начисляется с идеи и проходит различный по ...
... строительно-монтажных работ - это сумма издержек производственных конкретных строительных организаций в ходе выполнения заданного комплекса работ сложившихся в условиях производства. технический экономический обоснование инвестиционный Таблица № 9. Калькуляция себестоимости продукции. Статьи затрат Сумма затрат Структура сбст, % На весь выпуск т. р. На единиц. продукции р. ...
0 комментариев