Навигация
РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
13960
знаков
5
таблиц
0
изображений
2 РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Тяговые возможности автомобиля при выбранных параметрах трансмиссии и ходовой части определяем внешней скоростной характеристикой установленного на автомобиле карбюраторного двигателя. В курсовой работе используется расчетная характеристика, для построения которой задаем частоту вращения коленчатого вала и находим соответствующие значения 
и 
по формулам
, (9)
, (10)
где - мощность двигателя при частоте вращения вала 
е, кВт;
- номинальная мощность двигателя, кВт;
- удельный эффективный расход топлива при соответствующих оборотах, г/кВт ч;
- удельный эффективный расход топлива на номинальном режиме двигателя, г/кВт ч;
- опытные коэффициенты, усредненные значения которых в зависимости от типа двигателя можно принять по таблице 1.
- относительная частота вращения вала двигателя.
Крутящий момент на коленчатом валу 
(Н×м) и часовой расход топлива 
(кг/ч) рассчитывают по формулам
, (11)
, (12)
, (13)
где 
- значение динамического фактора при неполной загрузке автомобиля;
- значение динамического фактора для полностью загруженного автомобиля;
- вес полностью загруженного автомобиля;
- вес автомобиля при неполной загрузке.
Таблица 1 - Результаты расчета динамической характеристики автомобиля
| Параметры | Передача | Значения при оборотах | ||||||
| 520 | 1040 | 1300 | 1560 | 1820 | 2080 | 2600 | ||
| Ме, Нм | 1 | 658,2888 | 703,658 | 709,327 | 703,688 | 686,66 | 658,288 | 567,49 |
| Vi, км/ч | 1 | 5,0036 | 10,007 | 12,509 | 15,0109 | 17,513 | 20,014 | 25,018 |
| 2 | 7,21 | 14,42 | 18,027 | 21,633 | 25,238 | 28,84 | 36,054 | |
| 3 | 10,39 | 20,78 | 25,98 | 31,17 | 36,37 | 41,567 | 51,959 | |
| 4 | 14,976 | 29,952 | 37,44 | 44,928 | 52,416 | 59,904 | 74,88 | |
| Pki, Н | 1 | 22281,23 | 23817,87 | 24009,95 | 23817,87 | 23241,64 | 22281,24 | |
| 2 | 15640,94 | 16527,21 | 16660,5 | 16527,22 | 16127,37 | 15460,95 | ||
| 3 | 10728,35 | 11468,23 | 11560,72 | 11468,23 | 11190,77 | 10728,35 | ||
| 4 | 7751,35 | 8285,93 | 8352,75 | 8285,93 | 8085,92 | 7751,35 | ||
| Pш, | 1 | 3,844 | 15,379 | 24,0,3 | 34,6 | 47,098 | 61,51 | |
| 2 | 7,985 | 31,94 | 49,9 | 71,86 | 97,81 | 127,76 | ||
| 3 | 16,58 | 66,33 | 103,65 | 149,25 | 203,15 | 265,34 | ||
| 4 | 34,44 | 137,76 | 215,26 | 309,97 | 421,91 | 551,07 | ||
| Di | 1 | 0,285 | 0,305 | 0,307 | 0,304 | 0,297 | 0,284 | |
| 2 | 0,198 | 0,211 | 0,212 | 0,210 | 0,205 | 0,196 | ||
| 3 | 0,137 | 0,146 | 0,146 | 0,145 | 0,140 | 0,134 | ||
| 4 | 0,098 | 0,104 | 0,104 | 0,102 | 0,098 | 0,092 | ||
Таблица 2 - Результаты расчета внешней скоростной характеристики двигателя
| x | 0,2 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 1 | δy |
| ne, об/мин | 520 | 1040 | 1300 | 1560 | 1820 | 2080 | 2600 | (nν) |
| Nе, кВт | 35,844 | 76,632 | 96,56 | 114,948 | 130,86 | 143,376 | 154,50 | (Nеν) |
| Me, Нм | 658,288 | 703,68 | 709,363 | 703,6881 | 6886,66 | 658,288 | 567,4904 | |
| Ge, г/кВтч | 361,2 | 324,8 | 315 | 310,8 | 312,2 | 319,2 | 350 | |
| Gm, кг/ч | 12,947 | 24,89 | 30,42 | 35,72 | 40,85 | 45,76 | 54,075 |
Практически построение номограммы сводится к проведению семейства отрезков, соединяющих одинаковые значения динамического фактора на ординатах для соответствующей загрузки автомобиля, которая оценивается коэффициентом использования грузоподъемности
, (15)
где 
- действительная масса груза;
- грузоподъемность.
Выражение (13) позволяет соотношение между масштабами для динамического фактора при полной загрузке автомобиля и для любого 
.
Удобнее всего, проведя ординаты для различных (оси 
), выполнить шкалу значений динамического фактора на оси 
, соответствующую значениям динамического фактора при порожнем автомобиле, а затем соединяем точки с одинаковыми значениями 
на этой оси и на основной оси ординат для 
. Масштаб для по оси, соответствующей значениям для порожнего автомобиля 
связан с ранее выбранным для полностью загруженного автомобиля .
Похожие работы
... быть построены по результатам дорожных испытаний автомобиля. Часть III. Топливно-экономический расчет автомобиля включает построение двух графиков: графика экономической характеристики автомобильного двигателя g=f(V); графика экономической характеристики автомобиля GN=f(V) Основным показателем топливной экономичности является график экономической характеристики автомобиля. ...
... 394.81 7 2470 99.52 384.81 8 2715 105.27 370.3 9 2960 108.88 351.28 10 3200 110 328.28 По данным табл. 1.3 строится внешняя скоростная характеристика двигателя ЗИЛ 645 (рис. 1.1). 4. Определение КПД трансмиссии автомобиля на различных режимах работы При работе двигателя на режиме полной мощности второй член выражения (1.9) уменьшается и им можно пренебречь. Для определения ...
... . Дается реклама в газетах, на радио, по телевидению в виде бегущей строки и рекламного ролика. Так же выставляются рекламные щиты. 2.8. Оценка конкурентоспособности автомобилей, реализуемых ОАО «Покровск-Лада» Конкурентоспособность – важнейшая особенность товаров-конкурентов, базирующаяся на определенных принципах: комплексность, относительность, социальная адресность [9]. Комплексность ...
... колеса. Наполнительный бачок 7 ,при необходимости компенсирует потери тормозной жидкости в обеих контурах и препятствует попаданию в систему воздуха. 6. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНИХ СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ 6.1. Мощность двигателя вычисляется по формуле Лейдермана: Nex= Ne max * [ A *nex /nN + B * (nex /nN)2 - C * (nex /nN)3], где А=В=С=1 — коэффициенты для ...
0 комментариев