Расчёт станционных и межпоездных интервалов
Нечётные поезда пропускаются сходу через оба раздельных пункта
Организация местной работы на одном из участков отделения
Составление графика движения поездов
Расчёт показателей графика движения поездов
Мероприятия по обеспечению безопасности движения на отделении дороги
Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды
Навигация
Расчёт станционных и межпоездных интервалов
Организация движения поездов на отделении дороги
50219
знаков
4
таблицы
12
изображений
2. Расчёт станционных и межпоездных интервалов
2.1 Расчёт станционного интервала неодновременного прибытия
Исходные данные:
- длина входной горловины, Lвх = 800 м;
- длина тормозного пути, Lм = 1100 м;
- длина поезда, Lп = 800 м;
- средняя скорость движения на однопутном участке, Vср = 55 км/ч;
- длина блок-участков: Lбл’ = 2500 м, Lбл’’ = 2000 м, Lбл’’’ = 2300 м;
Станционным интервалом неодновременного прибытия называется минимальное время с момента прибытия на станцию одного поезда до момента прибытия или проследования через станцию поезда встречного направления.
Lпр = 800 + 1100 + 800 = 2700 м
Принимаем интервал неодновременного прибытия – 4 мин.
2.2 Расчёт станционного интервала скрещения
Станционным интервалом скрещения называется минимальное время с момента прибытия или проследования через станцию одного поезда до момента отправления на освободившийся перегон.
Принимаем станционный интервал скрещения – 1 мин.
2.3 Расчёт станционного интервала попутного следования
Интервалом попутного следования называется минимальное время с момента прибытия или проследования поезда через соседнюю станцию до момента отправления или проследования через данную станцию поезда попутного следования.
Принимаем станционный интервал попутного следования – 4 мин.
2.4 Расчёт интервала между поездами в пакете при АБ
Пакетом называется 2 и более поездов, следующих друг за другом с разграничением времени блок-участками или блок-постами.
При разграничении поездов тремя блок-участками, интервал между поездами в пакете определяется по формуле:
При разграничении поездов двумя блок-участками, интервал между поездами в пакете определяется по формуле:
3. Расчёт пропускной способности участков отделения
Вычерчиваем схему однопутного участка Е – К, наносим на неё наименование раздельных пунктов и перегонные времена хода грузовых поездов
Труднейшим перегоном участка Е – К является перегон С – Т с максимальным временем хода пары поездов.
Выбираем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону, для этого рассматриваем 4 возможные схемы пропуска, для каждой схемы подсчитываем период графика. Оптимальной схемой является схема, где период графика минимальный.
1. Сходу на труднейший перегон
Тпер = tх’ + tх’’ + 2tн.п. + 2tз = 20 + 21 + 2×4 + 2×1 = 51 мин;
где tх’ и tх’’ – время хода по перегону Т – С и С – Т;
tн.п. и tз – интервал неодновременного прибытия и время на замедление;
2. Сходу с труднейшего перегона
Тпер = tх’’ + tх’ + 2tс + 2tр = 21 + 20 + 2×1 + 2×4 = 47 мин;
Похожие работы
... ; безопасность движения поездов, которую обеспечивает соблюдение Правил, технической эксплуатации железных дорог России, устанавливающих нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава, систему организации движения поездов и принципы сигнализации; более детальные требования к безопасности движения содержат инструкции по сигнализации, движению поездов и маневровой работе и ...
... состоянием и сохранностью вагонного парка, передаваемого на подъездные пути промышленных предприятий, морских и речных портов, строительных и других организаций. 1. Расчет среднесуточного наличного парка вагонов Общий годовой пробег вагонов по участкам отделения дороги L0, вагоно-км, вычисляют по формуле: (1) где: ni - количество пар поездов по i-му участку в сутки; mi - ...
... ). 2 Организация оперативного управления и планирования работы станции. В этой части тех. процесса описывается: Руководство эксплуатационной работой станции, оперативное планирование работы станции и информация о подходе поездов. 3 Организация работы технической конторы. Этот пункт дает разъяснение на следующие вопросы: - Основные задачи и техническая оснащенность технической ...
... с перевозками в межреспубликанском и международном сообщениях. Чтобы более подробно рассмотреть доходы, обратим свое внимание на доходы Тюменского отделения дороги. Поскольку отделения дороги, как основные хозрасчетные линейные предприятия на железнодорожном транспорте играют важную роль в обеспечении перевозок. 2.1.2.1.Доходы от перевозок Тюменского отделения дороги Отделение дороги получает ...
0 комментариев