Навигация
Расчет штата для сравниваемых вариантов
33283
знака
31
таблица
2
изображения
2. Расчет штата для сравниваемых вариантов
Расчет штата осуществляется на основании данных о технической оснащенности станции устройствами сигнализации централизации блокировки (СЦБ) и "Норматив численности" № 0-1257у для работников дистанции сигнализации и связи, железных дорог Российской Федерации, а для хозяйства движения и пути на основании "Типовых штатов". Нормативы численности зависят от категории железной дороги и вида стрелок (простые, перекрестные, с подвижным сердечником). Согласно исходных данных категория железной дороги, на которой расположена станция – 1, стрелки – простые. В курсовой работе рассматривается ситуация при которой планируется замена ручного управления стрелками на централизованное. Поэтому расчет штата выполняется для каждого из сравниваемых вариантов и для каждого из хозяйств на которых сказывается замена одних устройств управления стрелками на другие: хозяйство движения, хозяйство СЦБ и хозяйство пути.
2.1 Расчет штата при существующих устройствах
2.1.1 Хозяйство движения
Типовые штаты:
Начальник станции (ДС) – 1
Дежурный по станции (ДСП) – 4 (1 в смену)
При ручном управлении стрелками на станции организуются стрелочные посты из расчета 1 стрелочный пост на 5 – 7 стрелок. На каждые 2 – 3 стрелочных поста предусматривается старший дежурный по стрелочному посту.
Дежурный по стрелочному посту – 4 на каждый стрелочный пост (1 в смену).
Расчет
ДС – 1
ДСП – 4
1. Определяем количество стрелочных постов
|
| (2.1.1) |
2. Определяем количество дежурных по стрелочному посту
|
| (2.1.2) |
3. Определяем количество старших дежурных по стрелочному посту
| (2.1.3) |
2.1.2 Хозяйство сигнализации, централизации и блокировки
Нормативы численности:
Старший электромеханик (ШНС) – 1 на 6 электромехаников
Электромеханик (ШН) – 1 на 45 стрелок
Электромонтер (ШЦМ) – 1 на 70 стрелок
Расчет:
1. Определяем количество ШН
|
| (2.1.4) |
Где нормШН – норма обслуживания для ШН
|
|
2. Определяем количество ШЦМ
|
| (2.1.5) |
|
|
3. Определяем количество ШНС
|
| (2.1.6) |
|
|
2.2 Расчет штата при проектируемых устройствах
2.2.1 Хозяйство движения
Нормативы численности:
ДС – 1
ДСП – 4 (1 в смену)
Оператор поста централизации (ДСПЦ) -4 (1 в смену)
Штат не рассчитываем, а принимается в соответствии с нормативами.
2.2.2 Хозяйство сигнализации, централизации и блокировки
Нормативы численности:
| Старший электромеханик | - 1 на 6 электромехаников |
| Электромеханик | - 1 на 24 стрелки |
| Электромонтер | - 1 на 35 стрелок |
Расчет:
Похожие работы
... материалов 97,72 0,01 0 Затраты на эл/энергию 47,464 0,008 0 Затраты на топливо 4,188 0,0007 0 Прочие расходы 87311 16,4 0 Сумма эксплуатационных расходов 531468 100 0 5. Расчет экономической эффективности вновь введенных устройств автоматики и телемеханики. При определении экономической эффективности капитальных вложений, при сравнении вариантов (существующих и вновь ...
... 260,49 162,18 233474,3 146002,4 На основании проведенного расчета видно, что при внедрении стенда для испытаний коробок передач SDK 1408 произойдет снижение себестоимости выполнения работ на: ∆С=Сб-Сп=234474,3-146002,4=88471,9. 4. Оценка эффективности внедрения новой техники Анализ эффективности внедрения новой техники проводится на основе показателей, широко применяющихся в ...
... локомотивные радиостанция 11 - 4400 - 4400 Итого 19,5 36841 170,5 37031 8. Расчет экономической эффективности внедрения новых устройств. Расчет экономической эффективности сводится к определению годового экономического эффекта при внедрении маневровой радиосвязи на станции Б. Оборудование станции Б устройствами маневровой радиосвязи включает: Количество ...
... решения определенной производственной или хозяйственной задачи. В данном проекте, методом сравнительной эффективности, решается производственная задача по внедрению экономически выгодного типа устройств СЦБ (полуавтоматической блокировки или системы счета осей) для проектируемого однопутного участка железной дороги. Сравнительная экономическая эффективность определяется по приведенным затратам ...
0 комментариев