Восстановление работы оборотной системы

5.2.2 Восстановление работы оборотной системы

Как упоминалось ранее, на предприятии предусмотрена оборотная система водоснабжения для повторного использования вод для мытья автомобилей. Однако она не используется поскольку вода не подвергается достаточной очистки и сбрасывается в городскую канализационную сеть с превышением концентраций по некоторым загрязняющим веществам. Источником воды на участке мытья является городской водопровод.

В настоящее время предпочтение отдается установкам с оборотным водоснабжением. Это связано с необходимостью уменьшить расход используемой питьевой воды и тем самым снизить затраты на её использование.

Наличие оборотной системы позволит повторно использовать 90-95% исходной воды и обеспечить бессточный цикл на предприятии. Свежая вода может использоваться для восполнения потерь (15% от всей используемой воды). Вода используемая для мытья автотранспорта должна соответствовать требованиям представленным в приложении 5 таблице 5.1.

После введения предложенных мероприятий вода прошедшая очистку на локальных очистных сооружениях будет полностью соответствовать требованиям предъявляемым воде используемой для мытья автотранспорта.

Также в качестве ресурсосберегающих мероприятий можно предложить использование поверхностного стока после очистки для подпитки системы оборотного водоснабжения. Количество образующихся на территории предприятия дождевых и снеговых сточных вод 2761 м³/год (раздел 4.2.1. настоящего диплома). По системе ливневой канализации сточные воды отводятся в ливневой коллектор. Состав сточных вод представлен в таблице 5.2.

Таблица 5.2. Приблизительный состав сточных вод с территории предприятия.

Для использования сточных вод с территории предприятия в качестве воды для подпитки оборотной системы необходимо предусмотреть систему сбора в виде резервуара предварительного сбора (для этих целей можно использовать существующий отстойник), водопроводную сеть и насос для перекачки воды из резервуара.

Очистку поверхностного стока можно предусмотреть вместе с производственными сточными водами. Избыток собранных сточных вод после очистки может использоваться для полива территории или сбрасываться в канализацию.

Реализация таких природоохранных мероприятий может позволить снизить нагрузку на окружающую природную среду от автотранспортного предприятия 2022, сократить экономические затраты предприятия связанные с отсутствием надлежащей системы очистки сточных вод, а также уменьшить количество природных ресурсов, в частности воды, расходуемой в технологических процессах. Схема использования поверхностного стока после предварительной очистки на ЛОС в качестве воды для мойки автотранспорта представлена в приложении 5 рисунок 5.1.

5.2.3 Расчет количества извлекаемых загрязняющих веществ для выбранной схемы очистки воды

Масса извлеченного загрязнителя при очистке производственных сточных вод.

Определяется по формуле:

M = Q×(С_н-С_к),

Где Q – расход воды в год, м³.

Q = 1816 м³

С_н – концентрация загрязнителя в сточной воде, г/ м³

Для нефтепродуктов С_н=20,7 г/ м³.

Для взвешенных веществ С_н=750 г/ м³.

С_к – концентрация загрязнителя в очищенной воде, г/ м³

Для нефтепродуктов С_к= 1 г/ м³.

Для взвешенных веществ С_к= 3 г/ м³.

Масса извлеченных нефтепродуктов

М_н.в. = 1816×(20,7-1) = 0,035т

Масса извлеченных взвешенных веществ

М_в.в. = 1816×(750-3) = 1,356 т

Масса извлеченного загрязнителя при очистке поверхностного стока.

M = Q×(С_н-С_к),

где Q – расход воды в год, м³. Q = 2761 м³

С_н – концентрация загрязнителя в сточной воде, г/ м³

Для нефтепродуктов С_н=10 г/ м³.

Для взвешенных веществ С_н=500 г/ м³.

С_к – концентрация загрязнителя в очищенной воде, г/ м³

Для нефтепродуктов С_к= 1 г/ м³.

Для взвешенных веществ С_к= 3 г/ м³.

Масса извлеченных нефтепродуктов

М_н.в. = 2761×(10-1) = 0,024т

Масса извлеченных взвешенных веществ

М_в.в. = 2761×(500-3) = 1,37 т

Для снижения нагрузки на очистные сооружения предлагается проводить локальную очистку сточных вод от мойки автомобилей на установке импеллерной флотации. Образуемый осадок сточных вод рекомендуется утилизировать на специализированных полигонах ТБО с наличием барьерных систем, предотвращающих загрязнение окружающей природной среды. Образуемый шлам необходимо утилизировать в газогенераторах и котлах утилизаторах с предварительной регенерацией углеводородсодержащих компонентов в цепные углеводороды, т.е. углеводород содержащие отходы целесообразно отдавать на переработку в другим организациям.

Оценивая существующую схему управления образующимися производственными отходами можно сделать вывод о некотором проценте безотходности принятой схемы, однако более детальное изучение компонентов отходов подлежащих вывозу на полигон указывает на необходимость пересмотра подхода к утилизации некоторых видов отходов.

Так, например, вывозимые на полигон фильтры воздушные содержат в своей массе 60% металла, 30% бумаги, 10% нефтепродуктов; фильтры масляные - 40% металла, 53% бумаги, 7% нефтепродуктов; фильтры топливные - 40% металла, 53% бумаги, 7% нефтепродуктов; тормозные накладки отработанные – железо 90%, асбест 10%; пыль абразивно-металлическая - SiO₂ 60%, Al₂O₃ 10%, Fe 30%;

Предварительная оценка указывает на то, что количество извлекаемых ценных компонентов в виде металлов при фактическом объеме образования данных видов отходов будет составлять:

Таким образом, из каждой тонны отходов количество извлекаемых компонентов будет распределяться как: железо – 0,68 т; алюминий – 0,01т; кремний - 0,06т;

Для извлечения ценных компонентов отходов необходимо предусмотреть линию по последовательной обработке отходов. Принципиальная схема линии представлена на рисунке 5.3.

 Рисунок 5.3. Принципиальная схема линии по переработке отходов

ЭТАП 1ЭТАП 2

На первом этапе происходит помол отходов в единую массу. На втором этапе образовавшаяся масса проходит на конвейерной ленте под магнитом, где и происходит отделение ценных компонентов из общей массы отходов.

Эту операцию целесообразно производить отдельно для разных видов отходов.

Дальнейшее использование образовавшихся отходов определяется остаточной ценностью всех его компонентов. Извлеченной железо целесообразно передавать с массой железного лома на переработку, массу бумаги и нефтепродуктов необходимо сжигать с утилизацией образовавшегося тепла и обезвреживанием отходящих газов, асбест целесообразно вывозить на полигон ТБО.

Данная схема также может быть использована для утилизации аналогичных отходов смежных предприятий Горэлектротранспорта.

Целевая группа может состоять из таких предприятий:

- КАТП -2022

- Коминтерновское депо

- Троллейбусное депо №2

- Октябрьское депо

- Троллейбусное депо №3

- Салтовское трамвайное депо.

Эти виды отходов необходимо собирать в отдельные емкости, хранить на месте их возникновения до накопления транспортировочной партии, а затем перевозить к месту их переработки.