Навигация
Вступ
Знос деталі – зміна її розмірів, форми або стани її поверхонь під впливом навантажень. Прискорений знос найчастіше виникає із-за порушення правил експлуатації і техобслуговування двигуна і приводить до передчасного виходу його з ладу.
Поточний ремонт двигуна – усунення дрібних несправностей, що виникають в процесі експлуатації автомобіля.
Середній ремонт – часткове розбирання двигуна і відновлення або заміна зношених деталей (наприклад, ремонт головки блоку циліндрів).
Капітальний ремонт двигуна – процес повного відновлення його експлуатаційних характеристик, що включає зняття з автомобіля і повне розбирання двигуна, ремонт головки блоку циліндрів (ГБЦ), колінчастого валу і (або) блоку циліндрів, і заміну або відновлення всіх зношених деталей, вузлів і агрегатів. З необхідністю проведення капітального ремонту двигуна стикаються багато автовласників. Якість ремонту і запасних частин – основні чинники, від яких залежить ресурс двигуна після відновлення.
Основні поняття
Ресурс двигуна – тривалість його праці (пробіг) до приходу в непридатний для нормальної експлуатації стан, що не усувається регулюванням (падіння потужності, збільшення витрати масла і палива, токсичності відпрацьованих газів, погіршення пускових властивостей і т.д.). Величина ресурсу визначається швидкістю зносу деталей двигуна. Більшість іноземних двигунів мають ресурс 250–300 тис. км. і більш, вітчизняні, як правило, – близько 150 тис. км. Для того, щоб двигун відпрацював закладений в нього ресурс, необхідне дотримання правил експлуатації, встановлених виробником автомобіля.
1. Конструктивно-технологічна характеристика деталі
| Параметри | Значення параметрів |
| Назва деталі | Штовхач клапана |
| Номер за каталогом | 21 – 1007055 – А 3 |
| Можливий спосіб виготовлення | Гаряче кування з наступною механічною та термічною обробкою робочих поверхонь |
| Місце встановлення на автомобілі | Двигун, ГРМ |
| Види навантажень, яким підлягає деталь під час експлуатації | Тертя робочих поверхонь із змащуванням моторними оливами |
| Клас деталі | Круглі стержні |
| Матеріал | Сталь 15КП ГОСТ 1050–60 |
| Границя міцності | 60 кг/см |
| Дефектні поверхні: | Номер, назва: штовхач1 Форма: стержень Твердість:HRC 35–40 Розміри з граничними відхиленнями, мм. 25-0.02-0.008 |
| Номер, назва: штовхач1 Форма: стержень Твердість: HRC 35–40 Розміри з граничними відхиленнями, мм 25-0.02-0.008 | |
| Вимоги до форми та взаємного розташування поверхонь | Биття на поверхності 0,02 мм. |
Похожие работы
... кГм 29 Порядок роботи циліндрів 1-5-4-2-6-3-7-8 Вигляд ГАЗ-53 (з переду, ззаду, з боку) Розділ 2. Технологічна частина 2.1 Детальна будова безвальної головки блоку ГАЗ-53 На двигуні встановлюють дві головки циліндрів (Рис.2.1.1). Кожна головка центрується двома фіксуючими втулками-штифтами, запресованими в блок циліндрів. Рисунок 2.1.1 Будова головки циліндрів та деталей, що ...
... При втриманні протягом 3 хв. пропускання керосин через клапани не допускається. У випадку пропускання керосину слід повторювати притирання. 2.7 Перелік інструменту, приладів, які використовувались Під час ремонту газорозподільного механізму використовується велика кількість інструментів, приладів та приспособлень. Для того щоб розібрати та зібрати газорозподільний механізм потрібно мати: ...
... відвала в плані під кутом ліворуч (положення І) і праворуч (положення III) від його прямого положення II. Найбільший кут повороту відвала |3 у кожну сторону становить ±27°. Рис. 2.1. Робоче обладнання бульдозера з поворотним відвалом: 1- відвал, 2- штовхач, 3- гідроциліндр підйому-опускання відвала, 4 трактор, 7,5 – напіврами, 6- шарнир Для зміни кута встановлення відвала в плані опускають ...
... і швидкість руху, завдяки чому зменшується шум випуску. Тліючі частки сажі труться об стінки труб і, втрачаючи енергію, гаснуть. Гази, що відробили, відводяться по трубі 5 в атмосферу [4]. 2. Технічне обслуговування системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130 2.1 Основні несправності Технічне обслуговування системи живлення карбюраторних двигунів. Основні несправності проявляються, як ...
0 комментариев