Организационная структура ОАО «Харьковский подшипниковый завод»
Анализ хозяйственной деятельности завода
Анализ использования основных производственных фондов
Анализ трудовых показателей
Анализ движения и стабильности персонала
Анализ использования рабочего времени
Анализ использования средств на оплату труда
Анализ подготовки и повышения квалификации работников
Анализ производительности труда
Анализ затрат на производство и сбыт продукции и затрат на 1 грн. товарной продукции
Анализ прибыли от реализации, чистой прибыли и рентабельности продукции
Навигация
Анализ использования рабочего времени
Анализ деятельности ОАО "Харьковский подшипниковый завод"
41859
знаков
19
таблиц
2
изображения
3.3 Анализ использования рабочего времени
Этот анализ проводится для выявления неоправданных затрат и непродуктивности затрат рабочего времени, установления причин и места возникновения этих затрат, определение их влияние на объем произведенной продукции. Анализ использования рабочего времени позволит разработать мероприятия по уплотнению рабочего дня.
производственный фонд подшипниковый завод
Таблица 3.7
| Показатели | 2009 | 2010 | ||
| чел.-часов | структура, % | чел.-часов | структура, % | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1.Календарный фонд | 10274296 | 100,00 | 8082000 | 100,00 |
| 2.Количество праздничных и выходных, чел.-дн. | 170872 | 1,66 | 169229 | 2,09 |
| 3.Номинальный фонд рабочего времени, чел.-дн. | 7957735 | 77,6 | 6647391 | 82,25 |
| 4.Неявки на работу всего, чел.-дн. | 2316561 | 22,6 | 1434609 | 17,8 |
| в том числе: | ||||
| отпуска очередные и дополнительные | 1053128 | 10,25 | 725413 | 9,35 |
| оплачиваемые учебные отпуска | 27196 | 0,26 | 21952 | 0,27 |
| административные отпуска без оплаты | - | - | - | - |
| прогулы и другие нарушения трудовой дисциплины | 1251 | 0,012 | 2832 | 0,035 |
| целодневные простои | 399353 | 3,89 | 348736 | 4,31 |
| 5.Максимально возможный фонд рабочего времени, чел.-дн. | 6904607 | 67,2 | 5921978 | 73,27 |
| 6.Эффективный фонд рабочего времени, чел.-дн. | 5641174 | 54,9 | 5212782 | 64,49 |
На основе баланса рабочего времени рассчитаем показатели для 2009 г.:
1) коэффициент использования календарного фонда времени (Ккв):
,
где Тотраб – отработанный фонд рабочего времени,
Тк – календарный фонд времени.
2) коэффициент использования табельного фонда времени (Ктв):
,
где Ттв – табельный фонд времени.
Табельный фонд рабочего времени рассчитывается как разница календарного фонда и праздничных и выходных дней.
Коэффициент использования максимально возможного фонда рабочего времени (Кмв) рассчитывается по формуле:
,
где Тмч – максимально возможный фонд рабочего
Разница между знаменателем и числителем последнего показателя характеризует резерв времени, это можно использовать для увеличения выпуска продукции.
Проведем расчеты для 2010 года. Результаты занесем в таблицу.
Таблица 3.8
| Показатели | 2009 г., | 2010 г., | Абсолютное отклонение |
| Коэффициент использования календарного времени, % | 75,78 | 80,2 | 4,42 |
| Коэффициент использования табельного времени, % | 77,07 | 81,9 | 4,83 |
| Коэффициент использования максимально возможного времени, % | 112,7 | 109,4 | -3,3 |
В 2010 году увеличился показатель использования календарного времени по сравнению 2009 на 4,42; показатель использования табельного времени увеличился на 4,83; снизился показатель использования максимально возможного времени на 3,3.
Похожие работы
... крылатую фразу выдающегося менеджера, «отца» автомобильной промышленности США Генри Форда: «Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор» . Безусловно, это касается также и приватизации. 4. Приватизация: опыт зарубежных стран Большой интерес для Украины представляет опыт приватизации в развитых странах. Великая Британия первой (на Западе) избрала путь массовой приватизации и до ...
... нагрузку на авиастроение и, что очень важно, снизить потребность в привлечении новых инвестиций для наращивания и обновления созданного производственного аппарата. 1.2 Особенности размещения мирового авиастроения Авиастроение – одна из ведущих отраслей машиностроения, которая существенно влияет не только на развитие машиностроения в целом, но и на темпы и направления научно-технического ...
0 комментариев