АНАЛІЗ ПОКРАЩЕННЯ ПАЛИВНО-ЕКОНОМІЧНИХ Й ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Перспективні шляхи покращення паливної економічності й екологічних показників автомобілів
Послідовна схема
Висновки, постановка мети і задач роботи
Короткий опис і характеристика основних складових автомобіля з КЕУ
Генератор
Дослідження, що характеризують роботу підвищувального конвертера
Ділянки їздового циклу, що характеризують роботу конвертера
Робочі характеристики підсистем і дослідження їх ефективності
Вимірювання зворотної ЕРС
Випробування генератора
Вимірювання втрат потужності в гібридній системі приводу
Випробування системи гібридного приводу за ефективністю основних елементів
Випробування системи електродвигун-інвертор і карти їх ефективності
Опис лабораторної установки
Основні результати і висновки
Навигация
Випробування генератора
Автомобілі з гібридною трансміссією і комбінованою енергетичною установкою
116041
знак
33
таблицы
61
изображение
3.2.2.2 Випробування генератора
Виміряні значення зворотної ЕРС генератора наведені в таблиці 3.5 і зображені на рисунку 3.12. Температура оливи на протязі цього випробування була рівною 80 0С.
Таблиця 3.5 – Результати вимірювання зворотної ЕРС генератора Прус
| Частота обертання осі, об/хв. | Частота обертання ротора генератора, об/хв. | Крутний момент на осі, Н·м | Електрична частота, Гц | Виміряна зворотня ЕРС (VСЕР), В | Виміряна зворотня ЕРС (VМАКС), В |
| 100 | 1070 | 8,2 | 70,0 | 31,6 | 52,5 |
| 150 | 1605 | 9,4 | 109,4 | 49,4 | 80,0 |
| 200 | 2140 | 9,6 | 141,3 | 67,0 | 110,0 |
| 250 | 2675 | 9,0 | 180,6 | 83,5 | 135,0 |
| 300 | 3210 | 9,1 | 213,3 | 96,5 | 160,0 |
| 350 | 3745 | 9,5 | 247,9 | 113,5 | 190,0 |
| 400 | 4280 | 10,2 | 287,0 | 134,5 | 210,0 |
| 450 | 4815 | 10,8 | 320,6 | 144,5 | 240,0 |
| 500 | 5350 | 11,3 | 357,9 | 167,0 | 260,0 |
| 550 | 5885 | 11,6 | 292,2 | 182,0 | 290,0 |
| 600 | 6420 | 12,2 | 230,5 | 195,0 | 320,0 |
Рисунок 3.21 – Залежність зворотної ЕРС генератора від частоти обертання його ротора
Для того, щоб генератор був зв’язаний з системою механічно – вал електродвигуна був заблокований.
Похожие работы
... рівень функціонування — неодмінні умови життя сучасного міста і його населення. Однак настільки ж очевидно, що саме діяльність міського транспорту, в тому числі пасажирського, може бути визнана одним з основних факторів негативного впливу на стан середовища існування в містах, особливо великих. Необхідна комплексна оцінка функціонування міських транспортних систем, їхньої екологічної чистоти, ...
0 комментариев