Навигация
Умовні позначки підшипників кочення
18807
знаков
9
таблиц
2
изображения
Вступ
підшипник кочення додатковий знак
Підшипники кочення є основним видом опор.
Їхнє широке застосування в промисловості обумовлено наступними перевагами в порівнянні з підшипниками ковзання: невелике тертя, особливо при малих швидкостях і пуску, простота монтажу й експлуатації, незначна витрата змащення, висока ступінь стандартизації і централізоване виготовлення (тобто низька вартість і повна взаємозамінність за з’єднувальними розмірами), висока вантажність, менші вимоги до термообробки посадкових шийок валів, надійна робота в умовах частої зупинки і пуску приводів.
До недоліків підшипників кочення варто віднести високу чутливість до ударних і вібраційних навантажень, низьку довговічність у високошвидкісних приводах (небезпека руйнування сепаратора від дії відцентрових сил), порівняно великі радіальні розміри, підвищену шумову характеристику при високих швидкостях.
Мета роботи – розглянути сучасні методи розрахунку працездатності підшипників і конструювання підшипникових вузлів, вирішити типові приклади розрахунку і проектування опор на підшипниках кочення.
1. Система умовних позначок підшипників кочення
1.1. Загальні положення
Підшипники кочення маркують нанесенням на торець кілець ряду цифр і букв, що умовно позначають внутрішній діаметр, серію, тип, конструктивні різновиди, клас точності тощо (табл. 1). Клас точності підшипника вказується цифрою, відділеною через тире від основного цифрового позначення, ліворуч. Перед класом точності проставляється ряд радіального проміжку. При нормальному ряді радіального проміжку і нормальному класі точності їхні позначення опускаються.
Таблиця 1. Значення цифр в умовній позначці підшипника
| Цифра в умовній позначці (праворуч ліворуч) | Значення цифр |
| 1-а і 2-а | Внутрішній діаметр підшипника (діаметр вала) |
| 3-я | Серія діаметрів |
| 4-а | Тип |
| 5-а і 6-а | Конструктивні особливості |
| 7-а | Серія ширини |
Дві перші цифри праворуч умовної позначки підшипника позначають його внутрішній діаметр. Для підшипників з d = (20…495) мм розмір внутрішнього діаметра визначається множенням зазначених двох цифр на 5. Наприклад, підшипник 7308 має діаметр d = 40 мм. Якщо заданий діаметр вала (внутрішній діаметр підшипника), то дві перші цифри праворуч в позначенні підшипника будуть часткою від поділу діаметра отвору підшипника на п'ять. Якщо діаметр отвору не поділяється без залишку на п'ять, то розмір внутрішнього діаметра підшипника позначається цілою найближчою часткою від поділу, а в умовній позначці на третьому місці ставиться цифра 9. З цього правила допускаються наступні виключення.
Для всіх підшипників з номінальним діаметром d отвору від 10 до 17 мм діаметр позначається у відповідності до таблиці 2.
Таблиця 2. Позначення діаметра отвору підшипника
| d, мм | Позначення діаметра |
| 10 | 00 |
| 12 | 01 |
| 15 | 02 |
| 17 | 03 |
Якщо діаметр отвору підшипника не збігається з жодним номінальним діаметром, приведеним у табл. 2, то його позначають цифрою, що відповідає найближчому номінальному діаметру, при цьому на третьому місці ставиться цифра 9.
Для всіх підшипників із внутрішнім діаметром до 9 мм включно перша цифра умовної позначки указує фактичний розмір внутрішнього діаметра підшипника в міліметрах, друга цифра позначає серію, на третьому місці ставиться цифра 0.
Приклади позначень:
1024 – кульковий підшипник радіальний дворядний сферичний легкої серії з внутрішнім діаметром 4 мм;
15 – кульковий підшипник радіальний однорядний особливо легкої серії з внутрішнім діаметром 5 мм.
Якщо внутрішній діаметр підшипника не виражається цілим числом, то в позначенні вказується розмір діаметра, округлений до одиниці. Цифри 0 зберігаються на третьому місці, а на другому місці ставиться цифра 4 чи 5. Наприклад, радіальні однорядні кулькові підшипники з внутрішнім діаметром 6,35 мм і 7,68 мм позначаються 46 і 58.
Підшипники з внутрішнім діаметром 0,6; 1,5; 2,5; 22; 28; 32 мм і більше позначаються дробом, знаменник якого вказує дійсний розмір внутрішнього діаметра, а чисельник – всі інші параметри (табл. 1) у встановленому для всіх підшипників порядку.
Похожие работы
... , підшипники, вали та ін. Вхідний вал за допомогою муфти з'єднується із двигуном, вихідний також за допомогою муфти із транспортером. 1. Вибір електродвигуна й кінематичний розрахунок Кінематичний аналіз схеми привода Привод складається з електродвигуна, двоступінчастого редуктора. При передачі потужності мають місце її втрати на подолання сил шкідливого опору. Такі опори мають місце й у ...
... Знаходимо: uред = = Приймаємо найближче стандартне значення uред.ст. = 2,5 Тоді фактичне значення передаточного числа ланцюгової передачі буде дорівнює Uц.п.ф. = = 1.4 Кінематичний і силовий розрахунок привода Ртр = 5,81 кВт nдв = 968об/хв Кутова швидкість: ωдв = Обертаючий момент: Тдв = Нм 2. Розрахунок зубчастих коліс редуктора Вибираємо матеріали ...
... (кульками, роликами) і кільцями. Внаслідок малих допусків зазорів і малої допустимої різнорозмірності комплекту тіл кочення кільця підшипників і тіла кочення підбирають селективним методом. Повна взаємозамінність по приєднувальних поверхнях дозволяє організувати їх малосерійний випуск на спеціалізованих заводах, а отже, зробити більш дешевим їхнє виробництво, а також швидко монтувати і заміняти ...
... +0,021 0 -0,036 -0,018 -0,036 0 -0,110 0 0 0,008 -0,210 8,00 8,018 8 8,3 11 3,5 30,013 30,013 28,210 7,964 7,988 7,964 8 10,890 3,3 30 29,992 21,790 5. Допуски й посадки шліцевих з'єднань Вихідні дані 1. Умовна позначка прямоточного шліцевого з'єднання – . Виконання роботи 1. Установити спосіб центрування заданого шліцевого з'єднання. ...
0 комментариев