Навигация
ВЫБОР КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ
27383
знака
0
таблиц
47
изображений
8. ВЫБОР КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ
Для подшипников на валу 1 выбираем следующую крышку:
Сквозная: ГОСТ 18512 –73
D = 52 мм
d = 25 мм
D1 = 42 мм
D2 = 90 мм
D3 = 72 мм
D4 = 32 мм
d = 9 мм
H = 17 мм
n = 4
Для подшипников на валу 2 выбираем следующие глухие крышки:
Глухая: ГОСТ 18511 – 73
D = 85 мм
D1 = 80 мм
D2 = 133 мм
D3 = 111 мм
H = 19 мм
d1 = 11 мм
n = 4
Для подшипников на валу 3 выбираем следующие крышки:
Сквозная: ГОСТ 18512 –73
D = 120 мм
d = 65 мм
D1 = 85 мм
D2 = 168 мм
D3 = 146 мм
D4 = 75 мм
d = 11 мм
H = 20 мм
n = 6
Глухая: ГОСТ 18511 – 73
D = 120 мм
D1 = 110 мм
D2 = 168 мм
D3 = 146 мм
H = 20 мм
d1 = 11 мм
n = 6
9. ВЫБОР МАНЖЕТ
По ГОСТ 8752 – 79 выбираем следующие манжеты:
Для вала 1:
d = 25 мм
D = 42 мм
В = 10 мм
Для вала 3:
d = 65 мм
D = 85 мм
В = 10 мм
10. КОНСТРУИРОВАНИЕ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Шпонка на конце вала 1 под муфту.
В редукторах наибольше применение находят шпонки призматические обыкновенные со скругленными торцами, СТ СЭВ 189-75. Сечение шпонки 
выбирается в зависимости от диаметра вала по табл., а длина назначается по конструктивным соображениям в пределах длин шпонок данного сечения.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 шпонку размерами 6 x 6, t =3,5 мм и длиной 40 мм. для диаметра 22 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия:
,
где 
- допускаемое напряжение смятия, МПа,
МПа
- диаметр вала, мм.
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка на валу 2 под колесо.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 шпонку размерами 14 x 9, t = 5,5 мм и длиной 80 мм. для диаметра 50 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия.
,
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка навал 3 под колесо.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 шпонку размерами 20 x 12, t = 7,5 мм и длиной 110 мм. для диаметра 70 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия.
,
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка на конце вала 3 под муфту.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 752 - шпонки размерами 18 x 11, t =7 мм и длиной 90 мм. для диаметра 62 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия.
,
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка на конце вала 4 под муфту.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 752-е шпонки размерами 18 x 11, t =7 мм и длиной 80 мм. для диаметра 62 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия.
,
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка на вал 5 под колесо.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 752-е шпонки размерами 25 x 14, t =9 мм и длиной 120 мм. для диаметра 95 мм. и устанавливаем их с двух сторон.
Проверяем шпонки на смятие, по условию смятия.
,
Следовательно, шпонки данной длины и размером применять можно.
Похожие работы
... упругой муфты при радиальном смещении валов, здесь - номинальный вращающий момент муфты по каталогу. . Реакции от силы : ; ; ; ; Проверка: - реакции найдены правильно. 6.7.1.3 Для расчета подшипников более нагружена опора 1. 6.7.3 Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка При отсутствии осевых сил , что меньше ( при вращении внутреннего кольца). ...
... ; фС- красный; 0-шина: изолированный контроль– белый; заземлённая нейтраль–чёрный. 2. ~; фаза–красный; 0–жёлтый. 3. –; (+)–красный; (–)–синий; нейтраль–белый. Лекция 20. "Основы конструирования" Основы патентоведения 1.0 Введение –Изобретательство – важный фактор ТП.– Изобретательское право (ИП).– Открытия, Изобретения, Промышленные образцы – объекты изобретательского права (Субъекты ...
... проект – пояснительной запиской, спецификацией и чертежами деталей. Кинематическая схема машины вычерчивается на формате А2. Над штампом выполняют спецификацию основных узлов и деталей машин, изображённых на кинематической схеме. Таким образом, первый лист графической части курсового проекта даёт представление о строении машины. Выше спецификации приводят краткую техническую характеристику ...
отношение, зависит масса и габариты редуктора. Лучшие показатели имеют редукторы, у которых диаметры колес всех ступеней близки между собой, что благоприятно и с точки зрения смазки. Так как быстроходная ступень менее нагружена, чем тихоходная, то передаточное число этой ступени рекомендуется брать больше, чем тихоходной. Полученные передаточные числа отдельных ступеней редуктора необходимо ...
0 комментариев