Смазочные и другие эксплуатационные материалы

2.4 Смазочные и другие эксплуатационные материалы

 

Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по формуле:

где N_CM – норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %.

Для данных автомобилей, расход смазочных и других эксплуатационных материалов составляет: , .

 

2.5 Ремонт автомобильных шин

 

Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин определяются в зависимости от общего пробега автомобиля и норм износа, определенных в процентах от стоимости одного комплекта (покрышка, камера и обходная лента) на 1000 км пробега.

Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (S_ш) определяются по формуле:

,

где Ц_Ш – цена одной автомобильной шины, руб.;

n_Ш – количество шин. установленных на автомобиле, ед.;

N_Ш – норма износа в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины.

Определяется по формуле:

,

где L – эксплуатационная норма пробега шип, км;

K_UI – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

Имеются следующие данные:

-  количество шин на автомобилях МАЗ-53363 и ЗИЛ-ММЗ4510 – по 6шт;

-  цены автомобильных шин 11R20(для МАЗ-53363) – 350 тыс.руб.; 9R20(для ЗИЛ-ММЗ4510) – 280 тыс. руб.;

-  нормы пробега автомобильных шин для МАЗ-53363 и ЗИЛ-ММЗ4510 составляют – 93тыс. км.;

-  снижаем нормы пробега шин для МАЗ-53363 на 10%, так как перевозки осуществляются в III категории условий эксплуатации;

-  снижаем нормы пробега шин для ЗИЛ-ММЗ4510 на 10%, т.к. этот автомобиль является самосвалом, а также на 10%, т.к. загрузка производится из бункера.

Произведем расчет:

 

2.6 Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава

 

Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей определяются по формуле:

,

где МЗ – норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000км пробега;

ИЦ – индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный нарастающим итогом к декабрю 2001 года (составляет 2,931).

Норма затрат МЗ для МАЗ-53363 составляет 40,646тыс.руб., а для ЗИЛ-ММЗ4510 – 22,095тыс.руб.

2.7 Амортизация подвижного состава

 

Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (S_АM) определяются по формуле:

,

где  – амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, руб;

 – коэффициент, учитывающий сумму амортизации остальных производственных фондов, приходящийся на данный вид перевозок. В работе К_пф принимается равным 1,45;

 – коэффициент индексации амортизационных отчислений (=114,5 %).

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава определяются в зависимости от вида транспортного средства.

где B_a – балансовая стоимость автомобиля с учетом переоценок, руб;

К_а – коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации Ка=1,1;

 – норма амортизационных отчислений соответственно в процентах от стоимости автомобиля или в процентах oт стоимости автомобиля на 1000 км пробега.

;

где  – остаточная стоимость транспортных средств, принимается равной 10 % от первоначальной балансовой стоимости, руб;

 – нормативный общий амортизационный пробег автомобилей, км. ();

Балансовая стоимость автомобиля МАЗ-53363 (с учетом переоценок) составляет 45000 тыс.руб., а ЗИЛ-ММЗ4510 – 30000тыс.руб.

Рассчитаем нормы амортизации:

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава составят:

Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов составят: